NEPTUN

Принял, спасибо! Созвонился,145гр с их покраской без покраски не хотят, а задуть я и сам в силах

Киевляне! посоветуйте пескоструй в Киеве с адекватной ценой надо 4 стальных родных диска вычистить

тему в утиль

тему в утиль

Както один моторист говорил: Начни с редукционного, потом лезь в маслонасос, потом маслозаборник, а на последок самое интересное втулки распредвала,при учете что фильтр чистый а масло свежее.Он почемуто утверждал что если происходит износ втулок распреда то падает давление. Так ли это не знаю,за что купил за то продал.

AUDI 100 начиная с 1975 по 1993 на 43 и 44 платформе тоже внешне неочень,зато внутри очень комфортно "на лицо ужастные, добрые внутри"

Куда вложить тему?

По родному тахометру трудно определить об\мин ниже 1000. Сделай устойчивый холостой на слух, и чтоб моторчик не дергался,почти 1000 выстави и все. Временно 2106? а шкура вычинки стоит? Крепление к балке+стыковка кпп + водяные патрубки,что еще упустил? может кто дополнит?

Нет! Как у моего!

Вопрос адрессован знатокам истории 2141. В какой цветовой гамме выпускались 2141 и их модификации, и если есть возможность фото авто

Да ничего симпатично.Как салон, как днище. Не понятно, крашеный? Минимум "колхоза" это хорошо

Мы сдеся!!! извеняюсь за ненормативную лексику типа "FLAC" больше не буду. В этих китайских "чудо-усилках" есть вход 3,5 мм или RCA линейный,можно любое устройство подключить, это большой "+"

Купить то сможешь, а содержать? Сухой гараж обязателен МЕРЕН как-никак. Дизеля у них выносливые но в случай чего толкового дизелиста пойди поищи. Моторесурс 1 000 000 000 км это с учетом фирмовых запчастей,хотя у немцев на складах деталей на них валом но цена! Каждые 250 000 рекомендуют кап.ремонт Подумай,потянеш в обслуживании?

лень пережимать,много люмой музы в этом формате. Да я понимаю что в FLAC может быть такой битреид который магнитола не потянет, но уменее съесть FLAC , тоже не моловажный фактор. С другой стороны и мр3 есть очень достойного звучания, если с хорошего источника жались

на счет сони уточни,важен FLAC формат

Сложный для меня выбор. kenwood kmm-257 или "темные лошадки" типа LEPAI : LPA68 LP-269FS LP-168HA и KETIGER HY-502 ? С Кенвудом картина ясна а вот на усилки с USB инфы очень мало. Отсутствие ДУ у Кенвуда особо не огорчает,зато дисплей с инфой, хотя и усилки есть с дисплеем но с минимальной инфой С приемом радио в этих усилках тоже вопрос, ну в городе понятно прием будет, а вот в 100 км от Киева неизвестно, чувствительность,изберательность под вопросом. Поэтому возникает вопросЮ кто имел дело с подобной техникой поделитесь вашим мнением.Вопрос актуальный

кузова будут жить намного дольше,если "минус" изолировать от кузова и проложить отдельным проводом к каждому потребителю по электро системе

Ты указал "СНАЧАЛА ДИКИЙ СТОЛБ ДЫМА" я так понял что использовал промывку камер сгорания есть такая дрянь. Года 4 тому покупал средство для очистки двигателя,кпп ВАМП делал,побрызгал картер через минут 10-15 мазута стикает,движок чистый. К величайшему сожелению исчезла с продажи.

Сталкивался с проблемой забитой сетки в баке там на трубке сетка с крупной ячейкой стояла, отпаял ее и на трубку медной проволокой прикрутил капроновую или из чего там она? сетку из фильтра от капельницы но еще 90х годов, там сеточка больше площадью чем теперешние системы,незнаю из чего она сделана но бензин ее не берет а мусор держит отлично

Выдраил как корабельную палубу! Какой промывкой пользовался?

