Савельич

ну да. а по трассе 4 прямая свои 80-100 прет без особого форсажа и на 4,22. Что еще классике нужно? Вейдер прав - 1,7 и выше не помешал бы скоростной.. Наверное, все таки слегка погорячились на АЗЛК в свое время на полтораху 3,9 . А для Фрога и в моем холмистом городке ( сейчас еще и расковыряли полгорода фрезой - это у нас на пару мес обычно))) 4,22 может и получше будет. Посмотрим - привыкнем если даже что не так. Абы "пришумелся" с пробегом...

от епт.. поменял редуктор, новый тоже слегка шумит... надежда что ХАДО его расходит... Но, слава Богу того срача и грохота что был я уже не услышу никогда. После снятия видно, что старый редуктор уже снимали.. И пытались тупо заклепать болтающиеся пальцы.. ТУПО ЗАКЛЕПАТЬ..))) Машинка после перебора подвески из холодца на дороге превратилась в достаточно уверенный на ходу автомобиль.. На ГП 4,22 конечно стал сильнее рвать. Прошел на скорости пару "стиралок" - земля и небо.. Во вторник сделаю развал, сменю б/н, и ,наверное, поставлю назад проверенный ДААЗ 2105 и в этом году кроме бенза он у меня уже ничего не получит)

у меня изза балки и редуктора уже больше 100%, если все до кучи собрать. Но это нормально. За лоховство при покупке приходится платить.. Да, впрочем, за те деньги что купил при такой относително ухоженной машине дешевле и не было бы. Гулял давеча по авториа - такие ведра по 10-12 продают, что диву даешься. Еще осталось развал/сх, замена редуктора ( сегодня), б/н (похоже найден получиновник повышенного расхода)), ну и в идеале резина ( гуляет немного сволочь).. Когда то уже так сталкивался с лодкой - купил дешево, зато потом увалил сколько , что можно было сразу купить готовую в тюнинге и не ипаццо))) Можно было смотреть в сторону Москвичей по 18-20 тыс, но там конечно тоже лотерея.. Нашкреблось бы по сусекам и там.. Обрадовало, что как и предполагал он снизу был вовремя замастичен. Лонжероны и почти все иже - тоже в порядке. В идеале бы еще раз зачистить да нанести мастику, по пока что бобик сдох. Ага, вот еще.. какой то из пред. хозяев таки оборвал передний поддомкратник правый. Смотрел - металл там в порядке, видать не до конца шворень засунул дурак дурной ах да, и еще промеряли нормальным новый компрессометром компрессию. Фрог на холодную показал 9,5 везде, Кассиопей на полугорячую 9,5-10,5. Таки у карбюраторщика что то с прибором. Ситуация немного получше

снято с машины.. при осмотре насчитав 4 трещины и кучу дырок перестали считать и решили вкинуть новую. Изначально планировалось только сменить КПП, масла, крестовины, глушитель, втулки на рессорах и амортизаторы перед/зад и прошприцевать передок... Передок, сука, выпросил полного ремонта - шаровые, сайленты, трапеция, маятник, вплоть до замены балки.. Редуктор после влитого ХАДА и убранных на крестовинах зазоров, также была тупо разорвана муфта, прям вырван кусок с нее, и еще трещина . Так вот, редуктор стал выть и трещать еще сильнее.. Завтра буду менять редуктор на 4,22, еще зимой купил. Масло при смене оказалось жидкое аки синтетика, воняло бензом - просится б/н под замену.. КОроче, выепал меня Фрог нежданно аж на дурное бабло...

топстартер, как появишся (точнее если появишься)) интересует передняя балка (только отл. состояние не битая, не ржавая, не гнутая и пр). Ответ в личку

интересует балка (интересует только идеальное состояние). Ответ в личку. Спс.

