Chelovek

День добрый! АЗЛК 2140 при вклбчении аварийки реле не клацает, а при выключении слышно два щелчка (проводка и предохранители в порядке) возможно реле...??? Ктото сталкивался с такой проблемой и как это лечится???

За перебивку кузовных номеров...??? Читай уголовный кодекс...

Немного не в тему, но вдруг поможет! Если ванная комната с плохой вентиляцией и запотевает зеркало - нужно его натереть моющим средством для посуды, дней на пять не будет запотевать. Можна попробовать и в машине...

Сомневаюсь я что все остальное потянет на 200 Американских рублей, но в принципе идейка не плохая... Тогда вопрос: за сколько можна продать коробку, мост в сборе, кардан, переднюю балку, ну и по мелочам: генератор (сток), стартер, трамблер, комбинацию приборов, фары...

В том то и дело что только скопом... А денег у меня не хватает на все и влазить в долги ради того чтобы лежало про запас я смысла не вижу!?

Да, но он продает все за 300$, а у меня всего лишь 100$ могу одолжить еще 200$ и купит все это, но потом куда девать все остальное???Мне нужен только ДВИГ...

У знакомого сгнил кузов 2140, двигатель с толстым блоком после капиталки (12 тыс/км) проехал, при своих 1.5 так сверлил что страшно... Так вот я к чему - кузов он сдает в метал, а двигло (и все что на нем)+коробка+мост с карданом, все рычаги и кулачки (новые) и рулевая (после капиталки), а чуть не забыл - так же резина на дисках два колеса 3+, другие два на дожиг. Все это он предлагает мне за 300$ Вроде и цена нормальная, а у меня денег всего лишь 100$ да и нужен мне только двигатель...

У меня такая-же проблемка, все выше перечисленное у меня в порядке! Думаю что зазоры клапанов, больше ни чего на ум не приходит...

Я увурен что это не единственная разработка тех времен которая дожила до наших дней, о многом мы даже и не подозреваем...

Вот почитай: http://forum-mzmaodessa.flyboard.ru/topic1903.html

сфотографировано мною лично

Обратись на "КАТМЕТАЛ" они с металом вытворяют чудеса, Київ, вул. Пухівська, 4 оф. 311

Авто: АЗЛК - 2140 Двигатель: УЗАМ-412Д (68 л.с.) Карбюратор: ДААЗ 21013 Зажигание: родной трамблер Свечи: BRISK Коробка:родная Мост: 3,9 Диски/резина: R13, родная 1983 года выпуска Город: 9 Трасса:7.5-8 Бенз 76 или 80 Город: 10,5 Трасса:8,5-9 Бенз 95 (био) заправка БРСМ НАФТА

Киевская обл. Макаровский р-н. с. Николаевка (35-й километр Житомирской трассы)

Ок! Как только отремонтирую камеру, сразу же сфотографирую и выложу...

Разборной, внутри картридж с гофрированой сеткой если не ошибаюсь то в 1 микрон... промыл и пользуйся дальше, а можно и заменить, но они дорого стоят!? На радиорынке скупщики радиодеталей (содержащие драг металы) готовы за него отвалить приличную сумму денег (в зависимости от модели и года выпуска) от 200 до 4500 грн...

Нет, не такой ща скину фото...

Спасибо! К сожалению в телефоне не работает камера, как только отремонтирую, тут-же сфотографирую и выложу...

АЗЛК 2140 Д 1983г. выпуска, родной пробег 70531км. цвет "Мимоза" Все детали родные, а на запаске муха не сидела. Бывший владелец работал конструктором на заводе "Авиант" он установил в багажнике топливный фильтр от "АН-2". днище в заводском антикоре. Машина простояла в гараже три года, после покупки поменял бензо насос, главный и рабочий цилиндры сцепления...