Johnyks

Я пока хочу установить новый, зажигание потом поднастрою. Так как правильно новый трамблер ставить по 1 или 2 метке?

Зажигание сохранить не стремлюсь, просто трамблер от привода не могу отсоединить, не идет он, сегодня сфотографирую трамблер. Я так понимаю если поставить на трамблере бегунок в сторону 1 провода, засунуть привод вместе с трамблером по 2 метке в корпус двигателя и немного покрутить коленвал, то думаю должен зайти, а потом прокрутить полностью коленвал и посмотреть будет ли совпадать, если на шкиве 1 метка (10 градусов) и бегунок трамблера смотрит на 1 провод, тогда все правильно?

То есть, если выставить по 1 метке, то привод войдет? А то он у меня входит не донца (см 2-3 не хватает до полной посадки)

Пока на работе, времени мало. Вкратце: 1) Поставили двигатель, но правая подушка шлицом не попала в балку, то есть, я обе подушки закрутил\, но на правой шлиц не попал в отверстие в балке, это сильно критично? 2) Замена трамблера. Поставил по 2 метке, бегунок в сторону 1 провода, снял трамблер и привод, но когда ставлю свой (У меня привод от трамблера не отсоединяется), но не могу его установить буквально пару см не хватает до полной посадки привода в корпус.. Как быть? Снять трамблер и отдельно ставить привод не вариант, так как они не разъединяются почему-то. В общем сейчас имею трамблер+привод вместе и его нужно посадить в корпус двигателя, может есть советы какие-то??

У меня аналогично, выступ 4 мм, трещин нет. За 30 грн вместе с вилкой это халява неплохая))

Прикупились расходниками и запчастями. Новые подушки двигателя + кпп, новый диск сцепления АТ, новый рцс ДК, новый сальник первичного вала, новый выжимной подшипник сцепления (графит СССР), комплект прокладок двигателя + кпп, ремкполект кулисы кпп (взял на будущее), переходник под ВАЗофильтр + гайки для переходника. Далее прикупил: Вот с маслом получилась беда, заехал после вахты, в магазин, попросил минералку, объяснил ситуация, продавец все понял, часто у него покупаю зп к москвичу, принес 2 канистры сказал то фуфло, возьми это лучше, как раз будет то что нужно. Я как дурак взял, приехал домой, прочитал, что это полусинтетика получается? Так же купил новую прокладку картера двигателя, вазофильтр масляный, ТЖ для сцепления ну и так по мелочи.

Если полусинтетикой забью маслоприменик, тогда опять придется снимать двигатель? Двигатель не капиталил, просто тряпочкой с бензином почистил подклапанку и поддон, какашки были, мелкие даже и остались, тут даже не знаю, что делать, мнения разошлись, одни за минералку, другие за полусинтетику.

Бюджет немного ограничен, если возьму новый фильтр + минералку бюджетную вреда не нанесу двигателю?

Почистил подклапанку: Снял поддон, маслозаборник вовсе не забит, в поддоне очень мало отложений, я так понимаю катали двигатель на минералке? В субботу хочу ехать на рынок за маслом, вот так и не знаю, что брать, минералку дешевую?

Пока ещё не чистил, сегодня под вечер пойду, не знаю, успею ли все сделать, но на выходных уже хочу за маслом сьездить, правда не знаю какое брать. А какое посоветуете?

Товарищи, после прочистки подклапанки и поддона двигателя, какое масло мне стоит залить в двигатель? Подскажите, пожалуйста.

Думаю сначала поставлю все на авто, проверю как двигатель работает, а потом уже буду его отмывать изнутри, снимать поддон, менять масло, фильтра, все таки хочется проверить купленное, а потом руками почищу подклапанку, картер, маслоприемник, залью новое масло+фильтр и поменяю его опять через тысячи 3.(все как в видео).

Купил вот такую щетку для болгарки, чтобы почистить снаружи двигатель, так можно будет?

1) Если я свой выжимной вытаскивал из обоймы ничего страшного? Вставил обратно, крутится по оси, но сидит плотно. 2) Как механически промыть? руками грязь с подклапанки и поддона удалить? Просто я не так силен в моторах, чтобы разбирать его полностью и чистить. Спасибо большое за советы. Термостат мой (грязнючий), авто помоему почти всегда на воде бегало, ну тысяч 20 точно. Другой термостат с донора, которые приехал, все чистенько.

