Viktor74

Дизайн класс. Аж шевельнулось что-то внутри. Ностальгия, мать ее.

У этого дядьки цены космос. За 41-й передний он недавно кому-то выкатил 1750.

Сколько людей, столько и мнений. Я своего менять не собираюсь, запчасти буду покупать где-то в другом месте.

Да, еще одна деталь - на переписку менеджеры не отвечают, только в тел. режиме.

а если не брать запчасти с заведомо низкой ценой? тогда и цены не меняются.

да и если заказ снят. звонишь, ругаешься. может быть сделают тебе запчасть по старой цене.

да и деньги нафик там выбивать? просто потом можно докупить других ЗЧ.

Дааа, выбор на 41-й там ооочень большой. Я выбирал между комплектами сцепы LUK и ЛУК И цена там была одна, уж не знаю, заведомо ли низкая или нет. Звонил, ругался. Говорят, поставщик уже другой. Сальников Payen заказывал 2, получил 1. Нафик мне 1, если мне нужно 2? Так и валяется.

Забрать деньги назад, если не выполнен заказ - нормальная практика в других местах.

если рабочее БСЗ почему бы не взять! самое нужное вложение и тут все виды экономии нужны! Да к стати с КСЗ Солекс тоже работает хорошо. А тросики могут по длине подойти надо прикинуть все на месте.

ОК, спасибо

ОК, тока БСЗ надо прикупить и кой-чего по мелочи - прокладки, тросы и т.д.

Кстати, коллеги, Стоит ли брать бсз бу или это не тот случай, когда экономия оправдана???

вот блин все в этом мире мучаются с диффузорами, обЪёмами и карбами. а в гаражике травникова походу перестают действовать некоторые законы физики....

Ну да, и фамилия соотвествует Но все же я бы рекомендовал посмотреть ролик. У меня почему-то не создалось впечатления, что он говорит чепуху.

Рассказываю про экзист. Смотришь каталог - цены радуют глаз. Заказываешь, деньги берут вперед. И начинается. "Заказ снят". Смотришь на сайт - опа, цена уже другая, как правило в сторону повышения. Перезаказываешь, доплачиваешь деньги, если повезет и еще два-три раза не сменится цена, получишь заветную запчасть. Еще говорят, что деньги назад выбить ой как непросто.

По сабжу, ищи б\у лукас, здесь есть люди, которые могут организовать. Будет стоить на порядок дешевле.

Выпало вчерась немного времени заняться машиной. Давно хотел расковырять площадку под аккумулятор, уж больно печально она выглядела. Вся в ржавчине, есть пару сквозных дырок. Заодно поставил акк на зарядку. Кто не в курсе, это нужно периодически делать вне зависимости от интенсивности поездок и исправности реле-генератора.

После отмывки от гавна выяснилось, что девайс не родной, остатки синей краски кагбе намекают.

Преобразователь+грунт и вот-с, извольте-с, результатец-с. Не бог весть, но для колхоза пойдет.

Воспользовавшись оказией, снял и разбарахолил ЧЯ. Ничего в нем особо крамольного не оказалось, местами вспучило лак и легкие окислы. Зачистил до блеска проблемные места и покрыл плату в два слоя лаком.

И накрыл ето дело прозрачной крышкой, купленной намедни здесь, на форуме.

Теперь что касается карба солекс 2108. Небезизвестный

( см с 14.45) утверждает, что диффов 21/23 на правильно отстроенном карбе с лихвой хватает для любого мотора до 2 литров. И что расточка ничего, кроме вреда, не принесет. Мотивирует он это тем, что диаметр впускного канала меньше диаметра диффузоров плюс ссылается на свою немалую практику. Я как-то склонен ему верить, потому в ближайшее время займусь инсталляцией данного девайса.

Есть манжеты из ремкомплекта, могу подарить. Качество резины, судя по пыльникам, вроде ничего. Вот только как передать, пересыл дороже будет

Интересно, каким образом инспектор собрался выявлять в моей машине несертифицированные запчасти.

А какие контакты? Куда звонить, или писать? Есть реальный интерес.

Я спрошу телефон.

