Савельич

Спасибо большое, за отзыв, цену чуток снизила, пусть пока повисит за 1500 у.е. И вам огромное спасибо, за содействие, поменяла свой текст на ваш!! п.с. Сегодня у Юрчика день рождение.. ему исполнилось бы 41 год..(((

Спасибо большое! Подскажите пожалуйста, все ли я правильно указала в объявлении или может что-то изменить? Я вообще не специалист в машинах, объявление попыталась создать на основании описания в этой теме.. Машину собирались подарить сыну Юры, но так как он живет в России, перегнать и переоформить ее нет возможности... https://www.olx.ua/obyavlenie/azlk-2140-1976-g-v-IDGHAkJ.html

Машина продается в связи со смертью хозяина, если есть вопросы звоните, или пишите на вайбер.067-56семь-29-90 Наталья (сестра Юры)

Спасибо большое за соболезнования, у него отказала печень, он впал в кому, умер в реанимации на второй день... Мужик был замечательный, добрый, отзывчивый, имел миллион друзей, спортсмен, с детства эрудирован не по годам... теперь его нет и это огромная утрата для всех нас(((

Спасибо вам большое за соболезнования, машины в Верхнеднепровске находятся, пойду разбираться с разделами.

Всем добрый день, хозяин этой темки Савельич (Юра )11.07.2018.умер((( В связи с этим его любые москвичи продаются, если среди вас есть люди, которых интересуют зеленый и красный москвичи, звоните мне, я его сестра Наташа 067-567-29-90. Все о его любимцах можно прочитать в его темах.

Не стал создаваь новую тему, чтоб не хламить .. А кто делал сию порцедуру на стоковом УЗОМе? Чем раскоксовывать и какие у кого успехи/опыт? У меня тож какой то странный разнобой в котлах, низковатая компрессия, авто долго стояло после капиталки, да и по жизни всю зиму стоит, вот посоветовали раскоксовать попробовать, мож кольца позалегали.. .. Короче, Ув. Диды, кому знакома эта процедура, помогите пжл кто что знает. Спасибо. На ютубе инфы масса, но как и водится бестолковой наполовину. Услышал что есть риск и сальники клапанов убить и пр пр пр..

Лютый пиздос..))

Ок.. а то я созреваю на переходник под ВАЗ.. хотелось бы посмотреть что и как, особенности и пр

что то фото в первом сообщении невидимы..

ну во первых надо еще разобраться, не мовиль ли там вместо ижанита.. ВО вторых, машинам таким по 40 лет.. Где бы и как бы она не хранилась, у какого бы дида, с ней все равно будут траблы.. и по кузову и по остальной части. Особенно если стояла десятилетиями. Так что надежды на "прям с конвеера" на 99% напрасны и утопичны.. Все равно какие то работы по восстановлению будут.. Если бюджет неограничен и самому ничего не хочется делать, мож стоит обратиться к кому нить, тому же Скриму в Чернигов, найти боль менее неплохую капсулу, а он восстановит ее до идеала под вас.. Человек нереальные вещи творит в этом плане, и именно по Космичам и продает их коллекционерам... Вот здесь его работы https://www.drive2.ru/r/moskvich/1682405/

А что, инет не в помощь?)) http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_6727738.html ааа.. ну если это дрова, тогда все ясно))) Удачи в поисках))

С Днем Валентина, Космичеводы!!! ))

када дид ремонтировал жопу

Кому сорокет, 1993, "в оригинале"?)) http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_7964267.html Ну а тут ваще кошмар, как в целом так и в частности)) Такого я еще не видел (особенно см. фото жопы с ЛАДАшильдом))) http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_7961990.html

