cara

В ТП работают со снятием напряжения кстати из за этой корочки теперь проверка знаний каждый год...

Контролёр энергосбыта, с допуском до работ под напряжением до 1000вольт для замен приборов учёта

О регулировке все забыли?

Сначала смотри свечи потом контакты потом ВВ провода

А чем торрент не устраивает Попробуй Deep Exploration пишут что просмотр .max поддерживает

а тю я протупил

Не правильно!один на + второй на датчик

Ты у меня спрашиваешь? может тебе проверить контакты и покрутить трамблер, а то я не экстрасенс если хочешь ездить а не писать то сходи в гараж и сделай то что я писал

Вот смотрю схему 2140 (первый раз) и мне кажется или там реально половина потребителей мимо амперметра?

Romm не надо грузить на амперметр если он у тебя работает не правильно (или не работает) у меня например он работает отлично и по нему отлично вижу зарядку акб и роботу генератора

Если есть возможность напечатай схему (или может книга есть) и сравнивай, скорее всего что то не так подключили

Сначала проверяй массу от акб к кузову потом по схеме с тестером в руках проверяем наличие напряжения от акб и до потребителей на схеме показал с чего начать

У тебя тестер есть? если нет то рекомендую купить хотя бы самый дешевый (15-25грн) очень нужная вещь На замок + приходит? и так на всякий случай, не проверяй наличие напряжения замыканием, на крайняк возьми лампочку и проверяй где есть где нет...

Для начала проверить фильтра отрегулировать Зажигание Уровень топлива Качество смеси

Есть ли смысл в подобной балансировке на нашем двигателе? шкив у на уже есть. и в место шайбы можно использовать смартфон с акселерометром

сколько стоит эконометр http://moskvich.net/topic/16030-куплю-эконометр/page__fromsearch__1

Смотри цвет масла

Подскажите может кто пробовал масло WOLVER, стоит брать? http://detali.zp.ua/catalog/59419-maslo_WOLVER_Super_Light_polusintetika_4l/?c=100001694

Как говориться любишь кататься, умей и саночки возить

и при этом должно быть залито нормальное масло и с вязкостью по букварю

Я посоветую сначала померят компрессию в 408 если всё ок то привести в порядок карб и зажигание тогда поймёшь нужно ли тебе что то менять

Согласен на все 100 с McPherson так как у меня кузов далеко не идеал и таких явлений нет двери что с домкратом что без закрываются одним пальцем... и не тарабанят (кроме водительских, там петли убитые)

Так но и называться "Теория ДВС"

Я вод думаю может сплошные лонжероны замутить, поможет?

Пробовал во всех положениях, люфта нет...