Ars

лучше поменять всю тормузную вместе с главным и поставить от ваз 2108-2110

тоже так думаю что от 1.6 будет самое оно , а с 1.4 тяги наверное небудет

+ вот почему именно я от С14NZ- мозги и достал бо хочю оставить трамблер . бо если на то идти чтоб трамблер выбрасывать то уже путь к полному инжектору должен быть . начет лампочки Chek-у меня она есть на приборке от газ 3110 подключить незаставить труда (я так думаю) - проводку нашол на опель форуме , осталсь сам моник ,меня тут посетила идея у 1.6 диаметр дроселя 38-мм , а у 1.8 -44мм - может от последнего поставить или лажа будет кто че скажет по этому вопросу ???

ну уже мозги и фланец есть так что нада идти доконца мне нужно чтоб в любой мороз и вобще машина заводилась с пол пинка , начет электрики я когда подключал приборную панель от 3110 в 2140 так тоже заморачивалсь с месяц чтоб по проводам все разобрать бо было все разобрано самое интересно что не с одной цветной схемой проводка несовпадала приходилось тестером протыкивать каждый проводок

кстати про кадет форум там все и ищю все комплектующие , ниче покамисть некто непредложил только от вектр восновном все есть , кстати а у тебя нету случайно фоток ну или немог бы сделать более детальнее что куда именно ты подключал ????

ну в проводке я слаб хочю готове найти ну или хотя бы знать как называеться этот узел что мне нужно

Посогите найти жгут проводки к этим мозгам C14NZ ну или как хоть называеться эта коса-разъем (часть того что мне нужно) обзвонил 3 разборки говорят х.з уточни что именно нужно непонимают ...или дайте адрес человека который может мне достать это из того что нужно на моноинжектор уже есть Мозг,и переходная пластина сегодня заказал у токаря за бутылку 0.75 ,остались провода , и сам модуль .модуль найти непроблема а вот провода никто ниче незнает....

Спасибо огромное за информацыю!!! буду покупать , я как буду находить комплектующие буду сюда выставлять что б уточнять информацыю то или не то

нашол вот ЭБУ говорят что C14NZ - помогите распознать что б ненадули , вводил цыферки с коробки ниче ненашол цена вроде приемлимая договорилсь задаром буду брать

спасибо ,теперь самое интересное по остались датчики

я в с воем случае хочю оставить трамблер на ДХ т.к хочю обойтись малой кровью растрат и меньшим гемором

перечитав тему форума 3-м разом и пересмотрел видео до меня дошло наконецто что моноинжетор нужно собирать по частям а именно МОЗГ - от 1.4 а модуль впрыска от 1.6

спасибо я как раз твое видео и нашол в поиске зинтересовало ... если что буду спрашивать где затуплю с з-п , с меня подпись на драйве

спасибо большое за инфу уже начинаю подыскивать детальки потихоньку от карба планирую избавиться . вот бы еще фото увидеть всего подключеного шо куда да как . у тебя работает как он опо сравнению с карбом ? как холостые и как заводиться в - зимой

да не карб полюбасу ,самое интересно что холостые у него щас 1500 минимум

почитал данную статейку и весьма заинтересовалсь установкой моника, карбиратор вынес мозги похолодало немогу завести ,нужно как следует покрутить стартером и понажимать тампоком карб новый 21083 (пробег около 100 км) пол пути к инжектору было проделано летом установил погружной эбн от 10-ки в бак работал через лампочку на 21вт.,так же установим бсз на Дх ,датчик скорости приборная панель газ 3110, для моноинжектора нужно мне купить (собираться будет на дх бо есть системы с ДПКВ) - если что неправильно написал прошу поправить -переходную пластину выточить - Мозги опель Астра 1.4 (год выпуска ??? или одинаковые все модели ???) - Узел впрыска опель Астра 1.6 - ?? - почему не 1.4 той же модели ??? - датчики (Лямбда зонд,датчик абсолютного давления в колекторе,датчик скорости уже есть и установлен,датчик положения дросельной заслонки,регулятор оборотов хх, датчик температуры Ож ,жгут проводов опель Астра 1.4 или 1.6 походу все ( Все датчики от опеля ставить или можна новые купить от Ваза того же ???

а вот извините напишу невтему слегка но тоже с аналогичным вопросом , осталсь москвич после отца техпаспорт и номера совдеповского образца еще техосмотр в 2006 пройден последний отметка в тех. пас, с 2008-го занималсь реставрацыей вот доделал все сдал на права с весны планирую интенсивно ездить тоже планирую ставить на учет но непонятно шо да как снять с учета или переоформить через нотариуса ...

вот я се поставил 65-ки оспам оспам галогенки синенькие такие ну в темное время светят нормально цвет ближе к желтоватому но в туман нечего невидно

распредвал идет один и тот же толкьо головка отличаеться камерой сгорания выпускные коромысла или впускные некогда недут в однйо плоскости т.к головка утснавливетсья по ВМТ по прорезу на распредвале и проливу на головке соотвественно первый цылиндр закрыт вторые слегка приоткрыты

вот полетела вся рулевая и я случайно наткнулсь на одном сайте на этот маятник загорелся же купить но потом почитал отзывы об этих подшибничках и понял что эта шлапа только на ближайший месяц для наших дорог , в итоге решил разобрать мас маятник он заклинил вобще некрутитьлсь под собвственным весом износа некакого я там ненашол просто резиновые втулки они вхлам хотя да с 76-го так неудивительно , вот заменю втулочки и будет счастье новый маятник китайский стоимостью в 265 грн а втулочки всего -10 притом полиамидные

у меня ниче неполучилось вроде фары светят ровно если на растоянии 10 м. до стены когда ещеш одна внебо вторая в обочину .... кто как регулировал раскажите ???

так заслонка как раз таки дето и есть в этих пределах поигралсь сегодня 110 на горку валил как миленький на 4-й запас хода под педалью еще был больше нерешилсь очконул бо ям много а подвеска несмотря на то что на газомасленых амортах но бьет всеровно сильно

усики сразу же вогнул чтоб оба писали прямо у меня по жиклерам следующая комбиранацыя получилась 1к.-95т. 135возд, 2к-95т. 125 возд, заводиться и держит холостые в районе 700-750 при полностью закрытой воздушной заслонке если газонуть неглонет , но когда заводить нужно слегка педальку притронуть иначе незаведетсья скажите можна ли считать регулировку карба законченой ., а да и еще посоветуйте нормальные свечи бо закрутил какойто говняный бриск

после того как поменял глушитель заодно и резонатор поставил еще современ совдепа , завожу чих- пыха нету но всеровно слегка подрушивает поменял свечи нашол А20д1 - поставил проверил под давлением у саседа всеровно подрушивает и тут посетила мысль об зажигании покрутил повертел тряску убрал - седня поеду в покатушки , терь ясно почему столько бенза сожрало бо зажигание карб был непричем покупал в далеком 2008 за 85 грн чють меньше 10 дол. щас х.з ско че стоит правда шипит оно под капотом но всеровно с ним както легче набирает обороты 7000 тыс. по тахометру ложит стрелку двиг еще необкатан

стал лучше работать намного тяга появилась прокатилсь седня на горку едет что нада по расходу покамисть ниче немогу сказать ,поменял глушитель перестало трусить двиг