-
Публікації
80 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Seryk
-
У Львові на дорогу бетон льють замість асфальту?
-
Біля Луцька постраждав АЗЛК 2140 https://www.volynnews.com/news/extreme/poblyzu-lutska-avto-protaranylo-parkan-i-lehkovyk/
-
ТАААК, то Вова з сто по гбо в якого я брав редуктор оказується ше той "спєц". Показував де чуствітєльность і хх. Але в мене своя чуйка, настроїв, машина робить добре, хх рівний, без провалів, вихлоп чистий.
-
В мене італійський електронний редуктор і гвинти латунні. Великий збоку біля клапана - холостий, а чутливість знаходиться зверху в потайці під викрутку. Настройки індивідуальні же, через штуцер в дифузорі мотор тягне газ краще через те і чутливість зменшив. З проставкою його треба було викручувати більше.
-
Я думаю що виступаючий штуцер буде тормозити потік повітря, завихрення там всякі. Да, зріз зроблений під невеликим кутом і штуцер теж трохи. Внутрішній діаметр врезки 6 мм і його вистачає, бензин наприклад іде через жикльор 1 мм, змішується з повітрям і через малий дифузор в якому отвір десь 3мм. Чутливість редуктора відкручена лише на 1 оберт, їде класно, з проставкою було гірше. Побачим як розхід буде.
-
Вчора пів дня займався карбом. Засвердлив, получилось нормально. Спочатку потренувався на старому корпусі карба з мото (вроді ява). Настроїлось легко, заводиться з обороту даже холодна (сьогодні зранку провіряв). Зробив пару фото
-
Не подобається мені проставка на газ. Регулюю щоб нормально їхала і розхід нормальний (в межах 10) то не хоче заводитись - маслаєш стартером і газ в пол тоді по чуть-чуть пихкає і колінвал розкручується. Якщо добавити газу, щоб заводилась з півтика то газу жере більше, а динаміка также. Зібрав комплектуючі і завтра вихідний буду свердлити врезки. Перечитав трохи інтернет, відео різні і хочу зробити схоже як на фото нижче. Якщо є кращий варіант, то підкажіть?
-
Усім привіт, добавлю свіжих новин. Замінив карбюратор на 21073, підігнав під свій мотор, а саме УН 45/40, "наильський" кулачок #4, на дросельні заслонки потайні болти, жикльори стандарт і машина тепер валить ппц. Думав ще врезки на газ зробити, але поки залишив проставку, получилось збільшити щілину для проходу газу - проставка з двох частин, було 1 мм стало 2 мм. Їде вроді нормально, розхід на газу навіть зменшився - тепер менше 10л. Ще зробив одну фішку з датчиком рівня газу в балоні, а саме вивів показання на штатну приборку. Інфу взяв звідси http://lanos.com.ua/forum/topic/83906-uroven-gaza-na-shtatnoj-pribornoj-paneli/ Опір нашого датчика 0 - 60 Ом.
-
В мене виникають думки під газ шліфонути головку до ст 10.
-
На вихідних зробив хорошу обкатку - їздив у Київ. В дві сторони більше 900км. Газу близько 10/100, повна загрузка, швидкість 100-110 по жпс.
-
Зложив 1,7? У мене на обкатці вже 1000 км і газу бере 11.
-
Вже накатав 800 км. Масло замінив на 500 км, регульнув клапана і протягнув головку. Поки їзджу 80км\год, бо при 90-100 ще починає грітися, може спека 300, бо їхав в 6 ранку то не грілась. Цього тижня займався установкою гбо. Балон тор на 34л якраз вдалось запихнути в нішу де запаска і вихід трубок получився між лонжероном і баком. Редуктор італайський zavoli бу, клапан газу lovato бу, мультиклапан, клапан бензу, заправка і кнопка нові, трубки faro. Карбюратор повернув на 180 і зробив привод на тросік, поставив верхню проставку. Ще треба провода в гофру заховати, поки так накинуті. Їде на газу нормально, на педальку слабше (порівняно з бензином) реагує.
-
Я ще газ не давлю і більше 60км\час не розганяю. Треба хоть 500км і масло поміняти і можна буде другу камеру відкривати.
-
Розкажу про свій досвід переходу на 1,7. Основою став мотор з иж 2715 девяностих років обємом 1,6 (колінвал 3317 і поршні 82мм). Номер мотора 412Є W******, а спереду на блоці 3317, посадка під гільзу 89мм. Під гільзами були мідні кольца і дві прокладки головки, а при зборці вияснилось, що кілець взагалі не має бути! Були взяті нові поршні 3317 і під них проточені старі гільзи. Головка стандартна 412, за моїм розрахунком ст сж 9,2. Облегшений маховик 5,2 кг. Поки на обкатці, так що реальний результат буде пізніше.
-
Потихенько обкатуєм мотор, уже 100 км. Все нормально, даже карб не прийшлось регулювати, правда солекс 2108 на низах норм, а от після 4000 об він на 1,5 не їхав, а 1,7 то взагалі "задушить". Думаю треба буде розвертати до 23/24. Доречі детонації не чути, бенз 92енерджи. Вже з капотом!
-
Вчора уже був запуск і встиг ще навіть проїхати 1 км (без капота. На газ чуть нажимаєш і зразу відчувається що мотор тяне.
-
Знаю про такий спосіб, напевне так і буде.
-
Привіт усім. Мотор уже зібраний і жде інсталяції (шукаю по знайомих таль).Раніше писав про низ, а головку просто відмив, пошліфував канали і притер клапана. Маховик поставив облегшений від chaika.В підсумку мотор і ремонт став близько 200$.
-
На днях отримав облегшений маховик 412, якість обробки дуже гарна.
- 341 відповідь
-
- маховик
- тюнинги на москвич узам.
- (і ще 1)
-
Під 1.7 хочу собі попробувати. Питання, чи зацікавить Вас обмін на звичайний маховик (диском витертий 1-2мм)? Хоча мені не терміново і можливо проточити мій.
- 341 відповідь
-
- маховик
- тюнинги на москвич узам.
- (і ще 1)
-
Упорні вкладиші (полукольца) зазор 0.1, в книжці прочитав "после окончательной затяжки моментом 11-12 кг проверте легко ли проворачивается коленвал", значить так він має бути.
-
Потроху займаюсь мотором. Поки відмив, то їб...сь, здається що в мотор не масло заливали, а смолу. Вже є майже всі комплектуючі - нові поршні 3317, проточені під них гільзи, кольца дружба, пальці, вкладиші. Колінвал проточили в 0,25 корінь і шатун. Сьогодні вкинув коліно в блок, обжав і його можна провернути руками з невеликим зусиллям, мені здається, що не має так бути. Вкладиші мелітополь, змазав маслом. Може токар перестарався.
-
Я на шиномонтажі (в Луцьку найдешеві ціни) питав, то більше 600+монтаж безплатно. В інтернеті можна за 460 взяти+ доставка.
-
Це 175/70 р13 на комби, на наші ями напевне краще твердішу sq. Це 175/70 р13 на комби, на наші ями напевне краще твердішу sq.
-
В Епіцентрі по акції є росава sq201 i преміорі солазо по ціні 520 і 540 відповідно. Що на Вашу думку краще?