Viktor74

Наконец-то сегодня уделил время машине.

Заменил передний подшипник ступицы и ревизовал левый привод. Заменил пыльник и смазку на внешнем шрусе. Шрус оказался в порядке, песочная смазка еще внутрь не добралась. Тщательно промыл соляркой, набил смазкой, собрал - работает, тьфу-тьфу, как новый. Гул подшипника тоже исчез, машинка стала ехать приятнее в плане акустического комфорта.

Фоток не делал, руки были в мазуте, да и что там снимать. По неопытности на эти нехитрые операции потратил полдня.

Что еще обнаружилось по ходу пьесы - резинки ходовой хоть и не в критическом состоянии, но уже робко просятся под замену.

Не обошлось и без небольших неприятностей - при сборке сломал одну шпильку на тормозном диске. Перетянул, теперь придется высверливать.

В субботу поеду на базарчик, надо купить преобразователь ржи, грунт и флакон краски. Надо прокрасить дно багажника и задуть всякие мелкие коцалки по кузову.

Барахло валяется у меня на работе, в субботу отпишу. В кладовке много чего есть, тока порыться надо.

Есть creative awe 64 под isa слот. Отдам даром. Еще если порыться были где-то видяхи, материнки и еще какое-то барахло. В субботу отпишу конкретнее.

' timestamp='1335364770' post='229558']

диск сцепы палёнка... не люк

Не паленко, их счас такие стали делать. Медные заклепки уже история.

а может у меня 87/82 ???(надо проверить) и потому не отключается карлсон, так прошлым летом нормально было я не замечал такого??? что может еще быть уровень тосола в норме свежий, пробка и бачок новые.

Первым делом пробуйте вкрутить другой датчик.

Ребята есть у меня серьезный вопрос каков родной датчик включения карлсона маркировка и пороги включения,

почему интересуюсь - сейчас я заметил что с датчиком на 92/87 (думаю, что такой установлен) уже вентилятор фиг выключается.

ТМ-108, 92/87

ТМ-108-2 87/82 - этот вроде самый холодный

Прикупил по случаю новый маслонасос на тазодвиг( бо бають, шо страшенный дефицит). Обошелся в 150 грн без стоимости пересыла. Я полагаю, нормальная цена.

Да ну ее нахрен эту Ниву и это чудо туда же!

Хочу Свят можно и с Уфой,но лучше с рено.

У Нивы всегда были проблемы с раздаткой и передним приводом. И расход на полном приводе - жесть.

СВР в наших широтах - большая редкость. Во время активных поисков машины я натыкался всего на 1, и то за какие-то неправильные деньги. Дизельный и то чаще встречается.

почем трансэльф?

Я брал месяц назад по 102 грн банка 2л.

Хз, я бы лучше купил таврию пикап с инжехтуром, чем двойку. Чайка вон на такой ездил по работе, в целом был доволен машинокй.

Между прочим, вариант. Как-то забыл про нее. ТС изначально дал установку на универсалы.

У друзей была "волга" - там было одно непрекращающееся ТО, но может это просто им так повезло.

Скорее всего, "повезло". Если не убитая, волга условно надежна. Насчет бенза правда - пьет как лошадь.

Тада купить двойку и не парицца. Правда, их в живом виде и за адекватные деньги тоже еще поискать.

А прицеп для ТС не вариант?

сосед по гаражу на VW T3 третий год ездит,если честно,я ни разу не видел чтоб он что то в ней чинил.У двух знакомых тоже такие бусы,пока никто не жаловался.Запчасти дешевые,машина надежная и неприхотливая.

А чтоб не купить добитый,нужно тщательно смотреть и не брать первый попавшийся.Тут уж как говорится,сам себе доктор.

Т3 выпускался с 79 по 92. Машине от 20 до 33 лет. Бусы, как любые комерческие машины, эксплуатируют в самых жестких режимах . Из немецкого за 25 лет может остаться только шильдик, потому как на оригинал запчасти цены космос. О какой надежности может идти речь, если все узлы выработали ресурс или на грани того. Немецкие машины хорошие, это глупо отрицать, но если им по 25-30 лет - это корч, такой же как и любая машина такого возраста.

По сабжу - советовал бы поискать волгу-универсал. На нее можно слона погрузить. Минус - расход топлива, но она за раз заберет почти вдвое больше груза, чем 02-04 и пр. Иногда за указанную сумму проскакивают опеля, кадет или омега в универсале, но подозреваю, что лучше не стоит.

из иномарок смотри VW transporter T3,дизель.

Правда если в хорошем состоянии,то немного не вписывается в твой бюджет.

Это идеальный вариант,и для семьи,и на природу можно поехать,и по работе груз отвезти.

