All!@nce

12 часа назад, REDBain сказал:

Есть интерес, историю Машинки и фото днища желательно в лс 

Если фото днища не секрет то почему в лс, можно и в студию так сказать. Мне к примеру (да и другим думаю тоже) интересно

2 часа назад, dimasldo сказал:

могу открыть страшную тайну по поводу ЛСА, Фенокса, АТ. и прочех детолей, то что мы видим на прилавках и инет магазинах зачастую это подделки ЛСА, Феноксов

Кстати да. Вспомнил о карбюраторах лса. Гдето на их ресурсах читал что они карбов и не делают как оказывается. Получаеться карбы лса непонятно чьи.

2 минуты назад, Shenderko сказал:

Але там і продається в основному всякий китайський шрот типу ат/лса/дорожньої карти, а не щось толкове. І повір мені, куплять його, бо продаван мамою клястиметься, що в нього тієї ж фірми половина машини поставлено і їздить уже 50к км. Закономірно, воно через кілька тисяч знов  заскрипить/захрустить/зламається але нікого то особливо не засмутить, бо можна знов піти купити таке ж гівно і знову виручити баригу. Зате не москвич і зате деталі тут і зараз.

Ну такие люди, которые не разбираются/жмутся переплатить тех пару гривен за нормальную деталь - потом и кричат что запчасти хреновые и их дешевизна компенсируется частотой ремонтов и тд. На рынке тоже есть нормальные запчасти, но естественно они и дороже. В интернетах уже 100500 раз расписано почти по каждой запчасти - какую брать, а какую не стоит. Хоть и ассортимент деталей большой но качественные 1-2 максимум. Ну а народ у нас такой - это же жигули, зачем ей дорогие запчасти/расходники. Вот и получается как в поговорке - "бедный потому что дурак, дурак потому что бедный".

А почему не 3320

25 минут назад, Igorek сказал:

Тока ж не делают

Делали. У меня был скол до металла на стойке и ездил с ним 5 лет. Намека на ижанирование скола даже не было

30 минут назад, dimasldo сказал:

гниют только ненавистные тазы

Таз тазу рознь. Если сделан из нормального металла то может и не ржаветь особо)

38 минут назад, ancifer сказал:

на такие же грабли наступают и москвичеводы, когда пытаются купить нормальный мось на эвридей за 300-500 у.е.

Оно как правило так в 98% случаев, но бывают и исключения когда машину продает бабка умершего деда или в таком плане. Тогда за дешевой ценой и грязным кузовом может быть все более-менее. Но такое бывает редко

44 минуты назад, john сказал:

Был у меня однажды один гольф два на солексе, но с остатками моноинжектора (в виде мозгов). Хотел я было этот моноинжектор реанимировать и солекс на полочку выкинуть, но почитав интернетов, решил, шо ну его на йух: руки у меня кривые, мастеров по моноинжекторам с ровными руками тоже фиг найдёшь, да и сам моноинжектор и запчасти на оный тоже фиг где найдёшь )

если речь идет о К- или КЕ- которое ставилось на гольф2 (и на другие немцы того времени) - оно полное зло. Оно нормально работает только с завода от нуля до 200тысяч в лучшем случае при условии немецкого бензина. Если начинаются проблемы тогда наиболее проще продать все что осталось от этого недоинжектора на олх и поставить ему свечку за упокой. Далее купить коллектор от карба и втулить 53 или 73 в зависимости от объема.

Те кто захотят сказать, что ездят на таком недоинжекторе и у них все отлично - подумайте дважды стоит или это делать

1 час назад, ancifer сказал:

во влажных эротических фантазиях гаражных дидов, "когда из-за границы пойдут нормальные машины, вот тогда ненавистный ТАЗ упадёт в цене до 500 у.е."

