lexx2next

Собрался-таки на переборку передней подвески, а именно замена опор передней стойки на опоры от ВАЗ - СЕВИ-САФАРИ. Вчера вечером после работы достал ключи ,набор головок и приступил к снятию стоек. Для ревизии было две причины, первая - это трещины в "люстре " и смещение от центра люстры гайки аммортизатора. Вторая причина- это какие-то вареные проставки под пружинами для поднятия клиренса ( сначала думал что это подваренные пружины ) . Разобрав стойки обнаружил что патроны стоят LSA и они вроде еще бодрые. Люстры разбитые ( отверстия стали овальные), пружины не приварены и вроде как сток, по крайней мере они той же высоты что и купленные б/у. Меток на пружинах не нашел. Сегодня токарь проточил верх аммортизатора под опору Севи-Сафари, чашки Ваз состыкованы с нашей уже давно, так что завтра буду собирать все в кучу. А если кто-то поможет открутить полуоси то сразу и поменяю пыльники. Ну и как-же без неприятного - обнаружил сбитую резьбу развальных болтов, и насмерть заклиненый ползун справа. Притом что он не двигается резину не жрало . Слева тоже не все хорошо, и у меня такое впечатление что с момента выхода машины с конвейера,туда никто не лазил, настолько все ржавое. сегодня купил пару новых развальных болтов, завтра постараюсь все сделать. Ну и немного фото - Вот такая стойка. Снимаю пружину. Стойка разобрана, на заднем плане чашка ваз + наша чашка. Опора и чашка Севи -Сафари и родные люстра и чашка. Пружины -слева купленная б/у, справа как стояли у меня с проставкой. На этих фото видно , что плоскость опоры на Ваз и стоке останется на одном уровне. Но если снять проставку колхозную то клиренс на стоковой опоре будет ниже. Резать пружины не хочу так что как был "жип" так и останется.

Не, панель не подойдет.Машина 95года. И по пробегу, "пол совецкого союза" - неоднократно. Так что и брать то особо нечего.

Назрел вопрос к тем кто ставил волгосуппорта- ремкомплекты на них есть нормальные? Просто у нас на работе стоит ГАЗель уже пару лет, и так как забирать ее никто не хочет ( по цене металлолома) ее скорее всего порежут на металл. Думал снять с нее суппорта и фары ну и еще что пригодится, но колодки уже сейчас прилипли к диску. Вот и думаю заморачиваться или ну его ...... Разбирать если будут то опять мне поручат, другие врядли захотят пачкаться. Когда разбирал перед порезкой Москвич -пирожок - успел прихватизировать стартер , генератор , карбюратор И всю проводку ( на запчасти) Если бы хоть за день знали что будут его резать то и двигатель бы выдернул. Кстати хохма -когда вытаскивали пирожка из дальних закоулков еще удивлялись чего это он такой тяжелый, вытащили , оторвали навесной замочек, открыли задние двери ... а там сварочный промышленный аппарат Весом с полтонны. Как его туда засунули никто не помнит , одно но, москвич заехал в тот закоулок своим ходом. Вытаскивали аппарат погрузчиком минут двадцать, потом просто оторвали крышу ( все равно его резать будут) , и только тогда вытащили.

Ты успокоитель пальцем попробуй пошатать. Может визуально он и на месте а на креплениях где-то оборван.

Какие знакомые симптомы - перегрев при движении внатяг. Проверь зазор в помпе. У меня стояло куча прокладок и зазор был 5,5мм(!). Тоже грелась на малых оборотах, а на трассе все нормально. Сейчас зазор около 2мм , греется, но поменьше , Меньший зазор сделать не смог, но уже давно куплена новая помпа фенокс, нарезана резьба , подготовлен съемник ( вдруг мало стянул крыльчатку).и в ближайшее время заменю.

А к машине руки уже прилаживали. Бампер "тюнингованый", подвеска занижена, решетка тоже переделана. В целом очень даже неплохо. Но стекло на противотуманке все-же замени. Или сними совсем. И личный вопрос что за резина на передних колесах?

