dima-kharkov

это форумчанина машина. Вроде много сделано, но поворотники блин....

Именно так Я когда его демонтировал, это были славные времена с бензином по 8, за газ тогда особо не думалось. А на бензе, преимущества солекса, мне кажется очевидны. Поэтому тяги были успешно выкинуты, а там где они выходили, было развалено отверстие, и сейчас выходит и держится трос. Так что мне видится более простым решением как-то сколхозить тросовый привод на карб, чем искать тяги, а потом вываривать их крепления. Да вроде как ставились же они на 41-й, значит лапка это должна быть под трос? Найти бы только ее Хотя слышал от знакомых много отзывов, что и солекс с врезкой работает адекватно. Вчера рассмотрел проставку озоновскую, в принципе работает она также как и врезки, плюс увидел только в лучшем распылении.

Закупил слегка ништяков для малыша Вот только до сих пор терзают смутные сомнения, на что ставить? Сейчас стоит 53 солекс, врезаться в него, или ставить обратно озон с проставкой попутно переколхаживая его под трос? У кого какие мысли на этот счет?

а пихло какое?))

А какая доработка фенокса? И может подходит от какого-то ино? Или только родные?

Так как старые барабаны слегка поизносились, и выпавший однажды шток колодки явное тому подтверждение, на днях были куплены два почти новых барабана. Так сказать, обновочка Снизу фото износа старых, и новые. Но нельзя просто так взять и поменять старое на новое, это же москвич... При замене была обнаружена легкая течь из одного цилиндра, благо лежал ремкомплект, я его сменил, все проверил. Нигде больше не текло. Потом был просто гигантский пробег в районе 8 км, после которого снял колесо подрегулировать ручник, и что я вижу? Новый манжет сказал "прощай", барабан в тормозухе, как и все остальное... В общем созрело решение поменять весь цилиндр, но блин только что посмотрел, походу лучшее предложение, это грустный фенокс..(((( Кто-то ставил? И есть ли что-то лучше?

Эххх сколько вкусностей...

Как раз на 3-й с 20км с ресурсом грустнее чем 3000-4000

неистово плюсую!! Вообще не понимаю как можно на сток моторе, нормально держаться в потоке современного города не крутя больше 3000...

У стаба какой диаметр?

Да, даже история сообщений о покупке сохранилась, Апрель 2014

Будет ино? По поводу дворников, я на 41 приловчился слегка на него нажимать, и дворник включался, но рычажок возвращался сразу обратно, и как раз получался один мах))) Хотя может это особенность уже раздолбаного механизма

Ну какбэ суть в том, что брался он для 1.5 мотора. Двуху я тоже сомневаюсь что ему будет комфортно тащить, хотя по ссылке на драйве, вроде норм отзыв. Да и я тоже после родного, на глаз ухудшения пока не заметил, правда холодно еще

Классно. Очень удобные штуки, я пока на 41 ездил, оценил прелести дворников на ручке. Хотя подхаривал ближний с кнопки, после классики Кожух будешь новый делать?

оу, подрулевые с 41? Насколько геморно инсталить?

Ну понеслась: Ттх радиатора ваз 08, которые все инсталят: Расход воды, м3/час - 5,4 Расход воздуха, кг/час - 5000 Приведенная теплоотдача, Вт/°С - 545 Гидравлическое сопротивление, кПа - 21 Аэродинамическое сопротивление, Па - 445 Масса, кг - 2,7 И луцар спорт таврия: Расход воды, м3/час ― 5.5 Расход воздуха, кг/час ― 5000 Приведенная теплоотдача, Вт/°С ― 650 Гидравлическое сопротивление, кПа ― 18 Аэродинамическое сопротивление, Па ― 380 Масса, кг – 1.87 Точно. Мой косяк. Глаз замылило что тоже луцар, и похож внешне. Поменял значит с мотором. Но у него точно такой стоял на 2-х литровой уфе. Я прежде чем менять, тоже искал отзывы. Вот: https://www.drive2.ru/l/960114/

Не буду врать, летом в пробках я его так и не попользовал. Ибо как поставил, почти сразу отогнал машину. Но хуже точно не стало. И глядя на это фото: мне почему-то кажется что если он тащит c20xe, даже с вентилятором спереди(что не есть феншуй), то и 1.7-1.8 должен потащить...

