Viktor74

ХЗ, не специалист. Смотри на места обрыва, очень сомневаюсь, что их на ровном месте рвануло по живому, скорее всего трещины там были уже давно, оно будет видно.

А шо тут думать, смотри, что поотрывало, и будет тебе причина. Имхо, причина очевидная - возраст и "хороший" уход. Тока не могу одуплить, как при движении назад мост уехал. Походу, кузов должен уехать, а он остаться на месте. Картинка в голове рисуется - та еще жесть.

Я ТС понимаю, бывает такое - цепляет именно этот экземпляр. Если получится решить все законно и к тому же занедорого - честь и хвала. Не секрет, что у нашей доблестной милиции очень туго с раскрываемостью настоящих автоугонов, поэтому не стоит им делать такой сладкий подарок.

Парень засветился с расспросами у бабушек и в мрео. Завтра этот Денис-морозильник позвонит своему другу и скажет, что его машина внезапно пропала. А тот сдуру возьмет и накатает заяву. Как ты думаешь, через сколько часов ТС будет сидеть в абизьяннике, учитывая размеры Никополя, количество эвакуаторов в городе и неизбежных свидетелей? Да его, скорее всего, сам эвакуаторщик и сдаст. Напомню, уголовная отвественность наступает, если стоимость похищенного майна больше, чем 107 грн.

Дайте две(С) Не верю. ТС, не ведись на советы тупо грузить на эвакуатор. Пока она стоит - никого нема, начнешь двигать - хозяева быстро найдутся и наживешь себе гембель. Решай вопрос легально, не получается - забей, направь энергию на авториа.

Первая ссылка, которую мне выдал гугль. Разве шо, когда доллар был 4.5. Последние годы меньше 1600 за б.у не видел. КВ 2130 довольно популярен у жыготюненгаторов, потому и такие цены. Да и сам двиг 2130 довольно редкая птица в наших широтах. http://forum.2108.ki...showtopic=95678 http://forum.2108.ki...showtopic=95678

Спущу на землю. У КВ 21213 ход 80 мм. От стандартного 06 он отличается только противовесами. 84 мм - это 2130, цена на него немного другая, вернее намного. Так шо можно спать поспокойнее.

Жесть. Я его слепила из того, что было(С) Только зачем? Шрусы купить никогда не было проблем. Видать, бывший хозяин еще тот жабоед. Хотел бы посмотреть, как он разворачивался.

Китай.

Он не чуть, он совсем другой и в большом дефиците. Полетит, фиг где найдешь, а колхозинг не всегда удачно заканчивается. Не совсем понимаю, зачем это все нужно. Гемор с переделками, оформлением и т.д., когда можно без особых трудностей за те же деньги собрать узам 1.8.

А маслонасос тоже нашел?

Совет на будущее, при покупке б\у машины - проверка всех рабочих жидкостей и замена по необходимости - это первое, что нужно делать в обязательном порядке. Это касается не только тосола, часто под продажу и масло заливают типа " Смэрть мотору" и чешут, шо крутая синтетика, а в тормозной системе может быть такой коктейль, что через месяц все резинки повылазят. Доверяй, как грится, но проверяй. По сабжу, вскрывай и там сам поймешь, что краще, ремонт или замена. Если треснул блок - лучше замена.

Как бывший тазовод могу со всей отвественностью сказать, что ВАЗ по сравнению с 41-м - помойка. Чтобы осознать это в полной мере, один раз проехать на М41 недостаточно. Месяц за рулем - и в сторону ВАЗа даже не захочешь смотреть. С одним условием - машина должна быть в порядке. Трудно найти живой экземпляр, это реальная проблема. Но такие машины еще есть и шанс их отыскать пока достаточно высок. Во время моих поисков было даже два абсолютно новых 41-х, сидения в пленке. Простояли в гараже от покупки. Ищи дедомобиль, сток в родной краске и старайся избегать изделий "тюненгаторов-самородков". За редким исключением там тонны шпакли прямо по гнилью.

Вот суки, им просто впадлу искать, захотели бы, нашли бы в тот же день. А заинтересовывать их - лучше деньги направить на DVR.

Сочувствую. Извини за не совсем уместное умничание, но надо было вызвать ГАИ и оформить ДТП, свидетели наверняка же были. Если уродец из местных, найти его особого труда не составит. Блин, надо и себе за регистратор думать.

Это адъ

Этого недостаточно. Обязательно хорошенько заряди зарядным. Если хочешь долгой жизни аккуму, хотя бы раз в два-три месяца заряжай его ЗУ и проверяй уровень электролита, одним словом - обслуживай. Вне зависимости от исправности систем и интенсивности поездок.

Та в самом деле, не прикалывайся. Откручивать третий болт тяжело на жигулях, поэтому его обычно выкидывают. А на М41 к нему прекрасный доступ. Бибика хорошо дудит? У меня большие подозрения на аккум. Возьми у кого-то заведомо исправный и проверь, если не будет крутить, то ищи причину в другом. Стартер внизу, поэтому он периодически бывает конкретно мокрый и ничего не замыкает.

Они же от 2107 и 3110, на любом автобазаре навалом.

За трое суток вроде все ОК. Спасибо за помощь с покупкой.

Хорошо, хоть не короче, у меня и такое было.

Поставил часы. На тиме вычитал, что под торпедой якобы есть готовая колодка для часов. Все обшарил, ни фига не нашел. Приколхозил по стандарту - через прикуриватель. Кстати, тикают часы совсем негромко. А вот подсветка адова. Не пойдет, надо что-то решать, наверное, светодиоды. Небольшой эксперимент - обтянул заглушку на руле кожей. Вышло не очень, потянуло колхозом, буду переделывать или выкидывать. Вот и все пока, в ближайших планах поменять рейку и сделать что-то с подсветкой салона.

Вот такой хренью. У тебя не клинят? Ну и слава богу. UPD^ Походу мы об одном и том же говорим

Их еще шерошить надо, подгонять под вал, без этого 50\50, что будут клинить.

То же самое, век живи - век учись