Seryk

Я на задньому видавлював натискаючи педаль, щоб повністю вийшов. Там в стопорі одна лиска, а на поршеньку - дві, по-іншому він не вийде.

Є блоки, що гільзи стають взагалі без мідних кілець. Попробуйте поміряти виступ без кілець і просто посадити на герметик

Еще в продаже?

Возможно поршни до голови доставали, если прилично фрезерована, диаметр камери то уменьшается. P.S.У меня такой же мотор, голова пилена на 1 мм, я считал сж -9,2

Вітаю, всього найкращого! P.S. В оригіналі пісня краще.

Редуктор 2009г, я его ставил в 2016 и не знаю менялись ли р-к в нем воопще. Есть в одном интернет магазе ремкомплект за 420 грн, надо будет заказать после виходних.

У меня редуктор zavoli ges и он травит газ через заднюю кришку, тоесть надо заменить р-к, а он на етот редуктор стоит 600грн. Так собственно вопрос: менять ремкомплект за 600, купить новий атикер или торели например за 700 или купить новий такой же редуктор но дорогой(1200грн)? Интересует сколько в последствии будет работать каждий вариант.

Я от думаю, 8 місяців назад скидував голову на пробігу 10 тис то циліндри були гуд, ніяких рисочок не було. Бо першою версією було невитриманий зазор гільза-поршень, ну якби так, то мали б бути вже видні сліди тертя коли знімав головку. Можливо зараз в прокладці гбц збільшити отвори біля 4 циліндра?

Похоже на локальний перегрев, хоча загальна температура 80, печка от 4 циліндра відкрита всю зиму, тобто циркуляція ож була.

Зранку сфотав

И Опять Печаль. Мотор застукав, 16 тис пробгу, думав шо вкладиші, а оказалось поршень 4 циліндра задерло просто жесть, він в гільзі як колокольчик. Інші 3 поршня - гуд, на гільзах ще хон супер. Я в ШОЦІ. Перегріву не було, температура не більше 80, рівень масла і тиск норм. Їхав з роботи по трасі 90км\год - машина починае "тупити" десь до 60 і далі вроді норм, ще додому 6-7 км проїхав і вже поступово наростав стучок. Щойно з гаража, руки чорні - фото пізніше зроблю - поршень просто жесть! Тепер треба десь дістати 1 поршень 3317, може в кого є?

Такую линейку наверное можно найти можно только в токарной мастерской и как следствие сразу шлифонуть/фрезернуть головку.

Да варилось вухо на ричаге. У мене подвійний стаб стоїть спереду, можливо тому вухо і тріснуло.

Амортизатор не витримав наших доріг і захотів вийти... Вирвало один болт, на другому відламало вухо нижнього кронштейна кріплення амортизатора. Зняв повністю ричаг і приварив нову гайку, а вірніше випиляну пластинку, просвердлив і нарізав різьбу. Ще заварив тріщину вуха стабілізатора. Ось такий ремонт, витрат (кронштейн амортизатора + два болта) 20грн, збиті пальці не будемо рахувати.

Немцы оказывается еще ого-го какие фанаты Москвича https://www.drive2.ru/l/482174057882583317/

В мене 12л середній. Зараз головку фрезернув на 1 мм, но по расходу вроді нічого не змінилось, правда один раз лише заправляв, хоча б після трьох заправок можна буде точно визначити. Якщо порахувати, то ст сж зросла з 8,5 до 9,3. І ще, як притопити, то мотор якось більш став "гарчати" - мені подобається.

Вже виїхав. На бензині пальчики подзенькують, на газі нормально.

Головку фрезернули на 1 мм, але ще залишались точки. Сьогодні накинув на блок і затянув, завтра ще раз попробую протянути. Прокладку взяв типу азбесто-графіт - на старому моторі у мене така була, за 5 років і 40тис пробігу - ідеальна, хоть промий, намаж графіткою і став. Доречі, про головку, тепер мітка на розпредвалі відстає. Я заю про розрізну шестерню і тд, но як мотор буде себе вести в такій ситуації?

Сьогодні розібрав - пропускало між 3 і 4 циліндром з 4, прокладці ппц, антифриз какашка погриз головку - треба шліфувати. А всього 10 тис накатав, мотор ще в середині чистенький.

Печалька . Пробило походу прокладку гбц, антифриз виперло, з радіатора запах як вихлопними газами... Додому 2 км тракторцем притянув.

От якби час ще можна було б купити...

Расход не змінився, но динаміка на порядок краще і підсос адекватно працює.

За 500 км деталі мотора притераються і стружка відповідно осідає в маслі і фільтрі. Заливав дешеву полусинтетику gnl 10w-40, так воно мені сподобалось, що другий раз взяв його, вже 7 тис. пробігу і нормально, лише трохи потемніло (правда на газу їзджу), давлення на горячу не падає. Мотор пройшов повну капіталку - шліфовка кв 0,25, нові вкладиші, проточка хонінговка гільз, нові поршні, пальці, кільця.

Зараз расход в районі 11, остання заправка 24л - 220км. Старт і прогрів на газу, бензин лише як газ закінчиться до заправки.

Поставив машину на титанчики 6Jx14H2 et35 цо70 - все стало супер, ніде не затирає. Шини взяв бу з європи, але з хорошим протектором Pirelli P6 185/65 r14. Гайки купив нові під конус і ключ 19.