Viktor74

Доброго вечера всем. Сегодня поменял таки рулевые на новые с волгопальцами. Втулки от 2140 пока не у дел, ибо сайленты на коротких тягах оказались вполне ничего, зря я на них нагнал.

Вся интермедия заняла часа полтора с перекурами.

Старая левая была в говнину, а правая еще ничего. Оказались, кстати, разборные. Есть на них потроха и стоит их перебирать? Что скажете, коллеги?

Несмотря на переборку рулевых, продолжает щелкать при провороте руля, особенно на месте. Шото мне все больше и больше кажется,. что рейка.

Кросавчег после душа:

Отбалансировать себе раз в несколько лет резину дешевле, качественней и без мороки обойдется на шиномонтаже.

Будешь об эту хренотень в пылюке и паутине спотыкаться и матюкать тот день, в который ее купил.

Бывает, когда она лопается, при трогании вибрация такая, шо рычаг колбасит.

Где-то дисбаланс. Смотри тогда кардан, затяжку проверь, по скатам побуцкай ну и. т.д. Шо тут еще сказать.

Эластичную муфту смотрел?

даже очень хочу, на широкофарый их самое то ставить и капот менять не нужно саблю от свята поставить и решетку,

а что есть на разборке фары от ауди 80 В3 (1982-1992 г.в)

Да навалом, до 400 пара. Правда есть и трудности - где взять саблю СВ и поворотники. Решетка замечательно подрезается от 41-го (НО).

Мне такой вариант очень нравится, морда преображается кардинально, если надумаю делать тюненх, то только так.

А фары ауди не желаете поставить? Куда проще купить, меньше затрат и ,имхо, красивше.

Фара свят, правда, одна.

http://emarket.ua/objavlenie/fara-levaja-2141-svjatagor-ID1DhYu.html

1-й момент. Такие красивые цены всего лишь начальная цена для аукциона и если вы думаете, что банк эдакий Санта Клаус раздающий халявные машины, вы жестоко заблуждаетесь. Я лично очень сомневаюсь, что аукцион честный и заинтересованные лица не "разгоняют" лоты.

2-й момент. Вы забываете, что все эти машины - конфискат. Часто они без документов, ключей и с прочими "бонусами", а на выходе вам дадут какие-то справки из суда и вам ставить машину на учет и решать текущие вопросы придется самостийно. К цене +500-1500 уе, в зависимости от машины.

3-й момент. Участие в аукционах платное, если вы ничего не купите, никто вам ваши условные 300 грн не вернет и на другой аук ваша регистрация не канает.

4-й момент. Машины конфисковывют не от хорошей жизни, если человек или организация забили хрен на выплаты, как они относились к машине, можно только гадать. Фото далеко не всегда отражает реальность.

Это только то, что лежит на поверхности. Специалисту, я уверен, есть что добавить.

Задняя правая дверь и капот отличаются по цвету. Это так или обман зрения?

Если не забуду-посмотрю как правильно провода должны стоять, может у тебя просто подключены не так.

Спасибо, провода подключены правильно. Кажется, я понял, в чем загвоздка.

Вчера я ошибочно решил, что стрелка реагирует на обороты. На самом деле она реагирует на движение, т.е., скорее всего на датчике банальный износ спирали.

Т.е., ничего хитрого, зря тока накрутил проблему.

проверь на датчике бенза массу она бывает окисляется, тогда бывает что прыгает.

В том-то и прикол, что масса есть. Стрелка не дергается резко и не до упора, как без массы, а плавно с оборотами поднимается до определенного уровня, в зависимости от количества бензина. Сегодня специально поехал залил ведро, стала подниматься выше. Впервые такое наблюдаю.

Завтра выложу видео этого цирка.

Отремониторовал фару, были выломаны верхние крепления. Мож, кому пригодится наглядное пособие:

Все в курсе как работать с дрелью и заклепочником, потому жевать смысла нету. За подсказку спасибо Леону, решение простое, но сам чего-то не допер.

Также поставил сегодня целую внутреннюю ручку( спасибо Гене Madcaty за подгон) и выстирал ковер из багажника, ибо грязен был и ужасен.

Когда-то я уже рассказывал о проблеме с датчиком топлива. Лампочка горела постоянно, прибор показывал погоду. Сегодня наконец-то залез, поменял провода местами, подключил уже по камасутре, но цирк продолжается. Лампочка потухла, но стрелка уровня реагирует на обороты двигателя(?!!). На хх падает, с оборотами поднимается, притом показывает на оборотах примерно правильный уровень. Второй тахометр, ептыть. Кто чего думает по этому поводу?

