Susanin_Dead

26 минут назад, D.Vader сказал:

Поясняю этот расклад. На этом реле крепление проводов винтовыми...

либо олдскул железные, либо защита цепей,термоусадка, кембрики, лафсановая изолента и еврореле в пластиковом корпусе
как будь то ты со своим злым двойником в две смены работает над автомобилем. Ты кто из вас двоих?
гиперболическая безопасность

30 минут назад, D.Vader сказал:

ыыыыыыыыыыы. Там два слоя - один клеем наружу, второй клеем внутрь. Получается прочная тряпичная труба, внутри которой проводка скользит при ее изгибании

Ноу-хау кстати @KSV подсказал. 

отмазка, не верю

33 минуты назад, D.Vader сказал:

Я так же само буду заводить провода в двери, только попрочнее, чтобы не разделывать стойки под гофры

а можно было сделать в каждую дверь по гофре в определённом положении и даже в ус не дуть, всё бы работало и провода не портились спустя годы разных погодных условий что надёжнее чем просто лафсан

Передние двери снять с петель прийдётся точно на 100% а задние скорее всего нет. Всё дело в правельной гофре и месте установки

Соболезную автомобилю. А был такой хороший Москвиченок. Руки ноги целые... жить будешь

Вооооон те коротыши проводов от китайских блоков предохранителей я тебе никогда не прощу.

в ту же степь использование реле в металическом корпусе в современный век твоего москвича, где проводка ложится с запасом по токам, безопасностью изоляции и это при всём при том что сейчас век термоусадки

сколько тряпошной изоленты ушло это капец, где твоя жаба? экономнее нужно, економнее

Дешмансегмент ваш хундай. Сейчас у всех производителей шумка даже под днищем или в виде навесных елементов или разу в виде нанесения жидкой резины и антикорозионных составов. И подвеску дешмансегмента можно сравнивать один к одному хоть целую жизнь.

внутрь то уже пневмоамортизаторная стойка или койловер и цена там часто в 2 а то и в 3 раза дороже получается

хотя можно и с аморта сделать но будет ли оно так же работать?

хорошим феном можно с милиметрового пластика даже подкрылки делать
обычно если кто-то ставит колёса больше чем нужно и на постоянку трёт и вырывает подкрылки то я их феном прогреваю и через перчатки и плотную ткань укатываю в кузов. Формовка получается отличная.

спойлер. Помогает почти всем... кроме самых упоротых людей, которые ставят диски и шины самых невообразимых размеров а потом плачут что дороги говно и вообще все виноваты

Всё где написано "Начало" надо обходить за три километра. Шо арматурка, шо запчасти

а какие и как будешь крепить пневмобалоны?

21 час назад, KSV сказал:

Это что?

Япона макарона. Ты бы хоть загуглил шо оно такое

у меня есть 20 литров естерового масла мотул, так шо мне его на землю вылить? залью в мотор а "деды" пусть бороды чешут и делают ставки, когда мотор потечёт

И вот по этому некоторые личности заслуживают суд царского режима. на бочку с порохом посадить и пусть полетает

В 24.09.2020 в 20:55, Alexey сказал:

Если мотор под 76 бензин то зазор между клапаном и поршнем будет достаточный чтоб пренебреч зависанием.

А вот если пилим ГБЦ то желательно делать цековки для обеспечения зазора.

как сказал @Gagai, это резонанс, но ещё и что бы небыло подвисания, потому как резонанс подымает клапан рывками. в нашем случае как раз зависание по резонансу и ламает рокер.
цековки же делают для обеспечения зазора именно в перекрытии
если попадёшь на резонанс с слабыми пружинами, подвисший клапан подогнутый о поршень или поломаное коромысло то это снятие головки

В 13.09.2020 в 08:48, Antonioni2007 сказал:

Максер, привет. мне делали движок и реально подняли мощность. Вместо впускных клапанов поставили выпускные вместе с седлами. Они бОльшего диаметра, чем впускные.Торцанули голову на 2,5 мм, степень сжатия возрасла. И карбюратор я обточил и шлифанул. Мощность заметно возросла. С карбюратором помогу разобраться.

