lexx2next

На днях случилась такая хохма. Заменил мембрану на насосе -перестал он качать бензин. что не проверял все нормально - вакуум создает, давка есть а бензин не закачивается. Решил продуть трубку подачи, я в яме слушаю где может быть утечка .А воздух идет прямо в бак но не булькает. Подумали что может трубка приемная отвалилась . Снял весь приемник с датчиком там все нормально. А когда заглянул в бак а там БЕНЗИНА НЕТ совсем. На указателе стрелка показывает 1/4 бака Проверил новым датчиком те же результаты- пустой бак стрелка на 1/4, полный на 3/4 .Если чесно то от такой точности я маленько офигел .Хорошо что на машине ГБО стоит а то может и не доехал бы куда-то.

А у нас в магазинчиках " все по 3-5грн" есть набор для ремонта безкамерных шин.Цена от 9 до 25грн .И состоит из шила-рашпиля + шило с ушком, полосок -лент с герметиком( как бы сырая резина )и тюбика с клеем. на ремонт уходит около 3мин . разбирать колесо не нужно подкачал и поехал. Пробовал в Подмосковье до шиномонтажа ок 50км так два колеса заделали за 5 мин с подкачкой и машинка дальше поехала.

Есть старый способ ремонта трещин в блоках авто но поиграться прийдется немало Суть процесса -с краю трещины высверливается отверстие наскввозь , нарезается резьба и закручивается болт подходящего диаметра (диаметр болта и шаг резьбы подбирают заранее исходя из наличия сверл и метчиков ,или покупать все сразу -болтов надо много ну и сверл наверно несколько) . Верх болта срезаем вровень с площадкой , затем накернить под следующее сверление так чтоб сверло захватило немного того болта который мы только что закрутили .Опять нарезаем резьбу и заворачиваем болт. И так дальше повторяем вдоль трещины до конца. Да поиграться надо не мало но зато не надо искать толковых сварщиков.Так когда-то делали мотористы и мне рассказали -показали.

Как цитата из одного известного фильма "Джонни , сделай мне монтаж!" Тоже такой МОНТАЖ хочу.....Надо у себя в городе поискать мастеров чтоб все нормально сделали, блин смотрю и тихо завидую.....

Спасибо буду все перетряхивать

У меня он тоже там стоит. Ребята помогите советом , при езде на третьей и выше передачах,когда вхожу в плавные но затяжные повороты, что то начинает постукивать справа по ходу машины. Я склоняюсь к шрусам но как диагностировать какой из них внешний или внутренний не знаю. На внешнем появилась трещина на внешнем сгибе гармошки пыльника. может можно заменить пыльник ,вымыть и запаковать по новой смазкой, или прийдется заменить шрус совсем.при старте с вывернутым рулем ничего не трещит и не хрустит. Звук довольно тихий ,заметил случайно когда ехал без музыки.

Хороший магазин я там тоже брал редуктор.Утром заказал на следующий день получил посылку.

Недавно тоже такое было, на холодную все окей, а как прогреется фиг запустиш.Вылечилось так , зачистили провод от катушки к конденсатору (окислилась клемма на катушке),заменили конденсатор и контакты (видимо от плохого контакта отгорели клеммы) - теперь запуск с пол пинка

Сегодня опустил немного газовый редуктор с помощью дистанционной планки которая шла в комплекте. Места там не очень много но вроде получилось, теперь верхний патрубок редуктора находится ниже расширительного бачка. Надеюсь что теперь не будет завоздушивать СО.

Вылез после установки нового газового редуктора небольшой косячок. На старом редукторе подвод ОЖ был снизу ,на новом сбоку, и из за этого верхний патрубок стал выше расширительного бачка. Видимо пробочка воздушная осталась немного выкинуло ОЖ из бачка.Заливал через верхний патрубок- вошло около 3литров. Завтра попробую опустить редуктор чуть ниже ,место вроде есть. А так все вроде хорошо, улучшение динамики ощутимое, двиг работает ровно и очень тихо и мягко.

А смысл его заказывать и месяц ждать .Я уже 4 года пользуюсь китайским Пионером 5дюймов без проблемно.И только год назад перепрошивал на новые карты а то в Киеве новые развязки появились а нафигатор их не видел.Когда свой брал выложил 1200грн , а сейчас такой же стоит 500-650грн . Такой навигатор в любом случае выполняет одну функцию единовременно или навигация или AV вход притом что если подключать камеру заднего вида то при включении камеры на экран приоритетно выводится изображение с камеры а навигация в этот момент отключается.

Согласен, Чуть позже займусь и этим .Но вобще-то хочется что то типа МПСЗ, ну просто очень хочется.