Салоном надо бы летом заниматься. Разобрал, выехал на табуретке в чисто поле и с откритыми дверьми на солнышке целый день прожарить,потом нигролом вымазал все доступные места, а если есть компрессор то нигрол нагреть и дунуть в труднодоступные места,пленкой накрыл и ложи толстый ковер, а пленка к нигролу хорошо прилипает, если вдруг сварочные работы,ковер снял,пленку убрал, и работай, а с антивибру и безшум отодрать головняк. Я 2 года назад продал 412 поко человек не жаловался на дыры в полу. Первое время в салоне запашок небольшой есть но быстро уходит все -таки нигрол под пленкой. А хороший толстый ковер дежит звук и вирбацию достойно

Действительно 165\80\14 Barum есть приятно удивлен и цена адекватная. Для зимы хорошо,правда на протекторе "елочки" маловато

Я на зиму ставлю 175\70 а на лето 185\70. У белорусов очень интересный протектор есть на зиму Бел-117 и Бел-188 правда у последней цена не адекватная. 188 больше для города, а 117 для области кажись оно самое

В прошедшее воскресение занялся проблемой печки,патрубки горячие, а радиатор холодный.Печка симаеться не сложно.В книге указано что необходимо разобрать детали торпеды но я справился без этого и могу уверить, что в этом нет необходимости. В салоне открутил 4 гайки и отсоеденил 2 тросика. Под капотом отсоеденил патрубки входа и выхода и сразу вставил заглушки в шланги с минимальной потерей ОЖ. То что осталось в радиаторе, потерял. Отсоеденил 2 разьема сопротевление и мотор печки,открутил 2 барашка притягивающих печку к кузову и вынул пластиковый отлив он реально мешает при демонтаже. Вынул все в сборе в подкапотное.Внешний осмотр показал следующее бока: 2 половины корпуса не во всех местх плотно стыкуються нехватало одной защелки и одного винтика с гайкой м6. Не разберая корпус решил посмотреть правельность работы заслонок,и обнаружил такой косяк: средняя и нижняя заслонки не полностью двигаються по рабочему ходу, т.е.положение "вниз" работает, а положение "вверх" не полностью,именно из-за того что "вверх" не полностью горячий воздух и валит на ноги сзади седящих. Далее,средняя и нижняя заслонки двигаються синхронно. Между собой соеденены проволочкой может быть что у тебя эта деталь отсутствует. На каждой заслонке от завода по кромке приклеян тонкий поролон он выполняет роль уплотнителя, там от него за эти годы точно от него ничего не осталось, кстатие радиатор тоже по всем торцам обклеян. и за счет этого плотно сидит в корпусе. В моей печке поролон сгнил и рассыпался. При разборе корпуса окуратно отдели пористую прокладку: стыковка корпуса и воздуховода торпеды там где 4 гайки. НЕ СТАВЬ КРАН!!! лучше разберись с печкой если заслонки работают правельно то кран ставить не надо. Кстатие при разборке своей, обнаружил что средняя заслонка чуть пропеллером, выровнял над кипящим чайником,и поклеял свежий поролон, и еще средняя заслонка имеет пружинку,один хвостик в заслонку,другой в корпус при разборке буть внимательный не потеряй. Промыл радиатор,собрал,там где остались щели промазал силиконом,брызнул на уплотнительную резину кузова жидкий силикон,собрал все до кучи, и через пару дней на испытание. Не поленись перебери печку.

zoomer было-бы здорово если в Черкассах есть 2141 в отличном состоянии с максимально стоковым внешним и внутренним состоянием.Пообщаться с хозяином,обсмотреть его с ног до головы чтоб ты имел представление как должна выглядеть машинка.Тогда будешь знать на что смотреть при выборе.Даже стоит осматривать экземпляры чуть подгнившие но с максимально родной комплектовкой и ровной геометрией