Савельич

масло особо не берет, свечи не засирает. Это я учел. Какая у вас конкретно компрессия?

цены - какой то космос, сайт - страшне й сумне. Каталога нет. Система подбора такое выдает что диву даешься... Качество и ассортимент - тоже не понятно.. Кароч, все непонятно..

народ, кто в теме. подскажите что это за ВУТ. Стоит у меня на Фроге, я им очень доволен. А на Кассиопее ВУТ после зимы зашипел, хочу поменять на такой же. Прежний хозяин говорил что с какого то ВАЗа. Спасибо.

Я так понимаю, имеется ввиду свежий, обкатанный мотор. Логично ли тогда предположить, что для пробега, скажем, в 50-100 ткм компрессия в счет износа поршневой группы будет не столь идеальной? Скажем, 9? Как мне расценивать мои 8-9? Как позыв к замене поршневой, или не париться ? Если поршневая хранит 11-13 первые 20-50 ткм - не будем же мы ее менять? ЗЫ вот у кого какая компрессия при каком пробеге, типа легкий опросец..

понял. стыдно. а ведь таки знал когда то. слишком много пива сегодня видать ))) Еще сбивает с толку что на обоих москвичах у одного и того человека компрессометр показал 8-9 . При чем на одном пробег после капиталки не более 20 ткм. Второй - загадка, ибо куплен. Вот в среду гоню второго на ремонт, там ребята перемеряют своим компрессометром.

Я думал мне одному это фото не дает покоя)))

да.. только хотел сказать - на фото старый бензонасос, еще родной видать.. После простоя 2-3 дня без подкачки как правило терпит лехкий старческий инсульт.. Или перебрать или поменять.. У меня та же хрень на Фроге. Отработать ручную подкачку после простоя, лучше поменять... Летом может (и будет) вставлять кол системно ... А вонь и правда при движении задним в салон затягивает. Но скорее это вонь несгоревшего бензина, которым обычно на холодную выезжаешь с гаража. ЗЫ куллер от компа - это круто)))) Главное что работает))) Но здесь и правда надо очень любить Москвич) Я как то перегорел, поставил бы новый тот же пекаровский, что и собираюсь сделать

по книгам номинал Москвича 8,8/7,2 (дефорс). ( Чарноцкий). У меня 8,5 примерно при 60 ткм). ЗЫ все мы понимаем, что прерогатива Солекса - экономия, - сравнительно обедненная смесь, которая будет ехать еще куда ни шло при высокой компрессии. Частично примерно того же можно добиться и при обычных ОЗОНах уменьшая жиклеры и пр - хрен поедет. Ну и то что Вейдер говорит про скорости горения немаловажно, об этом не думал. Но полстраны космичей ездит на 4-6 атм с Солексами в т.ч. И ездят как то.

Клоль здесь такая конференция, вопрос в студию. Мне тут один карбюраторщик сказал, что на Москвич Солекс ставить можно только если компрессия не меньше 10. Иначе - смысла нет, точнее даже низзя. Я его попытался его понять - не совсем понял.. Я понимаю что компрессия и соотв. плотность поршневой важна для цикла "сжатия-взрыв" и будет влиять на мощность. А вот "насосать" с впускного коллектора при практически нулевом сопротивлении любая поршневая может, точнее сказать влияние поршневой незначительно. Ну это так.. мысли диванного карбюраторщика...

какого года машина? после 1984 кажись все шли 3,89 ГП. считать обороты, делить на 2 - тонкая работа ))

ждем отчет... копрессия и пр. ЗЫ тоже после мучений с несколькими карбами нашел старенький Вебер 2101,11 (он со штучером, это именно вебер под Космичи). Все в норме, только видать немного съеден кулачок - на холодную таки подрыгивает. Правильно написали тебе про "рвалово". 4,22 ГП +К-126 н (правильный сам посебе и правильно настроенный) вполне дают такой эффект.. Только жрет он поболе, ты по молодости не замечал просто. Еще чуть-чуть, и я к нему вернусь.Это ИМХО самый лютый карб для Москвича )))

гм... Интересный проектик, буду следить. Исходник по низу убитый.. честно говоря я бы выкинул половину пунктов из планов, а на высвободившееся бабло уделил бы раз в 5 больше внимания сварочным работам и работам по кузову в целом (половина планов как правило и так отпадут понемногу))... А так выйдет красивая обертка.. Так или иначе - удачи в осуществлении проекта.. Дело это чижолое, главное не сорваться на полпути ;-)

странно.. я бесплатку на предмет а/з вообще не рассматривал - маловато или что то не так делаю. Вот к примеру ссылка на запрос по москвическйо балке - всего 1 пункт. На Олх - страниц 4 https://besplatka.ua/all/q-балка-москвич

я релюшки такого типа больше в разборках или на ОЛХ ловлю. Олх вообще клондайк. Там часто народы выбрасывате на продажу такие ништяки что мама не горюй. А переделывать на новые типы реле не охота. Можно и впрок заготовить , если выздоровления от ретронаркомании не предвидится

не.. у меня все дыивагются. Малый правый был заклинен - я его разработал. После зимы выгнал Кассиопею, решил сменить по совету друзей тормозные шланги. Выдомкратил обе стороны, покрутил колеса - вроде норм относительно (точнее на порядок лучше чем осенью до разработки). Короче, решил тоже пока не трогать , а то шланги по 100 грн почти ... Вобщем, пока на на Фрога все бабло - в среду загоняю на ремонт.