Не знаю или можно так , но вот ссылка. Тюнингованый Святогор с прикольными номерами - http://www.drive2.ru/l/4350970/

А я при сборке системы охлаждения, поставил кран Маевского в сантехническом тройнике, сразу после редуктора ГБО ( верхняя точка патрубка ) и вторую пароотводящую трубку из под датчика температуры ( почти как на ГАЗели с 405-406двиг ). Теперь заправка СО жидкостью занимает три минуты, большую часть которых это развоздушить подогрев карбюратора. Кстати спасибо тем кто нашел что бачек от АУДИ подходит на нашу машину, все нормально работает.

Поделюсь радостями и печалями. Вчера выехал с бокса , где проходил ремонт, на дороги города. Из приятного - средства вложенные в вибро и шумоизоляцию себя оправдали на 100% . Ехать очень приятно и комфортно. При въезде во двор бабушки со скамейки поздравили с "новой" машиной. Соседям автомобилистам тоже понравился внешний вид автомобиля, хотя косяков по отделке и покраске хватает. Из печального - После заправки бензином ( первый раз за год) машина проехав 10км по городу и пробкам перестала закачивать бензин, помогла стандартная в таких ситуациях бутылка с водой и тряпочка вокруг бензонасоса. Охладился - поехал. В принципе раньше такого не было, но все бывает в первый раз, может за время стояния там или окислилось , или шото попало. Думаю как резерв установить ЭБН ( лежит в коробочке , ждет). Второе как-то странно начала рипеть левая стойка , как будто пружина ерзает по чем-то. Но на днях собираюсь снимать стойки для замены пружин и опор, так что сразу и посмотрю что там делается. И сразу хочу провести ревизию ШРУСов- заменить пыльники и смазку. К газовщикам так и не добрался, все некогда, с работой, Хотел заехать на СТО для замены опор стоек и ревизию ШРУСов, но когда сказали ориентировочно - по 100грн стойка и 100+? грн за шрус. Понял что надо вспоминать свои знания и навыки автослесаря 5 разряда, и заниматься полезно- интересным делом и ремонтировать самому. Причиной досрочного выезда стала жена, которая подвернула ногу. И после наложения ей гипса вызвала меня для доставки ее с работы домой. Так самая приятна мысль была - когда жена с ногой в гипсе села на переднее сиденье и с комфортом там расположилась. Мысль - а в какой из современных машин работающих на службах такси она смогла бы так расположиться? ( имею в виду только легковые , не считая бусики.) И что-то на ум почти ничего не пришло.

Точно, у меня при замене редуктора ГБО, новый стал вроде и на тоже место но патрубок верхний стал на сантиметров пять выше уровня жидкости в бачке. Тоже выдавливало ОЖ, пока не опустил его ниже.

Получилось справиться с указателем уровня топлива - как и подсказали, проблема была в плохом контакте массы. Снял датчик, зачистил все контакты, провел дополнительный провод на массу, и показывает теперь правильно. В целом машина собрана ( салон на 95%). Оба бампера на своих местах, осталось поставить подкрылки, но это попозже. До момента выезда на дороги нужно заменить передние пружины, и опоры стоек. И перебрать полуоси - заменить пыльники шрусов, обновить смазку. Может если подойдут поменяю и задние пружины ( вроде фордовские ). Из неприятного (ну как без него ), при монтаже газовых трубок к баллону , обнаружилась сорванная резьба на магистральном выходе. Почему-то не по всей поверхности , а так сказать в глубине отверстия. Гайка новая, даже не смог нормально подтянуть, причем на входе,( от заправочного устройства), затягивал конкретно, и все нормально получилось, но трубка оказалась короче на пару см чем надо. После всех консультаций со спецами ( местными и не местными), заказал новый мультиклапан и трубку от заправочного до баллона. Устанавливать поеду к спецам - есть надежная станция по ГБО. И из-за этих проблем с баллоном затормозилась работа по сборке багажника и окончательная отделка салона. Ну и по проводке есть немного работы ( привести все в аккуратное состояние).