В 24.09.2020 в 16:55, Antonioni2007 сказал:

я все написал. А вы не внимательно читаете.М машине голову никто не трогал.
Еще раз повторю: спорить не собираюсь. Ибо пока носом не уткнутся, не поверят.

ненадо ничего снимать, я всё понял

В 15.09.2020 в 08:26, Antonioni2007 сказал:

и, кстати, каналы шорошены как тут показано: https://www.drive2.ru/l/8591909/

так это на катере или машине? ато сразу и за катер и за машину и динамику будь здоров на одном дроселе и расход в 25 на 100

уточни что где стоит, не путай людей

В 24.09.2020 в 21:15, Gagai сказал:

Разлив капли масла на промокательную бумагу и определения ширины определённых ореолов является одним из лабораторных анализов. Чтобы зря не продолжать по этому методу споры скажу одно - я делал лабораторные работы в транспортном институте ДОННТУ на специальности "Ремонт и эксплуатация двигателей" с промокательной тестовой бумагой. Вначале отдельно капни на лист бумаги свежее и изношенное масло, дай впитаться и расползтись - увидишь ореол из грязи и чистого масла. Какие должны быть параметры я уже не вспомню, но при желании можно найти методички или курсовые, а так же в хороших сервисных центрах.

исключительно показательный результат года для 70-80 прошлого века. Я кстати тоже на Инженера автомобильного транспорта учился. А ещё у меня есть незаконченое геологоразведки. Знаешь на чём ты делали сейсморазведку? на таком говне уже 50 лет никто не работал а ты его изучали вплоть до компонентов, как вспомню... брррррррр

5 минут назад, fiks 1 сказал:

Совковый автомобиль  - это не про последние 5 лет практики в автосервисе

5 лет работы и обслуживания всякого говна а ездят как раз всякие. И на кажулях и на инфинити

недавно был заз968А

В 24.09.2020 в 19:35, fiks 1 сказал:

только в случае абсолютного соответствия масла заявленному на этикетке

все 3,14здят, наклейки на канистрах тоже

В 24.09.2020 в 19:35, fiks 1 сказал:

это , как бэ, не про совковый автомобиль

как показала практика, ну скажем за последине 5 лет, марка автомобиля и его возраст ничего не значат

В 24.09.2020 в 20:38, NEPTUN сказал:

Ну вот значит Коля нам и откроет секрет дефектовки масла в бытовых\кухонно-гаражных условиях, На синтетике тут не большой процент народу, а полусинь и минерал почти у всех.Давай Коля....колись))  Бо сравнение с пивом - гон,промакашка - гон, тактильный вариант - гон....лаборатория - флагман! и помчались москвичеводы с своими месячными зарплатами в лаборатории...только пятки засверкали))

нет никакого секрета

22 часа назад, NEPTUN сказал:

Может проще следить за цветом масла? допустим цвет полутёмного пива,или тёмно-янтарный,  вынул щуп,посмотрел на каплю...сделал заключение.

у каждого свой запах, вкус и цвет пива так что визуальщина безсмысленна.

18 часов назад, Gagai сказал:

Износ и загрязнённость масла определяют на промокательной бумаге.

