All!@nce

в глубокие морозы на газу при таком раскладе не заведешься

А еще поговаривают что на холодную в глубокие морозы на газу ни при каком раскладе заводиться нельзя. Это так между прочим

уменьшается расход топлива, уменьшается время разгона и длина тормозного пути. Так что не только в красоте дело. =)

Да ладно? И на много?

Буквально до обеда мониторил "ВсеАЗС", верхняя планка на газ по нашей области была 12,9 кажется, сейчас уже 13,00. Я уже обращал внимания что на сервисах типа "ВсеАЗС" и в реальной жизни, даже если смотреть по крупным сетям, разница в цене есть. Т.е. сервисы врут. Но тенденция пока что всё равно на рост. 

Всеазс обновляются очень не быстро, ему можно верить только когда стабильность в ценах и курсе

привет субарутормоза, волгокарданы, тазогенераторы, инжекторы, ксеноны, фиатокоробки, и еще 10500 любимых москвичеводами вещей

Так это только на ТО вылезет. А если оно будет такое как раньше - не стоит переживать )

Шланг расслоился между цилиндрами, замена поможет. Или если трубка- засралась, продуть промыть.

Спасибо. Еще спрошу, а от чего может шланг подойти? А то я смотрю он редкость сейчас... Трубка есть в продаже, а вот шлангов нету...

Открываю новую тему, в надежде найти решение такой проблеме, так как поиск результатов не дал... Есть такая беда - долгое возвращение сцепления. При плавной езде не особо мешает, но когда нужно тронутся быстрее - создает немного неудобств.

Думал дело в одном из цилиндров. Был заменен ремкомплект РЦС и ГЦС но результатов это не дало. Подскажите знающие, куда еще нужно копать?

Помимо этого, важно подробнее остановиться на тех преимуществах, которые даст вам заправка шин азотом по сравнению с заправкой воздухом. Преимущества заправки шин азотом по сравнению с заправкой воздухом:

• Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия
• Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
• Улучшение управляемости автомобилем
• Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
• Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
• Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте
• Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием
• Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды
• Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах
• Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
• Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
• Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска

Все это способствует не только улучшению работы шин, но и обеспечивает Вашу безопасность на любых дорогах.

Улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.

Я конечно извиняюсь, но все это бред высшего уровня. От азота в шинах пользы ровно столько же как от экотопа под карбюратором, магнита на топливопроводе и другого рода "полезных фич". Это всего лишь повод взять с Вас деньги.