dima-kharkov

Отличный пепелац! Особенно за такие деньги. Был когда-то в семье такой сорокет, только 78 года. Эхх авто в котором я вырос. А запах... ммм

Да нет, я не настолько безумен К тому же она по стилю не подходит не к нынешней 412 торпеде, не к ждущей своего часа сороковой. Я просто когда вижу "ништяк", ничего не могу с собой поделать, и забираю его Было 2 варианта. Предложить отцу в 2141, там сейчас обычный аэп, на котором не видно ничего ночью. Если откажется, то привести его к просвету на уровне рар, получить моральное удовлетворение, и скинуть. Но вроде интерес есть, так что задарю ее в 41. Ибо там в стоке правда грусть, я ехал недавно на нем ночью с фестиваля в Тростянце, хоть фонариком подсвечивай. Кстати, на ней отдельно стоит плата с кондером. Судя по всему плавный розжиг. Вот такой вот, этот АЭП

Может кому интересно будет. Нашел вот такую мего редкую приборку. Назовем ее "АЭП который смог" Ну почти смог. Это самый поздний вариант аэповской приборки. В которой, внимание, шкалы на просвет! Да она выглядит все-таки унылее чем рар, и в моем экземпляре показомометр топлива сцуко железный. Походу его меняли. Но все остальные шкалы пластиковые и после пробного стирания серого светофильтра(через который просвета почти нет) растворителем, реально просвечиваются. Завтра буду стирать полностью.

Да не вопрос. Отец мой старой закалки, он говорит если оно не приносит пользы, то нафиг там не нужно И ставить отказался. У меня 41-го увы нет

Всем привет. Дело подходит к замене сайлентов в верхних рычагах. Читал что ставят втулку рессоры с волжаны, и ходит просто отлично, по сравнению с новодельным камном. Кто-то так извращался? Еще нашел редкий артефакт для 41-го. Фартух переднего бампера. На фото притулил к отцовскому пепелацу. Но он ставить не захотел. Мож кто подскажет какую цену на него ставить? Ибо в инете продажи не нашел, только поиски Вот более наглядно(стырено с драйва)

Перекуп по москвичам? о_О Наивный эстонский мальчик еще сам не понял как он сфейлил. Хотя нет, начал понимать, цена с 1800 опустилось к 1650. И это не последняя скидка, чует мое сердце. Машина только для ценителей марки. Любой москвичевод конечно оценит по достоинству, количество няшек. Но вот незадача, у москвичеводов уже есть москвич

Отличный ранний иж

Возможно игла не держит. У меня такое было, притом как на озоне, так и на солексе. Вообще то ли мне так везло, то ли они все очень паскудного качества.

у меня такая же фигня. Отверстие было только справа. Слева решило сверло

У меня когда пароотвод был только справа, такого не замечал. Но в поисках фантомного воздуха(долгая история) сделал отвод и с левого штуцера. После этого тоже если хорошенько навалить, то видно что от туда немного охлаждайки брызгает в расширительный. Но честно говоря меня это слабо парит. В эти дни с заклинившим на 56 градусах градуснике, он вроде не расплавился, вот и славно А вообще конечно в такое пекло тяжко таврорадиатору, вентель маслал очень часто.

Не могу нагуглить температурный режим для trw. Никому не попадалось? Она ж вроде как для направляек, а я хочу под поршни смазку.

Тогда не знаю. Может виноват простой в этот раз. Все таки долго стояла машина, может задубел. Сейчас вроде езжу постоянно, плюс кортеко все-таки на вид и ощупь по приятнее. Надеюсь это в последний раз.))))

Имхо лучшая настройка к126, это установка солекса(или хотя бы озона)

Да в норме там все. Думаю это просто говносальники. Я просто раньше не знал, что есть аналоги у нормальных производителей, и ставил что было, а это дерьмокременчуг.

Повезло. В недрах гаража были найдены 2 советских новых шланга Ибо на автограде одна печаль. Фенокс и АТ... Плюс потихоньку готовлюсь к любимой процедуре - "замена переднего сальника колена", надеюсь этот походит дольше. Первый прошел около 15, второй, не прошел и 5 тык.

Кто подскажет, с чего можно воткнуть шланги на передние тормоза? Вроде как слышал про газель, но точно незнаю. Фенокс вообще не хочется ставить(((

Насчет впрыска ничего не скажу. Но на бсз, и в последствие на дбсз он заработал, просто после перепайки по той схеме, которую вы представили. https://www.drive2.ru/b/288230376151832668/ Салон экспортной 06 Вот ссылка на вики: https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2103 Там же можно вбить в поиск слово "унификация"

Меняется входной каскад. Вот схема Правда диод д803 скорее всего будет сложно найти, поэтому можно заменить 1N4148. И емкость на входе, которая 6800пф, должна быть расчитана на напряжение не менее 600 вольт

Не совсем так. Тот что на фото, это тах ставившийся во все года производства 2103, и в нивы до 83 года. По пиктограммам просто наглядно видно отличие. Поздний тх193 выглядит так: Если такой, то скорее всего год уже 83+

Возможно у тебя тах с тройки. Он не любит бсз. У меня такой же, лечится перепайкой входного каскада. Теперь отлично работает как с бсз, так и с дбсз. Такой?

Уже поставил так. За эталон взял 2 советские помпы. Эта очень схожа. Я аж удивился что дк может что-то нормально сделать А пластилином перемеряю. Мне скоро предстоит замена сальника коленвала(снова ), там и погляжу.

Пара обнов. Новая помпа, путем сравнения была подобрана фирмы дк. Как видно на фото весьма адекватный зазор. С феноксами там вообще грусть. А также замена термостата. Китайский Zollex сменил новый ТБ1 85 года выпуска, с отверстием для спуска пара. Фото сравнения термостатов, слева советский, справа китай. Как говорится:"вместо тысячи слов"))))

Сделал заборник холодного воздуха. Не знаю насколько актуально на газу, но хуже думаю не будет. PS Кронштейн снят с люкса.

Всегда было интересно, что движет людьми которые заваривают задние ручки на 41х и девятках? Расчет, что никто не заметит зазора дверей, и заценят "четкий трехдверный хэтч"?)))))) А по теме поздравляю, свиду весьма бодрый экземпляр. Под пороги пластиковые заглядывали? Там обычно боль...

Спасибо за ликбез Я его еще и сам снимал, но это 3 года назад было, забыл...))) Сейчас чуть вникнул в тему. Понравилась идея с ланосорегулятором, деньги вроде те же. А по надежности наверное более практичен. Только 3/40 найти