soomker

Купил штаны (мелитопольские нашел), начал ставить - сорвал резьбу на шпильке, машина опять стоит в гараже. Это сраный ремонт никогда не закончится, че за напасть.

А встает она нормально? Все приборы работаю без проблем? И какую искать RAR180 или RAR200? Я так понимаю что разница между ними в том, что одна на ставилась 2141 с рено, а вторая с УЗАМом, верно?

Дело в приборке. Тах начинает работать если хорошенько е....уть по приборке, и то пока обороты до холостых не упадут,а потом надо опять повторять процедуру . Километраж не показывает никакой, зато спидометр работает + стрелка на спидометре сломана (спасибо моим "очумелым ручкам") склеена из 2-х кусочков. Стекло (или что это там) на передней части приборки, все мутное и поцарапанное - смотрится не красиво. Вообщем нужна новая приборка

Всем привет. Моей приборке пришел каюк: не работает тах, не считается километраж. Решил обзавестись приборкой "на просвет" уж очень красиво она смотрится. Отсюда вытекает вопрос: будет ли она нормально работать с УЗАМом и БСЗ без вмешательства?? На рынке видал пару приборок б.у., но, с виду, в очень хорошем состоянии, на вопрос "че за приборка?" говорят со Святогора "на просвет". Просят за нее 500 грн. - это норм цена?

Fenox еще предлагал, но сказал что эти лучше + они разборные.

У мужика на рынке покупал (я у него всегда скупаюсь), но вернуть врятли получится я ведь их уже немного деформировал

ну какие посоветуешь, чтоб сильно часто туда не лазить?

Ладно, убедили . Какие шаровые встают без допила?

Все может быть

Сомневаюсь что стрельнет, но ради успокоения погоняю по ямах, мало ли. Та и че ей стрелять-то? Села она довольно хорошо, прилегает тоже хорошо. С таким же успехом и в стандартном варианте стрельнуть может

Уверен. Согнулось не значительно, почти не заметно, но на всякий случай я все тщательно осмотрел - все целое

Болгарки у меня нет + нет желания опять все разбирать и что-там выпиливать, тем более, как оказалось, в этом нет необходимости.

И снова всем привет . Решил прогуляться в гараж. Снял штаны, вот такая их нелегкая участь : Вот такая у машина стала посадка: Жаль нет фотографии с такого же ракурса до переделки, чтоб можно было понять на сколько села машина, но можно немного разглядеть здесь: Полез посмотреть, подумать как "обмануть" шаровые заодно сделал фотку: Думал, думал, а потом набрал своему продавцу (благо скупаюсь у одного и того же человека), говорю мол так и так, че за фигня? Говорит себе когда ставил та же фигня была, посоветовал взять рычаг подлинее на ключик и притянуть сильнее, говорит ему помогло и шаровая стала на место. Взял, попробовал - алелуя шаровая села на место, правда совсем чуть, чуть согнулось ушко, но думаю это не страшно. Вот так стало: P.S. : а без штанов ездить прикольно - мего звук и дым из-под капота . Пока машину переставлял другой стороной в гараж, пол кооператива збежалось посмотреть что ж это такое страшное завелось

Ясно, придется таки колдовать.

Так все таки можно поставить шайбы? Я,блин, в замешательстве.

Я за этим следил, так что нет Вот капец! Сравнил старые и новые шаровые, так вот на новых донышко выше и рубленое, а на старых низенькое и полукруглое. Может старые обратно поставить? Как определить их работоспособность? Менялись они по принципу: "Хм.. порванный пыльник, хрен его что там с шаровой, раз уж полез поставлю все новое"

А почему нельзя без всяких там пиляний, рубаний и т.д. просто положить несколько шайб между кулаком и шаровой и все это дело притянуть? Какие нагрузки испытывает шаровая? И вообще какие она функции выполняет?

У меня так не прокатит, шаровая - разборная. Сточу низ - может пипец настать для шаровой. Я, блин, вообще не пойму как так получилось?? Нахрена так делают?

Вчера был выпивший немного не правильно выразился . У меня как раз такая ситуация. Между кулаком и низом шаровой есть промежуток. А может просто шайбы поставить? Так не хочется опять это все вынимать.

болты не до конца вкручиваются, до замены шаровых были вкручены до конца, я просто не помню были там шайбы или нет (вроде не было).

Всем привет. Сегодня наконец-то выехал! Ощущения: Супер! кайф и т.д. и т.п. . Стыки, гладильную доску и т.п. вообще не слышно, на ямках по-больше - слышно где-то вдалеке ударение колес об асфальт и поскрипывание торпеды, на руле не слышно практически ничего (раньше массажер еще тот был), кстати руль стал намного легче и приятней крутиться - без закусываний и т.п. . Машина заметно опустилась, не то чтобы пузом по земле, но смотрится четко (фотку позже сделаю, руки грязные были) , виновата в этом резиновая проставка, которая стояла под старой пружиной и была выкинута нафиг. Есть и неприятные моменты не связанные с опорами: 1. Не смог до конца прикрутить шаровую к ступице, между ступицей и шаровой должны быть шайбы? Если нет, то как их прикрутить нормально? Не крутится хоть ты тресни! Шаровые "Надежда" 2. Приемная труба была отсоединена от резонатора (не буду вдаваться в подробности как это произошло), резонатор вместе со штанами немного опустился и когда я выезжал с гаража - зацепился за яму и сложил всю эту конструкцию буржуйской буквой "S" , я, конечно, планировал это все поменять, но чтоб так скоро... На фоне недельного сношения с машиной мое лицо выглядело примерно так : . Итог: машина опять на "приколе" ждет новую выхлопную. Планы на ближайший месяц - два: ГАЗ! Уже куплена вторая голова для доработки под газ. Оставайтесь с нами

Машина срочняком нужна, попробую пока так поставить - разобъет запресую новый на СТО благо они не дорогие.

Выступает на несколько миллиметров, но кругляшки сели хорошо

Он немного выперает из рычага, боюсь что будут проблемы с запихиванием его на место. А какие функции он выполняет? То есть что он приглушает, ну вообщем зачем он там вообще?

Блин, провозился весь вечер с сайлентблоками, а еще помнится подумал: "Во как круто - одно снял другое поставил, все легко и просто, не то что на копейке". Но счастье мое длилось не долго, а именно до того момента когда я дошел сайлента в железной оправе (как называется не помню). С горем пополам я его оттуда выбил, но забить новый это еще тот гемморой!!! Кое как забил, немного не до конца и немного деформировал. Чем чревато если оставить так? И как его вообще туда засовывают черт возьми???