Ars

а как так может быть тогда ? провод телипаеться в подкапотном (отключен) - да вижу моноинжектор еще тот гемор что и карб

эмс а вот это уже будет сложновато . т.к провода лишние с колодки повыдергиваные нада вделаыват ьпровод.. покурил опель форум пишут что может быть из за лямбды ... и еще как японял что у меня было гдето личтров 4-5 точно и их сожрало за 40 минут гдето а то и меньше расход колосальный

померяю.. тут это вобщем поставил я лампочку (чек)и она горит при заведенном двс

значить сброс давления отпадает... у меня ж ЭБН от 2110 погружной подключен через лампочку на 21вт. может многовато качает у тебя кажись опелевский же стоит

кстати про обратку у меня она стокавая проложена с такого же москвича

да нет чего мало под 93 и башка пилена на 1 мм кончно если верить компресометру китайскому ,мерял на холодную

я тебя понял непроверял в гараже небыл... буду завтар проверю и отпишусь... просто на карбе недымело ,двиг тьфу тьфу новый пробег около 350 км. компресия 11 тосол масло неуходит ... у меня есть варянт что это перелив , либо бензин бо он какой то жолтый

в гараж пока шо неполучилось пойти так что нескажу,но дымиться оно по черному как будто масло ....

лампочка проведена

на опель клубе сказали что РХХ (шаговой двигатель) он походу работате т.к наш термостат когда нагреваеться до опледеленной темперетуры обороты падают , то же мне и говорил и сасед у которого опель ... но а т.к как холодно на улице да и переходнаяпроставка 20-мм пока прогрееться так можна и ездить ...

так заводилсь без кастрюли ну фильтра... без лямды зонд,без подключеного датчика скорости... вот только непойму с выхлопной дым как у дизельного трахтора ...

тоже так считаю... спасибо тебе огромное за помощь в подключении...

тоже самое что теперь и у меня ,а скажи по оборотам у тебя что когда заводиш???

форсунка от 1.6 т.к Zhulik13 говорил что нужно от 1.6 лучше будет... но пластина проточена не на 38 мм отверстие а на 38/34 конусом фильтр у меня нестоит без фильтра покамисть запускал я его еле до 60-ти прогрел и грел его в этом режиме 1300 оборотов гдето с минут 15 в гараже - 8 сложно было прогреть .... до 80 несмог прогреть т.к закончилсь бензин . ЭБН не в состоянии выкачать с бака литров 5 бензина ,нужно долить

Значиться так докладываю обстановку. вчера все поподключал согласно моей урокоченой схеме и все ЗАРАБОТАЛО проблема была в том что на контакт А6 должен податься + ! затем как всегда обычно не без приколов все ,а именно следующее обороты когда завел порядка 1300-1400 , дым с трубы что у трактора черный , но последнее то такое вот чего обороты такие высокие . сосед по гаражу сказал что когжда прогрееться то упадут до 800-900. самое интересно что решил прогреть грел может минут 15 и он прогрелсь еле еле до 60 градусов .. дальтше нестал обооты упали до 1100 гдето ...

всетаки ты прав это проводка от C16NZ либо потасованая, она по колодке что у мозгов совпадает 50 на 50 с этой схемой особенно подключение питания и шагового двигателя , поэтому я разобрал всю колодку и буду втыкивать каждый проводок в свое гнездо.... Хватит цитировать изображения Ndrey

да да все верно проводок выведен там .... обрезал ошибочно когда рисовал... терь поступлю по следующему подключю лампочку во второй синий проводок окторый идет с на форсунку ,второй конец на + акб и попробую завести чтоб она моргнула (что б датчик подал сигнал))) она поидее должна моргать

эмс неа нетакая слегка... я ж наконецто разобралсь в чем беда всего скорее я когда распутывал проводку выкидал много чего лишнего(разъем на датчик скорости 2-а провода ,1-н оставил сигнальный, разъем на часть косы которая к комуторатору , разъем на дтчик хола 2-а провода один оставил который сигнальный в итоге у меня получилась вот такая вот простенькая схема жиже смотреть и расмотрев ее повнимательнее 100-м разом я вкурил что А6 это проводок который отчечает за форсунку т.е он подает туда + при вкл. зажигания у меня же к нему ничего неподсоединено вернее чтото было но я поотрезал все лишнее ..... теперь нужно просто будет туда подать +

вот вот несходиться ... буду перепиновывыть по схеме... выкнута как попало

проверил на контакте А6 +12в. непоявилось при вклю зажигании распутал проводку всю заново прозвонил звониться каждый проводок . А6 контакт это на форсунку как я понял по схеме ... - минус у меня подключен верно 3 проводка... тут вот что самое интересное провки в колодке несходяться со схемой что ты мне дал ...

понял . возьму лампочку и перепроверю приходит ли оно к ЭБУ ....

понял спасибо. проверю и сразу отпишусь а то что эбу я отключю как туда подасца сигнал или оно все взаимосвязано?

все подключено согласно схеме все к каждому датчику но нету гдето контакта , впрыск форсунка неделает , подключил напрямую форсунку на акб работает. , мне товарищ Zhulik13 говорит что нет сигнала с датчика хола...

спасибо, проводка уже разделана по датчикам будет вскорем времени устновка

а вот тут вопрос .у меня установлена волго приборка от 3110 и датчик скорости стоит на кпп 6-ти импульсный как шо куда вколхозить как я понял в этот разем что справа нужно просто подать сигнал с датчика скорости ...:????