читал и я когда то. и много чего такого. Хорошая статья, много важного и интересного, прекрасная реклама Ликви Мойли ))) и пр. Много вопросов к статье так же имею - пожалуй, одна из редких статей, где автор позволяет себе говорить что лить синь можно и в старючие дымящие двигатели. Это противоречит массе других более профессиональных статей и мнению владельцев старых авто, в том числе и упоротых внезапной синтетикой старых моторов. Абсолютно не уверен , что в той статье речь идет об УЗАМах первого образца кажись 1912 г., даже в контексте "старых авто" автор очевидно имеет ввиду совершенно другое ))) Надо ж как то на рынок дорогущее масло задвигать... Маркетингом попахивает конкретно как бы.. узнаю, сам такой )) Из этой статьи когда то выдернул важные моменты - перепробег в сельских условиях, именно поэтому меняю масло каждые 2-3 ткм, и не жду 8. Мне не жалко как бы, бегаю я немного

да, безусловно, но мы же говорим о вязкости с учетом варианта качественное и синь и полусинь.. Я например закупил ЗИК (это к слову о подделках) через их офиц. сайт, созванивался, уточнял где именно заказывать у диллеров (напрямую с сайта своего они не продают), и там заказывал.. Кстати, кто то писал про инет гипермаркеты - розетки и пр.. Пожалуй, малость предостерегу, немного знаю их принципы работы.. Эти ребята пока не увидят нужный им зазор - работать не будут. По моей епархии (не буду говорить кто что где и когда) мы им предложили работать с нами, но их не устроили цены, а опускаться ниже плинтуса мы не стали - себе цену знаем. Теперь они работают с конкурентами (товар очень схож, только делается проще и не так качественно, о чем не профи не знают в принципе пока не скажешь об этом). Те ребята дали им нужную цену - им в этом плане проще. Мало того - они завысили цены относительно даже розницы, не то что инет цен.. Их цены уже давно не инетовские по всем позициям, пожалуй ))) Так что я бы не стал горячится и говорить , что для них репутация прежде всего и они ни за что не станут работать с подделками. Все зависит от вкуса зазора.. Я например все что касается инет покупок уже давно покупаю только в специализированных по конкретной тематике магазинах. Лыжи - в лыжном, Велик - в велосипедном. Это так, к слову..

а что интересно? Не на ней ли в первую очередь зазоры разбиваются к 50 ткм аж р/в болтается, и масло хлещет особенно на 3,4 бугеле? Потом сальники пробивает клапанные, не? Минералку и правда в ино лить нельзя - с теми зазорами м/н его и не протолкает как следует.. УЗОм - совсем другое дело.. Тут без вариантов и не надо мне пытаться доказывать обратное.. ЗЫ лей синь, я думаю никто не против :-) а я буду лить все таки полусинь :-) Каждому свое

Считаю полусинь нормального производителя и не подделку оптимальным вариантом для нового/среднехоженного УЗОМа. Как ни крути, наши зазоры и допуски ни в какое сравнение не идут с современными ино, особенно после капиталок/шлифовок и пр. Особенно помним про ГБЦ. Синьку я бы не рискнул. Даже на новом. Опять же - сальники.. Красиво иногда пишут "поменял сальники", а то , что для этого полмотора разбирать скромно умалчивается. Я бы не стал ездить с мыслью "пока что держат".