Не знаю как вы рассмотрели салон на фото. Я успел рассмотреть в живую -опель торпеду, евро ручки и нереально тихий и резвый старт . и вроде сиденья не стоковые. А обратил внимание на шильдик и цвет авто. а еще зеркала .

А я сегодня видел " Чарлика ". Ну я думаю что второй такой машины нет у нас в городе.

Спасибо завтра посмотрю.

В приборке все вроде правильно показывает, кроме показометра бензина.

Ребята прошу совета. При включении зажигания стрелка бензина резко уходит в право до упора. И даже при снятых проводах на баке. Подозреваю что где-то коротит, но моих знаний по электрике не хватает. Лампочка работает. В баке литров 10-15.

Самое простое - это вырезать кусок фанерки и планку, а барашек для зажима там есть.

Так я про то и говорю - печку на ревизию, трубку на патрубки , и авто на ходу в случае надобности. Разве что отверстие от печки прикрыть чем то , чтоб не шел звук и запах от мотора.

Внесу свои пять копеек, если автор не против. Не надо заглушки ставить на патрубки печки , достаточно взять кусок металопластиковой сантех. трубки на 16 (та что идет на холодную и гарячую воду под обжим ) , согнуть и вставить в концы патрубков. Так и течь не будет и печк вынять можно , и двигаться не боясь перегрева 4 горшка. Я когда машину без печки перегонял так себе делал и сейчас трубку в запас кинул.

Я и не спорю, но не распечатанную банку продают по цене 280грн , а на разлив 500гр - 140грн. Вот и получается что при покупке нераспечатанной банки покупатель оплачивает отсутствующие 200гр краски. Кстати сегодня установил присланную мне резинку а верх двери . Вставил без проблем -легким движением пальца. Сидит хорошо, и красиво смотрится в проеме. Кроме ножика мне не понадобились никакие приспособы.

В банке которую продают как 1литр - краски всего 850гр.

Краску брал на развес в спец магазине автокрасок. Просто зашел и попросил- Мне нужна краска для пластика ( бамперов) , фактурная , черная матовая. Ну мне и налили - 500грамм = 140грн + 5грн тара. Кстати на два бампера и решетку ушло около 300гр краски + столько же растворителя 650. Краска очень густая и разводить сильно я побоялся чтоб не испортить. наносил в три - четыре слоя, из-за густоты было трудно распылять. А накладки я и сам не хочу ставить , свет у меня нормальный ,и портить его не охота.

Да , кстати я вообще-то думал что краска для бамперов, это краска. Но по полученному результату -это что-то больше похоже на жидкий пластик. Фактура как у наждачки , но мне понравилось. Еще сегодня купил накладки на пороги, но завтра постараюсь вернуть. Не подходят в передней части _ не достают до резинки около сантиметра и вытянуть не получится. Также сегодня завел после полугодового простоя, завелась со второй попытки, на первой не полностью вытянул подсос , поэтому не запустилась . И в процессе запуска пришлось заменить электроклапан на бензин, старый потек по корпусу.Так-же обновил эмблему на решетке - Материал тот-же , алюминевый скотч. Еще сегодня сделали мне подарок - накладки на фары. Куплены в России еще в 2000 году для Газели , но ни разу не ставились . Материал прозрачный пластик, очень прочный.

Да есть косяки, только я на них не акцентируюсь , и чуть позже буду исправлять.

Сегодня опять занимался машиной. Успел немного но старался. Покрасил бампера и решетку радиатора черной матовой краской для пластика. Попробовал и сделал накладки на карты дверей( пока только на перед). Ткань брал на секонде, вроде штора, плотная бархатная. Под цвет салона. Сама накладка из ПВХ пластика (используется в рекламе) крепится винтами и гайками. А вот так они смотрятся на дверях. А так смотрятся бампера и решетка . Ну и на последок клубная рамочка на обновленном бампере. Продолжение БУДЕТ!