Вчера поменяли мне газовый редуктор и клапан с фильтром. Сняли белорусский .поставили Атикер. Попутно устранили непонятки с зажиганием ( искра как то через раз пропадала , притом что приехал своим ходом, после работ по переустановке редуктора заводится наотрез отказалась) Оказалось окислился провод с катушки на конденсатор ,отгорела клемма на контактах(может от плохого контакта на проводе ) и подгорели контакты(буквально месяц назад все было нормально). После устранения всех проблем , движок завелся с полпинка на газу. По прибору выставили газ-подачу, ХХ ровный, разгон почти как на бензине,В движении теперь чувствуется педаль, провалов нет , с холостых бодро разгоняется . Короче вложение полностью оправдывается. Расход пока не проверял некуда не ездил далеко , как проверю отпишу.

Ребята ! Разве это гавно? Это к деньгам.. Гавно это когда машинку вымыл после зимы и на трассе из впереди идущего Газона с тремя коровами (буренками)на кузове , на очередной кочке прилетает подарок в жидкой фазе на ВСЕ лобовое.... ну литров пять воды на стекло вылил что б смыть и ехать дальше.

Сломалось крепление видеорегистратора, нема ниукого нидорага? Если сломалось место соединения присоски и натяжителя , то можно выточить новую из люминия или дюральки и вклеить его на место старого. мне за час токарь выточил уже год езжу не выпадает. Только надо хорошо выковырять из присоски старую пластмассовую часть , она там как грибок с прорезями и ломается на стыке шляпки и ножки. Клеил на Суперклей эластичный

У меня стоит как раз такая проставка на солексе.Закреплена между двух резиновых прокладок ,снизу толстая, сверху потоньше .Сверху закреплена черепаха . Расстояние между черепахой и капотом ок 1см (двиг поднятый на подушках).

Спасибо! как говорится -будем искать. У меня начальник на свою машину брал рем комплект за 350 ( на итальянский редуктор) а потом когда оно снова начало выеживаться взял такой-же Атикер новый.

Вот такой у меня сейчас (вроде похож).И расход около 10л газа (220 км по трассе+100км по городу, проселкам=32литра газа) На трассе до 100 по спидометру ездил

Газа в баллоне больше половины . на холодную ( с утра ) заводил всегда на бензине.Сейчас тоже завел на бензе переключил на газ -едет.Постоит минут десять и не хочет заводиться . Если заводить до пяти минут после остановки то со второго третьего раза запустится. Думал поменять редуктор на Атикер но какой мне подойдет на 90 или100kw? Обьем двиг 1,8.

leon у меня к Вам вопрос - авто перестал заводится на газу на горячую (Да и на остывшую тоже затруднился запуск) На бензине запускается как обычно с пол пинка. А также резко ухудшилась динамика разгона и движение под гору как будто на прицепе что-то очень тяжелое вцепилось. Редуктор белорусский- может мембранам кирдык? Подсоса воздуха вроде нет -поставил новую черепашку все проверил вроде все нормально. Работ с газом никаких не проводил

вроде по новым правилам можно с хозяином авто переоформить на себя без справки счета и без доверенности Просто старый хозяин снимает машину а новый регистрирует на себя. Вроде так . Мне рассказал тот человек что продал мне машину, он новую (б\у) свою так оформлял времени вроде пол дня заняло на все.Чуть позже договорюсь с ним и тоже оформлять на себя буду. Тоже без доверки забрал в соседнем городке.Да и по деньгам там меньше выходит. Сейчас все делают через единую базу данных, и оформится можно не по месту прописки (жительства) а в любом месте

точить не хотел потому-что толщина выступов крепления у меня ок 6мм и по плоскости она не точно прилегала .Потому и прокладку тонкую ставил а не просто на герметик. если сточить еще ок 2-3мм то как она там будет держатся? Может плоскость уже была точеная?

Результаты пока слабые . Резьбу на крыльчатке нарезали съемник выточили но металл мягкий попался, сначала согнул винт съемника, а потом сорвал всю резьбу на втулке съемника. Резьба на крыльчатке на вид хлипкая но выдержала все издевательства и не сдвинулась ни на мм.Буду искать заводской съемник (обещали принести)и пробовать еще , а пока поставил с одной тонкой прокладкой и тонким слоем герметика. Результат- стрелка реже уходит дальше середины шкалы ОЖ не прет из бачка, хотя я заметил что карлсон включается в верхней трети белой шкалы.Еще интересное- карлсон через датчик работает тише чем через принудиловку. Как вариант взять новую помпу и пробовать выставить зазор на ней (может на моей так прикипело за период эксплуатации что и сорвать не получится).

доступ к токарю есть но проще я думаю будет так- http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=175135

<p> сегодня занимался СО. Слил тосол заменил датчик карлсона ,поставил новый термостат( для профилактики)а потом полез к помпе. теперь я уверен на 99% что все эти пробки из-за нее.Во первых -помпа стояла с двумя прокладками,во вторых зазор без прокладок ок 3,5мм, с прокладками и герметиком ок 5мм. Завтра попробую выставить зазор как описано в статье. Как получится напишу если кого заинтересует.