интересует балка без навесного. Состояние, цена. Скажу сразу - нужна нормальная, не битая и не гнилая балка в геометрии. Шило на мыло меня не хочется))) Ответ прошу в личку

..Если уж собрался мелкие 5 -чные ставить, лучше уж поставь хромовые, с 2103 уникально подходят. Насчет сверлить - хня делов - сверло, аккуратность при разметке и 10 мин времени. Крепятся они через пластиковую проставку, которая имеет 2 выступающие втулки, которые уходят в просверленные отверстия. Проставку с зеркалом поставил, 2 самореза эту втулку распирают в отверстиях, и получаем шикардос. Если потом надумаешь ставить фальши и колпаки - стопудов не пожалеешь. Лучше в плане эстетики для раннего/среднего москвича и не придумать. Для твоего села обзорности хватит, привыкнешь. А если хочется стиль позднего и обзорности, тогда что то из того что народ глаголит. Мне проект Лимон очень нравится. Примерно так я хочу Фрогу упаковать. Я бы в этой ситуации наверное начинал бы с представления чего я хочу от машины

От епт.. если бы неударенная забрал бы.. Ну почему почти каждый москвич раз в жизни ловит корягу... а что там подрулевой трехрычажник?

такскать АП)

ну дык ;-) мы всем приходом молились всю ночь ;-) Аки бес карбюраторно-поджигательный скорой вычитки испугался.. Вот и ослабил ты его. Да не ведись - лукав он - не изгонишь - вернется да семерых сильнее себя приведет, гони его в преисподнюю - гони колесницу к Мастеру знатному - пусть святой водой нутро его промоет

ну, патологическая ненависть к ТАЗам - это уже хорошо для настоящего москвичевода ;-) Да не спеши ты пихло перебирать.. Вымеряй компрессию всем скопом тебе орем уже)) если и правда после капиталки у деда 15 ткм - скорее всего нехер там делать. Максимум обойдешься заменой залегших колец. Ну и сальники заодно сменить. Отрегулируй клапана, цепь. Это то что по мотору для начала чтоб увидеть картину. Настроишь карб и зажигание и будет порядок. Сколько у тебя давки хотя бы тот же штатный датчик показывает на поргретом и 1500 оборотов? на холостом? ЗЫ Админы, а чо после форсировки двигла смайлов так мало?..)

Ты это, друже, открывай гараж. Я тоже на трети пути его открывал. Тебе еще работы непочатый край - планы будут меняться. Чай воспылаешь еще его в новый цитрон с ксераликом его залить - полфорума ждет такого проекта))) , да мало ли что еще. И не обижайся - это нормально ;-) Я вон спьяну компрессию со степенью сжатия попутал как тот прапорщик Т кипения с прямым углом - странно что не оборжали, а ведь по делу бы)) Все мы учимся, все мы чего то не знаем, и каждый раз что то подчерпываем. Чай не детский сад на подколки реагировать ;-) - здесь все таки суровый брутальный форум больных на всю голову ретронаркоманией маньяков ;-) Таких психов мало 40 летние тачки из могил доставать. Так что все сие только в назидание и в науку. Ждем гараж, массу фото, новых вопросов и кто как сможет да даст тебе достойный ответ. Удачи! ;-) ЗЫ по единственной фото малость вижу да кажется мне что сырье у тебя отличное для огуенного стартапа ;-)

ну я хз. Если нет - то бомба.. Нашел классные сидухи за совсем недорого.. Мне не хотелось бы на Кассиопее уходить от красных сидений, но мои сильно раздолбаны и просижены, а живых БУ 1976-1979 гв я уже 3 года не найду, вот и решил - сиденье то полностью под чехлом, а подголовник 2140 вроде как хозяин говорит стает

Народ, подскажите, Люксовые сиденья передние на обычный 2140 станут? Спс.

ясно, спс за науку. Только как бы не "навстречу" а "по ходу" выходит.. Завтра гляну. Струя должна бить насквозь, без препятствий. Хотя по логике лучше бы лупанула по дороге куда то для лучшего распыления. ЗЫ топстартеру - сорри за легкий срач, как бы тоже по теме))