заключение о состоянию масла может дать только лаборатория и народные методы это условное успокоение самого себя. Я таких людей называю успокоистами. Монюхал, потеребонькал щуп, лизнул, успокоил себя и поехал дальше. А масло нихрена не лечебное

21 час назад, fiks 1 сказал:

Не, цвет это цвет, а я привык со щупа каплю  растирать ( с усилием) между большим и указательным пальцем- если сразу  трэшшит между пальцами- то масло вапще нафиг и менять на другое, если как-то не сразу- ну, сам назначаю скока поездить и пробовать еще

ещё один успокоист

мало кто задумывался но некоторые современные блоки уже давно умеют считать моточасы. Просто это инсайдерская инфа, не для пользоватей да и по большому счёту большенству реально пофиг. Ко мне ездит Тигуан, владелец по бортовику должен менять на 10, я рекомендую 7-8 а он ездит до 13-14 и ему пофиг на то что бортовик три тысячи кеме ему напоминает заехать на сервис каждое утро. машина трассы не видит. 13к по пробкам

В 23.09.2020 в 12:35, Antonioni2007 сказал:

если  поднять глаза вверх,пролистывая, то их можно увидеть.
Один приятель уже проиграл мне 1000 грн. Жду предложений еще.
Дабы не засирать тему, больше не буду ничего о карбэшнике писать. Пишите в личку

А при чём тут предложения? Хотелось бы увидеть подтверждение факта на этом карбе, в личку писать не буду
спокойная жизнь это видимо спокойная езда по трасе околь 70 км в час с отсуцтвием запаса на обгон. Да и зачем, если ехать медленее всех

Мне интерестно зачем портировать голову и увеличивать каналы если ставить самый маленький солекс и кастрировать вторую камеру?

18 часов назад, KSV сказал:

ПС Можно (а я и советую) без промывки, это гадость еще та! Промывка необходима при переходе на синтетику, и она даже не моет двиг от мачмалы! она нейтрализувает остатки старого масла, чтоб оно не свернулось в новом!

Промывки розрыхляют шлам и по идее они должны уходить с маслом. При переходе с одного масла на другое промывки не нужны. Да и вовсе они больше вреда делают чем пользы. ты не можешь с твоих слов гарантировать что "нейтрализует остатки старого" и остатов масла не смешается с новым.
 

19 часов назад, voron сказал:

Двигатель УЗАМ 1.5 две тысячи после ремонта, для обкатки залил не дорогое luxe 15w40.

Хочу залить промывку, и перейти на  более качественное масло

если мотор мылся до состояния чистого то лей чуть ли не любое полусинтетическое 10w40 и не парься. Частая замена масла в 250-300 моточасов не даст маслу шлаковаться и мотор будет чистым

обрати внимание какой двигатель снаружи и какой внутри

а зачем? ресурс распредвала превышает ресурс мотора в несколько раз. лей масло, регулируй зазоры

ты не забывай что у нас рокера и когда появится недопустимый зазор в паре рокера и клапана на оборотах его поломает. а появится такой зазор может при форсаже на обгоне. 

60 кубовая хонда карб 18мм а УЗАМ на полторы литры спокойно живёт на одном дифузоре в 21мм. Странно, не думаешь?

значит так, предлагаю не трепать языками по стопудовом приходе и будь здоров динамике а просто приехать на сходку в Киеве и показать шо мы тут все нихрена не понимаем а ты на одном дроселе папка.

свои силы надо оценивать в сравнении, предлагаю заценить

В 15.09.2020 в 08:26, Antonioni2007 сказал:

У меня на машине Иж 21251 Комби мной установлен Солекс с большими диффузорами 21Х23. И машинка летает.Да и расход радует.

это самый маленький солекс от автомобиля славута/таврия

если не брать в расчёт карбюратор, который дай бог кое как прокормит стоковую жигу 1,3.
Я от не мойму, шо людей тянет ставить мелкие солексы и говорить что мотор валит?

а сменить мёртвое реноговно на невалящий узам может только миха... перед продажей машины

там тазмотором и не пахнет, присмотрись к распределителю зажигания и положению маслофильтра

ездил на масле 75w90
блока дисковая а говорит что не дисковая но с преднатягом пружиной в 8 кило

Согласен, но коварный момент в том что машину ежедневно должна быть на ходу, по этому решу этот момент не скоро.