Ars

и еще свеча была в 4-м цылиндре нерабочая поменял стало получше вот седня глушак достану с загашника поставлю

значиться так что я сделал сегодня по карбиратору настроил зажигание поменял свечи , поменял жиклер воздушный в первой камере на 135 и ускорительный насос вогнул в одну памеру ехать стало лучше на низах тянуть тоже но появилось следующее двигатель тупо колбасит скажите это может быть из за дырки в глушителе бо там подтравливает чих-чих пых -пых

выкинул и заглушил кстати начет подсоса воздуха стоит нулевик

свечи белые ,винт качества практически откручен т.к при закрычивании до середины глохнет

значить так карб новый считай снят с моей бывшей машины прошол км 250 от силы заводской ДААЗ солекс 21083 . я его перебрал поставил новые прокладки и жиклеры которые мне посоветовали заменил иглу наконечник резиновый ,расверлил обратку до 3.5 мм максимум что смог фильтрик с карба выкинул лучше сливает обраку бо стоит 2-а инжекторных фильтра , поставил завелось с пол пинка все дросель закрыт полностью до щелчка. винт качества почти откручен на масимум бо глохнет количетсва тоже в среднем абы неглох но держит холостой с 1000-чи , зажигание разумееться бсз подстроено на глаз конечно же работает чето

так правильно бо на 8 км и 7 литров это да многовато правда на 1-й пер. бо по гаражам каталсь тяга норм все норм но расход буду шото делать ему

я думаю нада снять ег ои перебрать бо холостые он держит с 1000 хорошо ниже колбасит и трусит

не не такое точно неустраивает

95и 160 в обе камеры? эмс а воздуха незамного ли ? вот думаю может сделать трубки в первую камеру ускороительного насоса т.к 2-я камера неиспользуетсья и топливо испаряеться

может кто нить посоветует какие жиклеры засунуть в него чтоб расходовал совсем мало самый минимум

да норм ... начет перелива тоже подумываю но заводитсья все с пол пинка утечек нету ...

жиклеры посоветовал один соклубник с нашего черниговского клуба у него такие же и карб такой же только у него 1.7v вот я и поставил начет шарика то там игла с резиновым наконечником я переделал конструкцыю обратка справляетсья проверял по сливу

всем привет. такая беда с карбом солекс 21083 расход просто зашкаливает собрал на днях все подключил както в регулировку карба я невмешивалсь но на 8-км. съело 7 литров бенза !!! ездил на 1-й передаче только бо в гаражах катались жиклеры в карбе такие вот 1к 95/125zd -135zd 2 к 97.5/125zc У ОДНОГО НА 2141 СТОИТ ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ СОЛЕКС ТАК РАСХОД 3.5Л- НА 50 КМ.- конечно незнаю верить или нет но у меня улетело в трубу 7 литров это точно . помогите что поставить другое или подрегулировать . а да и еще упомяну стоит погружной ЭБН подключений через лампочку на 21вт. обратка расверлена до 3.5 мм холостой держит с 950-1000 оборотов до этого трусит

сегодня буду регулирвать по этой методике только невъехал точки фар при пближнем и дальнем свете должни быть в одном положении или нет

да сам думаю об этом но пока карман кусаеться хотца на карбе откатать

у меня на это есть лампочка аварийного уровня бенза отрегулированая на 10-л. насос смело качает если в баке остаеться даже 5л. но последние 0.5 невыкачивает жужжит но нетянет . кстати о производительности накачивает 1л. бенза за 56сек. это с лампочкой без лампочки за 12сек. вот всем еще одно доказательство что насос можна установить на карб-через лампочку на 21вт.с расвердленой обраткой до 3.5 мм !

ну да в бухломаркете у нас щас само всякие там дигустацыии и прочее ....

Установил все и подкллючил - ответ таков - нечего непереливает незаливает . насос подключен через реле и лампочку на 21-вт. лампочку установил в багажнике светит почти еле еле насос качает слабо чють посильнее чем плунжерный карб расверлен до 3.5 мм обратка справляеться все лишнее удет в бак и никаких переходников и прочих жиклеров я неделал !!! насос работает совсем неслышно т.к он внутри бака начет того сколько насос неможет выкачать с бака то я провел эксперемент залил 10 литров ровно в бак и запустил насос выкачал 9.5. литра струя была что нада . а вот остачюю жужжит но невысасывает как там придетсья эти 0.5 л. подарить баку ну то такое уже . самое интересное что устанволен датчик уровня топлива от газ 3110 под волго приборку , на нем есть уникальная лампоачка нихкого уровня топлива регулиуеться путем подгиба язычка отрегулировал ровно на 10 л.-в заливаю 11 гаснет ....

я каждый день глушу че нить вкусное на работе пиво последним временем какой то хреноватое стало вот перешол с белого медведя на златату-прага

сделал все как в статье всеровно неработает 3-е положение седня придет электрик один бум колупаться

установил все работает через лампочку на 21вт. но появилась проблема нерасчитал уровень погружения насоса и он теперь недовысасывает гдето литров 5 -ть . москвичеводы скажите такую вещь когда открутить пробку слива с бака что под дном сколько остаетсья бенза в баке который невытечет ???

2-а отдельных провода я уже подключил на омыватель у меня просто панель разобрана куча проводов прозваниваю , а вот начет большой скорости покамисть неразобралсь

буду благодарен у меня как получаетсья первая скорость работаеть вторая как щелкнуть то нет и первая останавливаетсья развилку сделал согласно схеме тут но там еще оранжевый провод который на омыватель и фишка на 2-а провода отходит от общих контактов

поставил подрулевые сегодня по этой схеме работает все кроме дворников большая скорость и омыватель .... туплю шо да как растолкуйте

если бы я знал что меня ждет на протяжении 5-ти лет реставрацыии и сборки всего снуля я бы некогда неполез ,но все же нежалею т.к получилсь музейный экспонат