Есть такая тонкость,допустим все собрано,рабочий сцепления на месте,один в яме,второй давит на педаль сцепы,тот что в яме смотрит на гибкий шланг который приходит на рабочий цилиндр,если при нажатии на педаль шланг изгибаеться(его вроди как крутит),значит с главного приходит хорошее давление на рабочий и в рабочем цилиндре хороший манжет.Если эта цепочка рабочая,то возможно лопнула нажимная вилка.Так ты вообще на коне,у тебя яма есть,а народ умудряеться на асфальте такие работы проводить