Недавно писал у себя в гараже. Будь внимателен с волготрапецией.. Скопирую сюда что у мебя писал: Воглотрапеция.. Разочарование.. Сменил резину под конец зимы)) на одном из поворотов круто выложил рулем, и после этого заметил что машину стало малость уводить, бросать, руль стал туже выходить из поворота и пр. Ну думаю под новые колеса сделаю и развал/сх.. Но подозрения что что то не так таки остались .. Заехал на яму осмотреться. Подергал - правый наконечник тупо болтается - тип открутились контргайки на регулировочной втулке. Пытаюсь поджать - резьбы нема... Разобрал.. таки нема.. Но не на гайке, не на наконечнике, а именно на вставке которая от центра идет... Послабил контргайки слева - тоже болтанка втулки еще та.. Прозрел.. Заодно подергал остальные пальцы - уже чувствуется разболтанность.. Приехал домой, расслабил гайки на старой снятой валяющейся в гараже родной трапеции - люфта почти нету.. Поехал сегодня в автомаг на предмет есть ли у них новая волготрапеция чтоб сменить. Есть.. Подергал наконечники там - болтанка.. что вдоль немного, что тем более впоперек... Подергал пальцы - идут легко на удивление. Попросил дать мне отдельно комплект волгопальцев. Подергал - мертвая жесть как и должно быть для новья.. А то что у меня стоит - говнище... Хоть она и поджимная. но пока не поджимал, завтра поеду к другу на яму будем разбираться.. Отчет выложу... Злой как черт... Вывод.. Готовые волготрапеции нужно внимательно осматривать на предмет резьб (как я понимаю они берут сродную трапецию москвича бу и присирают им волгопальцы.. Причем не новые, а реставрацию голимую или самый дешевый кооператив). Потому что нормальные волгопальцы заводские у нас стоят 170 грн/шт!!!))) Так что покупая волготрапецию имеет смысл сразу купить комплект новых заводских волгопальцев и поменять их сразу.. Весь палец с обоймой не поменяешь - он запрессован на горячую или как там.. А вот нутро пересыпать - можно вполне наверное.. Ну и конечно осмотреть резьбы.. дабы не попасть в такой эе гребанный просак как я.. Она у меня раельно около 2500-300 тыщ отходила максимум.. Ото таке.. А вот оочень дельный совет, я буде на Кассиопею такое колхозить: МОторист советует: (с) "Себе поставил трапецию от жиги а точнее наконечники,средняя тяга родная,теперь руль четкий и всегда запы в наличии и ходит подольше родных тяг.Из переделок только нужно удлинить сгонные втулки!" Сходи лучше у меня в гараже покопайся - там и Вэйдер дело пишет про зазосухари в родную москвичевскую трапецию, мож что пригодится.. С Ув., https://moskvich.net/topic/13592-космич-кассиопеич-через-тернии-к-звездам-1976/?page=11

У меня она вот такого плана . А на том фото что я нашел (см пред пост) я вижу совсем другую херню.. В чем трабл?..

Как я писал в другой теме, вчера ф ФРога обнаружилась выгнившая радиаторная поперечина.. и очевидно передняя часть лонжеронов где поперечина крепится.. Ищу поперечину, нашел (фото 2)..: Но внизу картина другая - там есть еще какие то уголки, как будто они на самой поперечине, но на найденных на ОЛХ их нету этих уголков.... (см фото 1). ЧТо это за дитоль, она отдельно идет? Как называется? Внизу рассмотреть толком не получилось, мож кто знает.. Потому что на фото найденной поперечины (фото 1) я почему то тех уголков не вижу.. Как сама поперечина и эта деталь крепится к лонжеронам? На болтах только или варится?...

а я много пакостей слышал пор агринол... В Кассиопею пока что лью КРон Ойл полусинь, покупал прям с большой бочки на СТО.. Сейчас буду переходить на ЗИК полусинь В Жабу лью Юкко минералку 15/40.. ибо состояние его мне непонятно особо - куплен, до меня был на минералке хз какой. Юкку залил на пару тыщ промыть, потом подберу что нить помоднее из той же серии. ВОзможно даже полусинь..

вроде да.. но там еще внизу какая то поперечина.. которая соединяет лонжероны, больше к ней вопрос.. Именно она сгнила и сам лонжерон передняя часть где они сливаются.. На вашем фото ее нет.. Сорри, слабо разбираюсь по кузову в том месте... а фото сделать не догадался.. Покажусь сварщику. потом буду искть конкретнее..

да.. но там по ходу и передние части лонжеронов надо будет пилить /варить.. каким то ремкомплектом. если таковые есть.. КОгда балку менял - в месте где балка крепится тоже были траблы - вычистил, прогрунтовал, покрасил, замастичил.. Но суть в том еще, что коль такое дело, хз что там у лонжеронов ВНУТРИ... Хоть бы их полностью не менять.. Бо балку то почему менял - сгнила нахрен.. и 6 трещин было... Короче, поеду по теплу к своему сварщику гениальному который менг Кассиопея подымал, пусть он скажет что делать... Суть в том, что этой жопы никто не ожидал...