как говорится, "ну.. мало ли.. вдруг кому" https://www.olx.ua/obyavlenie/originalnye-faroochistiteli-na-moskvich-IDnjJh6.html?requestFromAd=1&track[message_sent]=1&id_at=3947955446

Интересует балка передняя, можно с рычагами и пр - состояние, цена. Сразу скажу - балка нужна живая, в геометрии, без ржавчины и пр (именно изза коррозии меняю свою, так что шило на мыло не хотелось бы менять) - скорее всего будет еще усиливаться под корч. Из мелочевки неспешно ищу: карты дверей (сост, цена, фото ) Ручки открывания дверей люксовые ( сост, цена, фото) Ответ прошу в личку. Спасибо

от вы траблы любите)))

Доброго здоровья. Касательно антикоррозийной обработки. где то слышал, что есть какие то суперсовременные составы, которые можно напылять по принципу Мовиля. Но только они более густые (или потом загустевают) и вродь как идут даже с добавками для обработки ржавчины. Ну типа не надо до блеска особо вышкребать и пр - задул днище как с краскопульта, загустело и шик.. Никто ничего по этому поводу не слышал?.. ЗЫ надумал по весне Фрогу все таки сделать косметику кузовную.. вдуть, задуть и все такое... Есть старая мастика, но уже никакая.. Хочу повычищать насколько можно и задуть во все дыры..

Слабовато как то как для мощного промоушна.. Сначала читаем фото ;-) "Всю ночь проепался Валентин Петровичь в своем гараже со своим старым Жигулем.. :24: Уже на рассвете, наконец то покончив с вальцовкой антизадирных шайб кардана, и приварив к глушителю распредвал с облегченным маховиком, он устало поднялся из смотровой ямы на поверхность земного шара.. Слабый рассвет яростно надавил ему на нахватавшиеся промышленной электросварки глаза. В грязной насквозь робе он с любовью осмотрел свою Жигуль, который не разваливался только потому , что его как пьяный маляр мовилем наглухо присрали соседские куры, жившие там с осени. В пропитанной маслом одежде, руками с кучей последовательных слоев бензина, тосола, гуталина, солидола и недавно с трудом найденного у местных барыг Циатима-20, которые не давали ему всю ночь даже почесать яйца, потому как сразу наглухо, словно депиляционный воск, прилипали к заветной волосне. Петрович сладко упал в кресло, сваренного накануне из остатков раскладушки, заднего сиденья ГАЗ-21 и остатков тещиного унитаза кресло у ворот гаража, и с наслаждением въепал один за другим целых три стакана вотки... Приятная слабость сразу же потекла по старому усталому телу Валентина Петровича, и он с вожделением закурил последний окурок Беломора.. "Вот оно, счастье!!", устало думал Валентин Петровичь.. Внезапно, к его гаражу со стороны входа подошла огуенная молодая красивая , в ж-пу пьяная , с остатками в бутылке Мартини молодая телка... Подойдя к Валентину Петровичу она с озверевшим от похоти оскалом с наигранной звериной явно не пролетарской нежностью произнесла: " "Зынаешь, дзядзя, что мне сейчас нужно?!?!"...и , бесстыдно наклоняясь к ширинке Валентина Петровича томно произнесла: "Немножко секса на свежем воздухе!!!" Вокруг не было не души.. "Из того епанного клуба в подвале моего подьезда, наверное эта утренняя вонючая, грязная, пьяная несвежая скотина!!!.." - со страхом и ненавистью подумал Петрович, аккуратно, стараясь не заметно для этой суровой твари полез в правый карман свеого промасленного треко поризводства магилеускау ткацкай фабрики "Бзелочьга" за своим верным электошокером "Лысый Гузь" . ...

А зачем картонку снимать зимой? У меня на кассиопее жалюзи с завода, но на зиму (пока ездил на нем зимой) всегда картонку ставил. Зимой перегреть мотор надо еще умудриться). На трассе без картонки/жалюзей вообще не представляю - встречный поток на скорости небось радиатор заморозит, как ни наваливай ;-)

если "дефорс", да "под линеечку", то больше вероятность , что это ваш прибор вас развел ;-) Дефорс 11 дать не ну никак может, насколько я знаю, "линеечка" - вообще из области фантастики при всех прочих равных. +/- какой то должен быть как ни крути

.. жаль.. интересный был гараж, прекрасный проект и сам подход к машинке. Твой Мось тебя разорил небось, судя по гаражу ;-) ))) Мож не удалял бы, история ведь очень интересная, в назидание потомкам такскать ;-)

Новогодние подарки Фрогу ;-)

может и так. А что показывает лампа то? КОгда уже жопа?)) Видел много раз на половине жигулей она постоянно мерехтит. Не, я люблю цифры.. Хотя бы потому, что собрался влить п/с, а что там по давке - не знаю. Если там уже 1-1,5 на оборотах давит, как бы лампа еще не горит, но дефакто уже жопа. Волью полусинь - жопа взорвется... Да, штатный врет , но хоть что то .. На кассиопее боль-менее - на холостом около 07-1, на оборотах 2,5-3,5.. т.е уже легче для понимания ситуации. Мехманометр - хорошо, тоже об этом думаю.