Если упадет таз в цене - тогда и упадет в цене весь остальной совкопром и москвич в том числе

3 часа назад, Igorek сказал:

Большинство частников, отправляющих наложкой, требуют предоплату в размере стоимости доставки

Я так делаю, причем беру предоплату в размере 2йной доставки, т.е туда и назад. Просто есть много покупателей которые не чувствуют ответственности за заказанный товар и могут легко за ним не прийти или же найти другой товар до того момента когда приедет моя отправка. А если мои условия не нравятся то шлю покупателя искать продавцов которые ему отправят наложкой без предоплаты.

https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvch-2140-IDtoxpu.html#4fe6e1bfd0

Продается в соседнем дворе)

1 час назад, Petrovich-71 сказал:

трудно сказать сейчас,все случилось после обновления Ме док

Мелкомягкие тоже подтвердили причасность медка к этому

https://blogs.technet.microsoft.com/mmpc/2017/06/27/new-ransomware-old-techniques-petya-adds-worm-capabilities/

Ну и я не мог не вспомнить отрывок всеми любимого нами фильма

https://www.youtube.com/watch?v=NGARtZAn7As

По теме - нужно восстановить чем либо нормальную MBR, далее можно достать инфу при помощи любого лайв-сд на линуксе. Подцепить том тем же RD от есета или любым другим RD. Так же был случай когда подпорченый том восстанавливал Chkdsk. Конечно не без последствий, но для рядового юзера они не страшны (слетевшие права и тд). Все зависит от степени зашифровки тома, а именно от времени сколько комп работал после перезагрузки на этапе замены MBR

У себя лет 7 назад засекал расход по трассе так:

Выехал на трассу. Отключил и заглушил магистраль от бензонасоса при помощи болта. Выработал оставшийся бензин из карба. Надежно закрепил емкость с 1,5л бензина в подкапотном пространстве и подключил ее к бензонасосу (напомню, что любые операции с бензином требуют предельной аккуратности, дабы не спалить авто). Засек текущий пробег и поехал на крейсерской скорости. До момента остановки двигателя я проехал 24км.

Итого имеем: 24км = 1.5л, 100км = 1,5*100/24 = 6,25л. Грубо говоря я получил расход 6,5л/100км по трассе.

Конфиг на тот момент был таков - двиг 2101 сток 1.2л с компрессией 10. Спидометр, кпп, редуктор и ходовая сток. Карб 2105 сток. БСЗ.

Но реальный расход по трассе у меня тогда получался 8-8,5 так как я ездил часто, но на малые пробеги и каждый день имел по 2-3 холодных стартов. Расход (уже писали выше) очень зависит от частоты прогревов, загружености авто и многих других факторов (которые не имеют отношения к конфигурации и настройке авто) вплоть до направления ветра.

Плюсую ко мнению что наиболее правильно считать расход после заправки полного бака и выкатывания его в ноль.

13 минуты назад, Alx сказал:

где взять качественный

1. Найти новый венец/маховик СССР

2. Найти б/у маховик СССР в не убитом состоянии

Можно любой карбюратор

1 час назад, космич сказал:

настроить по разному

Что хорошо у к126 так это глазок )

52 минуты назад, D.Vader сказал:

БСЗ + МПСЗ

Надо иметь резерв на случай отказа блока зажигания. Переставил перемычку в разъеме и поехал без микропроцессора, только провода из модулей в распределитель воткнул.

Если МПСЗ спаяна не на коленке и все подключено по инструкции - она должна быть надежнее чем бзс. Но я сам пока что вожу в багажнике трамблер на всякий случай)

17 минут назад, ancifer сказал:

Всё верно. Пусть и добавляется некий гемор в виде редуктора (который при ровных руках переживёт само авто), зато не будет недолива, перелива, переобеднения, переобогащения, засора жиклёров, перегрева БН, установки солюгза, обратки, *уятки, и проч. Более ровное и приятное движение на холодном моторе, приличная экономия средств. И довольно чистый выхлоп, при правильно отстроенном ГБО. Всё написанное справедливо для ГБО2, а что там с мозгами, газофорсами на ГБО4 это уже другая, наверное более грустная песня ))
А долботня с экзотическими зажиганиями, карбами от трёхцилиндровых тоёт, настройкой ЭПХХ даст экономию в пару копеек на 100 км пути, зато какими усилиями.