На Одфоруме была тема про это. Народ сошелся в мнениях, что полная хрень. Лошилка в стиле всяких "магазинов на диване".

1.Выкрути привод посмотри, не сьело ли шестерню.

2. Посмотри привод и спидометр в местах сопряжения с тросом и сам трос тоже. Может там вместо квадрата круг уже. Кусочек плотной фольги временно решает.

3. Сам спидометр на целостность шестеренок.

У меня было что-то похожее, так же стрелка прыгала, только спидометр при этом еще и тарахтел. Разборка-смазка, полгода полет нормальный. Шестеренки были целые, хрен поймешь, чего он заедал.

Чтобы дискутировать нужен или нет прибор в салоне, нужно понимать зачем он. Так ли нужно водителю знать сколько у него ДМ, 3 или 2.8?

За весь мой водительский стаж( с 95 г) у меня два раза были проблемы с давлением - оба раза проблемы с грибком МН. В обоих случаях удалось спасти двигатель благодаря сигнальной лампочке. Я считаю, что ее, родимой, достаточно. На всякий случай, конечно, можно подстраховаться, один прибор хорошо, два лучше. Но практического смысла я лично не вижу.

Сам тоже хочу установить, но логика подсказала, что показания не могут быть точными.

А зачем вам точные показания? Задача прибора предупредить вас о критическом падении давления и дать вам возможность спасти ДВС от клина. Точные показания только в палате мер и весов.

В 2002-м, если не ошибаюсь.

А, я гораздо раньше.

Где смешно?

Достаточно посмотреть как медсестра держит флаг. Про выражения лиц я уж молчу, какие-то орки из Мордора.

Знаете, а вы-то правы, тут действительно смеяться не над чем. Плакать надо, что позорище такое сваяли за мульен казенных денех.

и муз. училище за спиной .

А в каком году заканчивали училище?

Новый памятник воинам освободителям в Керчи:

В озоне носик совсем другой. В принципе при желании можно выточить что-то похожее, но во-первых, нельзя настроить попадание струи в щель, а во вторых как быть с тарировкой отверстий. Допустим, для солекса форсунка от нексии подошла, но не факт, что подойдет на озон, параметры отличаются кардинально, А вообще, колхозом это все пахнет.

Если нравится идея - сделай и всем расскажешь, круто или нет.

каробку задним ходом несламить,сначала ее вкл.,а тока патом катишся в накат и заводишся ,это мне один добрый человек подсказал

Передай этому доброму человеку, что на 41-м заднюю выломать - раз плюнуть, даже задом сдавать надо очень аккуратно, а не то что заводить с толкача.

При чем здесь шлицы, на них сидит шрус в ступице. Гайку зря откручивал, теперь не забудь закрутить с правильным моментом.

А лучше всего курить мануал, если не в курсе. Вот с фото, разжевано, тока глотай. http://www.auto-knig...azlk_2141/14_4/

за 6000 жигуль!? покажи!? это буднет хлам!

Полно жигулей от 500-800 баксов даже в нашем дорогом регионе. Хлам-не хлам - критерии субьективные. Мождно подумать, за 6000 Москвич будет конфета. Такой же хлам, тока хрен кто делать возьмется. Недавно приехал к знакомому механику спросить за поменять сцепление, узнал что Москвич, начал наотрез отказываться, согласился только после уточнения, что 41-й "шо ж сразу не сказал, эти делаем, а заднеприводные - даже не хочу браться".

Резюме - покупать Москвич-классику только фанатам, кто в состоянии и настроении его крутить сам. А с мотивацией "чего бы купить с колесами, да падешевше, да чтоб не ломалось и бензин не жрало" - прямая дорога в веломагазин.

За 6000 можно и жигуля купить. И дешевле даже. Тока май на увази, что и Жыгуль, и Москвич, или любая другая машина за эти деньги потребует вложений. Из Москвичей лучший выбор - 2141( сугубо мое мнение), найкраще детище советского автопрома. Но за озвученную сумму его не купить, только вторчермет.

Хочешь движок от хонды цивик - купи хонду цивик.

Дорабатывай сток до 1.7, бсз, солекс, подбери правильную кпп 5ст+редуктор и поверь, этого будет с лихвой, чтобы не уступать в потоке кредитопомойкам. За порше или фордмустангом , конечно, не угонишься.

У меня вазовский 1.6 почти сток, гп 4.22 и я не испытываю никакого дискомфорта ни в потоке, ни на трассе.