да Бог его знает.. вроде не стирается.. хотя по законам вселенной стираться все что трется все должно я огорчен.. вроде прилегает.. мож другие причины какие, та же мембрана некачественная или что еще.. Но факт есть факт - провал есть. На 2105-20 этого трабла не было. Я вебер по сути только изза правильных нижних диффузоров поставиь попытался. Там же на этих гребанныйх ДААзах никаких регулировок УНа нету Там, помню, есть такой момент. Снимаешь крышку и смотришь сбоку куда бьет ускоритель. Он должен наскозь проссыкать или на дроссель попадать?.. запутался... гдето у Порошина есть про этот момент ЗЫ понесло меня самому разбираться)) ЗЫ2 А Порошин для "провальщиков" свои авторские точеные кулачки продает даже) Неспроста ведь

я не про люфт дросселей, озоны им не страдают, я про кулачек ускорителя УНа, о котором Порошин уже эпопею на ютубе наснимал. Провал у меня очень похож на поздновато срабатывающий УН. Сцыкун стоит 50, как положено

хуже как бы.. тупо промывает, не колдует особо. Тарифы : ремонт (чистка и не более) 300 грн, КАПремонт - 1000 грн.. Все делалось при мне (не упускаю пока что возможность подучиться) Меняет прокладки, прожигает чисткой для карба, продувает, меняет мембраны и вперед. Это основной алгоритм ремонта карба, который и я делаю не напрягаясь, просто ОЗОНы для меня малость новые. ЗЫКОгда поставили вебер малость подрыгивать стал.. Говорю я снял его со старой в невесть машины на разборке, может там кулачек УНа стертый? Он на меня посмотрел как то странно, мол та не, вроде прилегал...

я практик - сужу по результату ;-) мне все эти зэхеры ни к чему, я так не привык - поставлена задача, либо выполни, либо не берись. Он грамотный, правда. Многие на него жаловались, мол что его епархия на новых машинах новые карбы ставить, но я не послушал. Бывает. Поехал в основном продиагностировать мотор купленной машины. Вот если я психону и сниму голову и увижу там 93 поршневую на обоих машинах, я ему точно поеду головками панаму сделаю аж два раза)))

дождусь перемера компрессии, и буду понимать что к чему. А то у меня такая история - чел много всякоразных приборов тыкал во все дыры, и всасывал воздух и высасывал.. мерял давления бензонасоса и давление в с патрубка маслянного щупа..Показывал кучу диаграмм на ноуте, рассказывал всякую хню про вторичные накопления в катушках, про несуществование на Украине нормальных коммутаторов и карбюраторов, тыкал в котлы эндоскоп, показывал мультики. Я конечно много чего подчерпнул.. Но.. Он сменил 3 настройки на 2105-20, потом поменяли на вебер 2101-11. - расход под 13-15 при совершенно разных динамиках езды от "пхни" до "рви"... потом (когда его видать заебало уже) заявил что у меня все непонятно, везде дефорс или ваще газоновские поршня, и при нем мотор жрет топливо как БТР, что мой законный расход - 15, зачмырил 2105-20 и слил воду.. И каждый раз что то новое было непонятно - то как причина писеца впускные 1,2 пережаты, то еще какая то новая херь )) Всякий раз, выставив у него зажигание "по приборам" я выезжал на тупящей как старый лось машине, пока , не доехав домой не ставил зажигание как по мне ,(более раннее) и не избавлялся от рыгла и получал нормально едущий мотор.. ))) Зря я забыл как делал это раньше. Сам. Почитал, разобрал, промыл, почистил, поставил - все пучком. Я так на К-126Н несколько лет прокатался.. Потом решил что есть люди более умные и знающие... Но уменя есть только один козырь. У меня ТАЗ КПП , грешу что одометр врет... Мне б в 10 вложится по городу ценой ужатости карба (езжу я довольно аккуратно, не тапкую особо), было бы счастье...

т.е. мне можно думать оюб установке ВУТа в Волги? Никаких подводных камней там не будет?

мож застоялся за зиму, потом пройдет?

тюмляя..)))) Стает без переделок? Где его взять?

Завожу, пару сек шипит, потом перестает.. Шо это? ХХ держит как всегда, на ходу не пробовал тормоза - не выезжал.. Раньше этого предоргазменного шипа не было.. Ну не знаю.. говорил с ВАЗа какого то. ГТЦ родной. А тормоза - только коснись. вас ист 2203?