Со всем согласен но дополню,

Долботня с МПСЗ к примеру (как в моем случае) имеет место. Но это больше относится к не стоковой конфигурации двигателя. Если мотор сток - БСЗ хватит за глаза.

Из минусов ГБО это только баллон в багажнике (влезет на пару арбузов меньше). Но если есть место для горизонтальной полноценной запаски - этот минус не такой критичен

12 часа назад, panzer1989 сказал:

лучший способ экономить - привет ГБО

Присоединяюсь к этой мысле

Установить ГБО и оставить в стоке и покое штатную топливную систему. + Кроме экономии топлива есть еще несколько положительных факторов

Возьму ведерко) Реквизиты в ЛС пожалуйста. Еще подскажите кто брал - доставка НП дорого выходит?

Есть дешевле)

http://ewrohim.com.ua/p432032486-spetsializirovannaya-pasta-dlya.html

вот именно Львов

http://e-gospodarka.com.ua/p46800020-pasta-dlya-mytya.html

https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvicha-na-hodu-IDpzUS6.html#d0374e5aa8

6килогривен, сл с доками

1 час назад, fiks 1 сказал:

А где и за скока можно купить новый узам?

Самому довести до норм состояния вазовское двигло легче и проще. Я бы брал только 03 или 06 

Новый узам вряд ли будет где продаваться, а если и будет то точно не за дешево. Вазовское двигло не так сильно ушло вперед как кажется. Оно проще только в том что все запчасти в свободной продаже и некоторые вещи реализованы проще и доступнее. Если прямые руки в наличии - сделать можно как ваз так и узам. Был бы у меня москвич я купил бы б/у узам (если была бы совсем печаль с родным движком), откапиталил бы его и вперед.

Двигатель от ваза? А как же легендарный бнв узам? Не проще ли купить последнего в нормальном состоянии (или же самому довести до этого состояния)?

Та нет, просто позвонил хороший знакомый и предупредил чтобы пока не поздно вывели все деньги и занимались открытием другого счета на предприятие, чтобы на этот никакие платежи не поступали. До последнего не могу поверить, что такая махина может рухнуть. Хочу верить, что это просто паника. 

Вы владелец и (или) директор этого предприятия? Обычно если такие вещи и говорятся то только им

зп платять більшу за вартість косміча, тож продаж не з фінансової причини

Тогда какой смысл продавать? Пусть себе стоит и ждет прихода настроения.

А может есть причины которые это настроение портят? Лично мне, к примеру, не хотелось что то делать с машиной когда в гараже холодно. Начиная с осени и заканчивая весной. Хотя жизнь заставляла и снимать КПП на морозе и делать многое другое в тех условиях, после чего кирпичный гараж будет как рай. Я понял чего мне не хватает и сделал себе отопление в гараже. И теперь когда за бортом минус, а я в гараже в рубашке- дела идут совсем по другому. Так же меня не всем устраивал мой гараж, я потратил недельку вторую на обустройство - это тоже повлияло на производительность.

Еще был опыт использования другого гаража. Там дела вообще не шли, так как было место проклятое.

В таких делах полезно составить график и план работ. И стараться следовать ему. Не ленится.

В общем как гласит пословица: 7 раз подумай - 1 раз продай (или образумись).

Полоностью поддерживаю космича!

Т\Су

Это пустые отговорки, просто скажи, что хочешь ВАЗ!

Лично как по мне так ремонт ваза не сильно отличается от ремонта москвича, может только в мелочах. Если посмотреть с высоты - ваз не далеко ушел, это те же яйца, только в профиль. И то и то совкопром со своими прелестями. Скорость ремонта и так называемой реставрации больше зависит от возможностей реставратора и его желания.