Johnyks

Сегодня заменил все таки крестовину, поставил старые стопорные кольца. В общем процедура в принципе легкая, но в силу того, что первый раз менял, у меня с чашечки высыпались иголочки, все аккуратно вернул на место, добавил литола, забивал молотком, так как плоскость тисков неровная, чашки б входили неравномерно. Поставил все назад по меткам, долил масло в коробке, проехался у вуаля, не стучит кардан, не бьет крестовина, уставший но довольный))))

Добрый вечер, вот такие дела: 1) Снял кардан, сделал метки. 2) Разобрал крестовину, вскрытие показало, что одна чашечка была разбита, вследствие чего она была полностью сухой и непригодной, все остальные были в смазке. Фото: Теперь небольшие вопросы: 1) В новой крестовине смазки очень мало, в наличии есть только литол и солидол, но я так понимаю, их нельзя использовать? 2) Стопорные кольца на вид нормальные, подходят под чашечки, стоит покупать новые или можно ставить и старые, неопасно ли это? 3) При запрессовке крестовины её можно бить легонько молотком или лучше в тисках просто зажимать чашечки? Спасибо за понимание)

Думаю буду сам, своими силами, глаза боятся, а руки делают.)))) Я вот почему про стопорные кольца спросил, просто в книге красным выделено, что при замене нужно менять обязательно стопорные кольца, книгам доверяю)) Думаю одного выходного хватит, что бы медленно но уверено совершить замену, меняю только 1 крестовину.

Мини ремонт во вторник вечером. И так, что успел после универа, забежал в гараж и по мелочи разобрался: 1) Купил новые золотники, так как колеса за 1-2 неделе спускались, заменил: Новые золотники Старые золотники 2) Купил новую крестовину фирмы АТ, не масленка, в комплекте не было стопорных колец, беда. Нужно купить стопорные кольца, я так понимаю без разницы на ВАЗ или Москвич, они одинаковые? 3) Сломался обычный СССР насос, начал качать "ножным", хватило его на 2 колеса, плюнул, покурил и пошел сделал старый СССР насос как на фото)))) 4) Упал манометр для измерения давления в колесах, капец денек, проблема в том, что не сбивает полностью на 0, покрутил, повертел, в результате добился погрешности в 0,1 атм, хоть что то, так накачал колеса по 2 атм, через неделю проверю, как новые золотники держат. 5) Замок водительской двери начал выпадать, решил устранить проблему, разобрал дверь, увидел что внутри, опять покурил, подумал, нашел одну запчасть в поддоне двери, решил что она от замка, закрепил, надеюсь все правильно. При проверке все держится, правда система не надежная от вибраций и прочего, большая вероятность что опять отвалиться.

Подскажите, пожалуйста: 1) Менять стопорные кольца при замене крестовины обязательно или можно поставить старые? 2) Можно ли при разгоне, например на 2 передаче, сразу же переключать на 4, сильно ли это повлияет на экономичность и расход топлива? 3) Зимой авто в гараже, не езжу, стоит ли менять масло на зиму в мосту и коробке, или лучше уже весной?

Осмотрел крестовину, есть проблема в ней, на фото, так же записал звук, который издавался при движении назад, очень сильный стук, я так понимаю проблема скорее всего не в крестовину, а в редукторе заднего моста? https://youtu.be/6hs9Bs7-_lU

Заметил странную особенность: Постоянно в радиаторе уровень воды снижается. Вся система герметична, но перед каждой поездкой нужно долить 100-200 мл воды, может чуть больше. Если поездить немного и не доливая, то уровень воды поднимается. Это норма? Обязательно каждый раз доливать?

Добрый день, подскажите, пожалуйста. Вчера задом сдавал под горку, очень сильно стучит кардан, по осмотру одна крестовина (возле заднего моста) чувствует себя очень плохо. При движение вперед звук исчезает, но когда сбрасываю педаль газа на передаче, слышу как она стучит. Подскажите, какую лучше купить? Менять нужно сразу две крестовины? И самое главное, я их ещё не разу не менял, поэтому буду благодарен за помощь, как заменить, на что следует обратить внимание и т.д.

Видел, ещё прошлой весной, ездил на москвичевскую разборку в Васильков, вышел с нее и как раз синий москвич проезжал, был приятно удивлен увидеть москвича, да ещё такого))))

Честно, не хватает знакомый опытных москвичеводов, я новенький в этом деле, хотелось бы, чтобы профессионалы посмотрели машинку, послушали, подсказали что исправить и т.д.,

Васильковский район, буквально 25-35 км от Киева (теремков).

Спасибо товарищи))) Пока только по области катаюсь, в город боюсь ехать, молодой водитель)))))) По тех. паспорту написано "красный", но на самом деле цвет "коррида", очень красивый цвет, даже если буду перекрашивать, то в такой же цвет. Сейчас вот готовлюсь к перевозке урожая с дачи. Сгорела лампа фары, что посоветуете, поставить обычные СССР или купить галогенки на 50-60ват? Ничего страшного не случится с геной или реле регулятором? Выдержат такие лампы? Что посоветуете?