Иномарки в годах обычно бывают либо в хорошем, отличнейшем состоянии, либо их нет вообще, потому как машины именно этих лет застали голодные годы, когда большинство из них не видело ни родных запчастей ни нормального обслуживания. Но учитывая годы стоимость их находится на уровне Жигулей тех же лет, при том, что как правило даже самый сыпучий экземпляр ничем не удивит бывшего владельца Москвича или Классики - наоборот что-то подлатают, где-то подремонтируют и будут нахваливать надежность

Не буду спорить, может где-то и есть такие машины. В мире вообще много удивительных случаев бывает.

Может, мне не повезло, не буду отрицать.

два литра под капот хочется или куда?

За воротник

вик я с тобой не согласен. если за машиной смотреть то и через 100 лет она будет идеальная. Всё ведь можно заменить

Согласен, если ее поставить в музей под стекло и ежедневно драить каждый болтик.

Я не буду говорить банальности про усталость металла, наши ахтыжебтвоюмать дороги и пр.

В данном случае можно лишь говорить об отностительном состоянии. Ну не верю я в живой невареный некрашеный кузов у 38-летней машины. Такой вот я пессимист

с таким мировоззрением что вы делаете на этом форуме? тут у половины людей машинам почти такого возраста))) а бмв или москвич то фигня-года летят для всех))

Разговор был о машине, а не обо мне. В 38 лет машина в идеале не может быть по определению. Хотя, в чем-то вы правы, понятие идеала у каждого свое.

3-ку 74 года в идеале.

Шото мало верится. 38 лет машине, там живого места нет.

Кондей "Прохлада", новый. Просит 1800 за комплект. http://forum.od.ua/showthread.php?t=1513339

Поклеил обесшумку, проложил утеплитель, нужно кидать ковёр незнаю что выбрать хочу что то такое что бы легко пылесосился.

Тока не линолеум

Старые коврики сохранились? По ним можно выкроить из ковролина новые. В строймаркетах занимаются нарезкой и оверлочкой.

Сизый дым - масло в камере сгорания. А попасть оно туда может по разным причинам. Если поршневая в порядке, ковыряй голову.

Еще как вариант может быть небольшая утечка тосола в КС. Но тогда из выхлопа валил бы пар.Уровни масла и ОЖ не падают?

Прошу прощения за ошибки, с телефона буквы рядом. По поводу карба если есть желание то его можно доработать при делании расточить первую камеру под 23 и все будет нормально. А его главное преимущество что это не новоделы.

Спасибо, тоже думал об этом. Только читал что расточить дифы дело не очень простое. Как это делается, какое оборудование надо?

Пробовал я ставить на 1.5 УЗАМ такой карб на низах хорошо ехал, экономно, но не более 110 км/ч выше здыхает душит его диф на первой камере, но есть любители ездить не быстро и экономно им подойти может такой карб е мгу был Солекс от 21083

Я не любитель ездить медленно и экономно, поэтому, скорее всего , карб пойдет в зрительный зал.

Маловаты диффузоры, это походу таврический карб.

Из чего данное проистекает? 21/23 на всех зубильных карбах.

Наконец-то собрался написать в гараж.

Случилась небольшая неприятность - получил "под глаз", обновил лобовуху.

Закапал скол пока суперклеем, посмотрим, если не будет расходиться, буду ездить так, впервой что ли.

Купил по случаю коробку в запас. ГП 4.1, колокол москвич. В комплекте выжимной, подушка и лапка сцепы.

Попал в мои загребущие руки следующий любопытный девайс.

Народ недоверчиво хмыкнет, дескать, солекс как солекс, что в нем любопытного Так-то оно так, да не совсем. Карб из старых запасов, к тому же абсолютно новый, в чем можно убедиться по фото, металл только слегка потускнел от времени.

И вторая фишка. На табличке написано мейд ин ЮССР, а на корпусе - Раша. Что это означайт?

Кто-то с таким сталкивался? Табличка, похоже родная, ибо следов отвертки на болтике нет. Не китай 100%

И второй вопрос. Диффузоры на карбе 21/23. Стоит мне его тулить на свой двиг, или лучше продать/обменять на более подходящий?

И напоследок, Кардинал на марше. 300-километровый бросок, небольшое семейное путешествие, остановка где-то на трассе.