А вот этого делать не надо. В хорошем состоянии их не продают, сами ездят. Купишь добитый дизель - вот уж где вспомнишь и мать Кузьмы, и прочих его родственников. У соседа такой - за три года втулил в него около 4 кило. И все равно, периодически под ним лежит.

Она уже месяца два на авториа висит.

КПП стандартная? Или мне показалось, что рычаг удлиненный? Интересна техническая сторона, как вы стыковали двиг с КПП, какое сцепление и т.д.

Посмотрел видео, шо ж ее так колбасит при разгоне? Вы ее ловите по всей трассе. Такое впечатление, что резина разная на передке.

Предлагают мось 2141 (через знакомых за 8.000грн, хозяин занимается ремонтом авто и со слов авто в полном порядке )!

Так вот.... моська 1989 года (вроде), кузов в отличном состоянии

Что скажете по данному экземпляру?

Первое, чем следует пренебречь, это фактом знакомства. В деле покупки авто данное обстоятельство может навредить.

Второе, "хозяин занимается ремонтом авто" и опа-на, внезапно продает машину. Казалось бы, при чем здесь Лужков? Поспрашивайте у его соседей, как давно у него эта машина и как она ездит. Хто знает, может ее притянули на канате с пункта приема металла.

Пригласите мастера-жестянщика, или на худой конец смотрите сами, но крайне внимательно и вдумчиво, эмоции оставьте дома и в момент осмотра старайтесь не слушать, что вам говорит продавец. Доверяйте только своим глазам и интуиции. Подьемник - обязательно. Всякие отговорки "та шо там смотреть, усе там нормально" - игнорируйте. Если машина свежезадута и вся "блистящяя-кросивая" - разворачивайтесь и едьте домой. В свете цен на кузовщину 41-го и цены машины ничего хорошего под свежей краской вас не ждет.

Мотор - замерьте компрессию, проверьте как заводится на холодную-горячую, проверьте нет ли в масле тосола - стандартные операции.

Особое внимание уделите КПП. Если выбивает передачи, плохо влючаются, треск при включании, гул на ходу - готовьтесь добавить к цене машины еще 150-200 уе на ремонт или покупку живой КПП бу( новых нет и уже не будет).

По состоянию салона можно судить, как хозяин относился к машине. Убитый, грязный, рваный салон - скорее всего и вся машина такая же, хотя бывает и наоборот.

В общем, включайте мозги, выключайте эмоции и вперед на осмотр. Если выложите здесь фото машины, тогда можно вести предметный разговор.

Не лезь в ГП. Сними ШРУСЫ и посмотри, выработку будет видно. Я ШРУСЫ поменял,и этот стук ушел,

Хотя, если нема времени поменять даже пыльник, а с рваным пыльником и дня ездить не рекомендуется, то забей

Да ладно, времени и в самом деле нет. Балаболить на форуме время есть - спросите вы. Пишу на форум в основном с рабочего места или когда уже темно.

А ездить я пока особо и не езжу, так, соваюсь по месту.

После пасхи будет у меня несколько дней, тогда и займусь. Буду смотреть:

1. шрусы и фланцы.

2. Все подушки.

3. резинки стаба.

По результату отпишусь, всем спасибо.

А как его проверить и подтянуть? Сорри за ламерские вопросы

Болты на шрусах затянуты. Общее состояние - хз, не хрустят вроде. На внешнем левом дырявый пыльник, есть новый, нема времени поменять. На люфты не проверял еще. А вот на фланцах точно есть ощутимый люфт.

Слышен треск "тррр", как от трещотки. Было несколько раз, когда глох на холодную на задней. А так вообще, на задней едет, не выбивает, не хрипит.

Про вой задней так и думал, спасибо за уточнение.

Проблема в следующем - на ходу, особенно на 1-2 передачах, при отпускании и последующем резком нажатии газа слышен удар в трансмиссии, рывок и дальше едет нормально. Если плавно ускоряться и замедляться, более-менее приемлемо.

У кого какие мысли на этот счет?

И вдогонку еще один вопрос по задней передаче. Подвывает, зараза, а если на ней на холодную заглохнуть, еще и трещотка. Шо це може бути, капец шестерне ЗХ, или еще чего?

Плюсанул

А плохая вот она

Satoya - это днепрошина, мейд ин Юкрейн. Как это не прискорбно, но Китай делает лучше Украины . У меня на старой машине на передке стояла китайская Wingro GT, очень даже ничего. По сравнению с росавой , конечно.

Человек который устанавливал музыку, потерял мои динамики. =(

сейчас думаю, что дальше делать.

А что думать, пускай человек ищет, пока не найдет или покупает такие же. По-моему, справедливо.

Еще недавно эта машина ездила по городу с наклейкой "продам".

Была возможность рассмотреть ее вблизи, стояла недалеко от моей работы. Кузов и салончик, конечно, грустноваты.

Но мы, как известно, не ищем легких путей. Поздравляю и удачи в восстановлении!