Приехал донор, все хорошо, сегодня приступил к работе, помогите советами, товарищи. Огромное спасибо, хочу выразить товарищам из Кременчуга , огромнейшее спасибо, за то, что посмотрели, завели двигатель, без вас бы данная покупка скорее всего не состоялась. СПАСИБО!! zenka 13 ^SERGIK^ 1) Термостат: Мой термостат, скорее всего он был не рабочий. Болты на крышки не открутились, сорвались шлпяки, хорошо, что донор есть. Термостат с донора, на 80 градусов, стоит ли его ставить? Вот как его проверить, кинуть воду и нагревать, как понять, когда он начнет открываться? 2) Рабочий цилиндр сцепления: Мой умер, вот снял с донора, но что-то я не пойму, он внутри пустой? Покупать ремкомплект или уже сразу новый? Какой посоветуете? 3) Сцепление: Мой диск, можно ставить его? Диск с донора, весь гремит, на мусор? Выжимной донора, я так понял это графит, можно ставить, еще побегает? Мой выжимной, я так понял, на мусор его? По поводу корзину буду ставить свою, та, что от донора там уже пята подгуляшвая. 4) Маховик: Заметил странность, на маховике (на фото красным обвел) отверстие маленькое закрытое, внутри обломок какой-то скорее всего, с других отверстий торчат маленькие ( не знаю как их назвать, обозначил зеленым), мой маховик немного не такой как этот, что делать? Ставить свой маховик лучше? 5) Пару фоток с подклапанки, грязно, будем покупать промывочное масло и мыть. В общем работа понемногу пошла, с вашей помощью, надеюсь смогу оживить своего москвича. Всем спасибо, огромное спасибо за ваши советы и помощь!!!

А новодел это какие? можна ссылочку

Подушки двигателя. Подскажите какие ставить лучше, новодел по отзывам и 100 км не проходит, как быть в такой ситуации? Какие подушки поставить?

Спасибо, но у меня голова треснула полностью, я её заморозил и там на ней в середине Спасибо, будем знать. очень много серьезных трещин.

Спасибо, интайм отказались перевозить из-за того, что вдруг где-то капнет масло, что то им за это будет, отправили через деливери (360грн). Мне в принципе просто нужно взять мотор и положить в прицеп и с прицепа в гараж, Возьму трубу и веревку, или может втроем руками как-то погрузим или это не вариант? чисто в прицеп просто положить, возле гаража уже будет намного легче.

Разобрал блок, все снял, оставил только голый блок., а вот гбц никак не могу выбить направляющие, я так понимаю такую голову на металоллом не примут да и запчасти себе оставил, уже даже молоток сломал (ручку молотка) не хочет совсем идти, альтернативы может есть какие-то?( Когда двигатель на метал сдают, его же от масла отчистить нужно, грязи, так же не примут?

Может кто имел дело с интаймом и тяжелым грузом, как забрать двигатель, за что его хватать, нужно будет погрузить на прицеп, а там только один впускной коллектор, двигатель со всем навесным и масло, 2 человека смогут его кинуть на прицеп, а после в гараж затащить? Я так понимаюи нтайм на погрузчику не будет его мне в прицеп кидать, а если вручную за что там ухватиться можно? Первый раз просто такой габаритный груз буду получать)

Я ещё не снимал ничего, пока без двигателя авто, доступ к рулевому хороший, мне бы убрать люфт руля (сейчас порядка 25-30 градусов), только как его регулировать, я никак понять не могу((

Если я правильно понял, то все масло на рулевой сошке, не могу нигде найти, как провести ревизию рулевого, тяги новые, но люфт у руля есть, как снять, разобрать, заменить, в литературе только как снять редуктор и поставить обратно, подскажите, пожалуйста.

Много пересмотрел тем, конкретно как заменить сальники в редукторе не нашел, а темы о том, что заливать масло вместе с литолом, чтобы закупорить как бы, так и не понял, стоит ли такое делать. Посоветуйте, что делать, лезть менять сальники или мешать масло с литолом/нигролом? Кто как делает?

Подскажите, какой это выжимной?