masya

та дело в том что я заводил двигатель всего навсего 2 раза.. и оба эти раза небыло ни лампочки ни диода.. завтра все поставлю.. буду надеяться что ничего не сгорело

диод пока не ставил. скрутил пока на прямую. глушу двигатель массой. от акб до кузова ето типа от плюса аккума и до кузова? вот такой http://starterok.com.ua/goods/rele-regulyator-napryazheniya-generatora-cargo-2reg0017916.html может старый всунуть попробовать? https://pp.vk.me/c624219/v624219498/10610/fMf0ncZxH4Y.jpg не мог же я так быстро уграть новый рр...

Значит пошел я токо что отсоединил ту схему с лампочкой диодом и резистором. Подключил проводки напрямую, завел, подсоединил тестер, на частично вытянутом подсосе (1200-1500 об) показавал 13,7 потом 13,2 в. Включил печку, дальний, мафон, и прикуривалку всунул - напряжение почти не просело. Скинул обороты напряжение сразу просело на 13,1 и потом поднялось до 13,4-13,7. Все работало стабильно. Когда газую напряжение в сети почти не поднимается, стоит как вкопаное 13,4. Когда выключаю зажигание то как и говорилось ранее машина не глохнет. Пока пошел погрелся, чайку попил пришел завел, а зарядка пропала вообще.. на клемах акб 12,7 показывает.. Теперь вот сижу думаю что могло опять случится. От чего пропала зарядка? Есть пару предположений, но верные они или нет хз. Первое ето плохой контакт массы. У меня стоит вот такая масса http://grs-auto.ru/data/big/bk_318.jpg - она пару раз разсипалась уже всредине(там где контакты), а последний раз обнаружил что там контакты подгоревшие, я их позачищал, вроде норм работало. А щас когда включенное зажигание оно там что то потрескует. Походу опять там плохой контакт. Завтра ее вообще выкину и посмотрю как оно будет. А вторая предполагаемая причина ето аккумулятор. Сегодня заметил что с боков он немного надулся. Чего он поддулся хз, думаю может из за недозаряда когда ездил на старом гене и старом рр. Но ето было пару раз.. ито то зарядка была в плюсе до 10-15А то полностью уходила в минус. Поездки в таком режиме были не продолжительные мин по 5 - 7. Сразу когда приезжал домой ставил его подзарядить на маленький ток ~ 3А. И еще заметил что есть помокрение возле вентеляционных отверстий. Щас он заряженный крутит даже в мороз бодро. Аккум новый. Может большая часть напряжения уходит на его зарядку? Какие еще могут быть причины малого напряжения? Таблетку новую поставил вместе с щетками.. Плотность замеряю позже.. Кто что еще посоветует?

Так и сделаю, завтра уже.. Спасибо за помощь) Потом отпишусь о результате

значит провод с массы вместе с резистором убираю, лампочку оставляю и переварачиваю диод и должнозаработать походу?

на щет резистора понял, но на массу провод нужен там или нет? А лампа не загоралась при включении зажигания.. токое изза диода может быть?

Ну я так примерно и сделал. Толстий черный провод я прикрутил на "+" генератора.(ето тот провод что на по схеме идет на амперметр). Желтый провод (по схеме) я подключил на возбуждение генератора (клема D). А вместо реле регулятора поставил вот эту схему .. там желтый провод идет с генератора потом подается на лампочку 4 ват потом на диод, с диода выход на красный провод. А красный провод уже идет на замок зажигания. Ну и на масу там через резистор 50 ом. А может быть такое от того что я диод не той стороной поставил?

Не идет заряд. Двигатель глушится. Гена вроде рабочий проверял. На контакт D подавал +12 и на корпус гены - массу. Крутился с усилием. короче по такому методу http://moskvich.net/topic/20340-как-проверить-генератор-без-монтажа-на-авто/?p=511342

Здравствуйте! Недавно поставил себе генератор бош 75А с фольксвагена. По механической части особых проблем нет. А вот с електрической частью возникли непонятки. В електрике не сильно разбираюсь. Поиском пользовался. Если плохо пользовался то подкиньте ссылочку.. Суть проблемы.. Стоял у меня генератор на 40А под кодовым названием Г250Ж1 - и работал он с внешним рр 362-А . Поставил я вот такой примерно генератор . Расположение и обозначение контактов одинаковое с моим. Почитал форумы, нашел вот такую схему и подумал что нужно подключить примерно вот так . так я и подключил, но потом когда запустил двигатель понял что что то тут не так. Обьясните пожалуйста, что куда подключать.. Схема у меня вот такая, цвета проводов сходятся

С Днем Рождения!!! Здоровья, удачи и всего самого лучшего тебе!!!!))

С Новым Годом, друзья! Всем добра, любви, счастья и мира!))

так хто что решил? вот если бы кто то собрался ехать, то при удачном расположении звезд и од некуй делать я тоже бы подтянулся в Полтаву, но на паравозе.. погулять просто))

Ок, ну значит хоть шатунов..

С днем Рождения!!!!!!

Ну на 600 там плюс минус я впринципе согласен. А что вы мне там говорили в личке что заодно можно и поршень облегчить и палец немного.. можно подробней чуток рассказать...

Здравствуйте! писал в личку, но ответа пока не получил.. Сколько будет стоять облегчить шатуны у вас?

репутацией дорожат просто.. А вообще мне эти вазоводы всегда казались какими то "интересными" людьми! никого не хочу обидеть) просто шутка))

С днем рождения!!! Счастья, здоровья и удачи тебе!))

поварил значит уже..

что за резина? поподробней..

кстати вебер у меня есть если что.. обращайся в личку

ну ето всего лишь добавит 5-7 лошадок.. человеку нужно еще где то 12-15 коней чтоб добавилось..))))

С днем рождения!!!!)

С днем рождения!) Счастья, здоровья и удачи!!!!

Мощный видон!