Всем привет, вот решил завести свой гараж и на украинском форуме. Сам с Киевской области, до этого вел гараж на ТКМ. Вот такой 412 Ижик отдал мне мой дедушка. Купил деда его в 1983 году, с тех пор авто пробежало только 86 тысяч км. Если говорить прямо, то по большей части авто полностью сток, двигатель не вскрывался ещё, ходовая не перебиралась, установлен карб ДААЗ 2105 и так по мелочи: 1)Новый датчик уровня топлива 2) По кругу новые рабочие тормозные цилиндры 3) Новый ВУТ 4) Новый ГТЦ 5) Заменены реле ближнего и дальнего света 6) Установлено реле на стартер 7) Установлена аварийная сигнализация 8) Покрашены диски в белый цвет, номера и клыки. В 2002 или 2003 меня диск сцепления и трамблер. Больше на авто ничего не делалось. Впереди конечно много работы, но с таким автомобилем и с его характером думаю все успеется и все сможется))) Так я в москвичах пока что новичок и это мой первый автомобиль, надеюсь на вашу поддержку товарищи) Всем ровных дорог!) Фото моськи прилагаются)

У меня 197, ИЖ 412, более менее удобно, спинка откинута, сидушка вплотную до конца отодвинута, как сажусь в АЗЛК все не так, места мало, Ижики по просторнее.

Такой вот вопрос интересуют? Есть ли среди люди под 2 метра ростом, которые ездят на 41 москвиче? Удобно ли за рулем и в общем? хватает ли места?

Думаю скорее всего это опять таки ГТЦ. Система у тебя была прокачена. Своим методом ты выгнал воздух из ГТЦ когда поставил его обратно, соответственно у тебя в системе воздуха почти нет, он то есть, но его очень мало. Даже если прокачаешь тормоза по каждому колесу, то скорее всего результат будет такой же. Смотри ГТЦ и когда его очередной раз снимешь, заглянь в ВУТ, может там уже жидкость появилась, если она там есть, знач ГТЦ под замену.

Была аналогичная ситуация, сколько я не качал все зря, и ВУТ шипел также же. Недавно купил новый ГТЦ фирмы ДК (дорожная карта) и ВУТ (фирмы АТ), поставил и просто был удивлен, как москвич может так классно тормозить. 1) Обязательно нужно удостоверится, что цилиндры все целые и рабочие 2) Далее смотри тормозные колодки, что с ними и как там, есть ли им ещё чем тормозить 3) Далее запускай руки в ГТЦ, разобрать его просто, внимательно осмотри манжеты, даже при малейшей скобочки, царапинки на манжете, ГТЦ будет пропускать. 4) Когда снимешь ГТЦ посмотри внимательно в ВУТ и проверь его, там скорее всего внутри будет тормозная жидкость. 5) Если ВУТ шипит его под замену, ГТЦ сможешь и сам попробовать перебрать, однако я заменил сразу ГТЦ и ВУТ чтобы не париться с этими прокачками и тормоза заработали как новенькие.

Прокачал как положено, итог: 1) Если нажать педаль тормоза, двигатель набирает обороты. 2) Авто не тормозит, даже отключал ВУТ, все равно, педаль мягкая, тормозит очень плохо 3) В бачке ГТЦ при нажатии, все равно булькают пузырки Это просто капец(((

А ВУТ должен шипеть, когда на тормоз давишь на заведенном авто?

Добрый вечер, вот что вышло: Взял ГТЦ и ВУТ от 2140 (б/у) Заглушил одно отверстие на ГТЦ Поставил ГТЦ И ВУТ на авто Завел авто, не троит Прокачал тормоза таким способом: Педаль была легкая, когда нажимал на педаль в бачке ГТЦ были пузырики Все поставил на свои места, жмякал педаль, педаль ватная, ну легкая Выехал с гаража, тормозов нет Заехал в гараж, стал качать педалью, педаль то в пол, то чучуть жоще, но когда нажимаю качаю педалью в ГТЦ постоянно булькают пузыри ВУТ шипит как змея, когда давлю на тормоз, прям так шшшшш Что не так у меня с тормозами? Помогите, товарищи

Симптомы у меня были такие: --При нажатой педали тормоза заводил авто-слышал свист. --На горке если выжимал педаль тормоза, авто после 30 сек начинало котиться, тормоза не держали, хоть и педаль была выжата. --Двигатель не троил, вроде бы, ну работал нормально. --Когда ехал, нажимал на тормоз педаль шипела, нажимаешь на педаль, она шшшшшш, думаю это норма? --После снятия ГТЦ в ВУТ была обнаружена тормозная жидкость. --При езде, чтобы затормозить педаль приходилось много раз нажимать, чтобы тормоза схватили. Что именно отказало? ГТЦ и ВУТ или что-то одно?

Сломался родной ГТЦ на позднем 412 Иже, отдали ГТЦ от 2140, только там размеры под трубки меньше чем на родном, продаются ли такие переходники, чтобы можно было подключить? П.С. Вакуумник от 2140 подходит на поздний ИЖ, я так думаю они одинаковые?

А если планки ручника подкрутить?

Я кстати, кхх, когда-то брал болгарку, круг и спиливал края боков колодок, а после накидывал барабан и забивал его, после колодки притирались и было нормально, но я думаю это плохой совет)))))))

Проверь, не затянут ли ручник, потом чтобы налез барабан можно или ослабить распорные планки, они там регулируются или уже проще просто, утопить цилиндрики в суппорте. Отвертка, молоточек, открываем бачок ГТЦ и понемногу утапливаем цилиндрики, ставим колодки и надеваем барабан.