Переоформить меньше тысячи гривен. Блин, аж не верится что это про нашу страну.

Отлично!! Хотя в моем случае номера все-таки придется менять, ибо они Полтавские, а у меня прописка в Харькове. Но думаю врядли выйдет сильно дороже... Кстати нашел вот такие фотки, может кому будет интересно. Сравнение нашего и тавро радиаторов.

Доверка, но в этом году надо уже снимать. Сейчас вроде не шибко дорого это? Кто снимал-ставил недавно? И по гбц вопрос актуален, никто не подскажет?

Спасибо. Да в него. У меня давняя любовь к 40-му москвичу. Когда-то много лет назад, у отца был такой. Плюс в 40-ю панель можно гармоничнее установить тах, сейчас он стоит колхозно сверху 12-й торпеды. А без него уже ездить не хочу))) И еще есть мысль врезать обдув боковых стекол. И мне кажется меньшей кровью это обойдется именно там. Фоток нет, постараюсь на досуге сделать. Но салон сток. Отличие от завода только в колхозинге тахометра на решетке динамика, и во врезанной аварийке возле пепельницы.

Спасибо По легенде вроде как в родном металле Единственное что, я 3 года назад переваривал задние лонжероны. Один отгнил спереди, и на нашем славном "московском" мосту пробил себе путь к ногам пассажира Второй хоть и был еще норм, переварили оба, ну и несколько латок по днищу кинули. Передние когда с коробкой лазил смотрел, на удивление отлично выглядят. Сейчас самое неприятное это ржа по низу, и на арках. Вроде страшного ничего, но видок портит(((( Кстати сразу вопрос к знающим. Уже задавал в профильной теме, но однозначного ответа так и не нашел. Насколько можно не трогая поршень спилить 412 голову на моем моторе(92 бенз)? В одном месте вроде как вычитал что до 1.4 включительно. Но потом наткнулся на опыт, что при 0.9 уже клапана здороваются с поршнем. Сейчас башка вроде не пиленная(надо перемерить наверняка). Компрессия в 2-х горшках 12, в двух 12.5. Что я считаю отлично, но для газа который скоро поставлю, все-таки хочется пильнуть еще

С днем рождения! Желаю крепкого здоровья, и успехов в любых начинаниях!

Так как постоянно появляются вопросы в обслуге, а создавать темы по каждому поводу не хочется(да и "забанють" наверное ), то создам и я гаражик для моего старичка. Знакомьтесь Иж 412: -1984 год -Пихло сток 1.5 под 92-й бенз -Кпп сток -Солекс 21053 23х24 -Бсз -Таврорадиатор луцар с повышенной теплоотдачей Машина служила мне года 2 с половиной, потом последние 2 года, пока я ездил по ближайшим забугорьям, отстаивалась в сухом гараже. Летом были попытки найти 41 с кузовом который не нужно варить до 1.5 килобакса, которые не увенчались успехом. Далее было просмотрено 4 восьмерки в этой же цене. Но к зубилу после 41-го(тоже есть в семье), так душа и не лягла, хоть обслуживать ее в разы веселее. Потом прошло какое-то время, деньги нашли лучшее применение. И было решено возвращать маскарада в строй. Он конечно же со старту показал характер. На стоячей машине волшебным образом вылилось масло из отверстия под переключатель передач.(та самая мудацкая резинка) Так как стояла в чужом гараже, и с ямой, этого никто не увидел, забрали и все. И где-то на 50 километре пробега, сухая коробка все-таки спасовала. Пропала нейтраль, и стала плохо включаться выключаться 4-я. Разборка-дефектовка показала что сдался только синхрон 4-й передачи, все остальное в коробке отлично, особенно удивило что живы игольчатые подшипники Потом были потраченны фантастические средства на ремонт(20 грн новый синхрон, 50 грн литр тада, 20 грн резинки, и 15 прокладки), и он снова ожил, и приехал в Харьков. Сейчас пойдет допилка малыша

Клевые фонари! А как с расходом газа?