Анатолий 412

Что во время - так это точно! Правда проблема мигающей лампы давления так и не раскрыта. Надо наверное коньяка бахнуть, что бы вернуться к реальности, и потом, с ТРЕЗВЫМ умом и ЧИСТОЙ памятью думать, что делать с двиглом.

Акуеть!!! А я ему 95-го, да по-лучше, а теперь вообще пропан, с октановым числом под 120...

А вот ещё вопросик, если стояла 331-я голова с 412-ми поршнями - это получается, что СЖ была ниже, чем если бы стояли 331-е поршня? И компрессия могла бы быть по-больше, так же?

Нет, к сожалению Ок, спасибо огромное! Та дето и телефон же твой есть

Та же херня, что и с 1,7 - нужно 3318 колено (ещё более дорогое, чем 3317), другая ГБЦ, 331-я не покатит на 1,8, поршневая тоже стоит дороже, чем на 1,5 Спасибо, подумаю! В гараже нашёл отцовские запасы из СССР, 3 комплекта новым вкладышей - 2 номинал и один 0,25.

А сейчас выступит японская певица Хоцабороца, она исполнит японскую, народную песню "Ойтомулиядала", что в переводе на наш язык означает "Сомнения" (анекдот) А по сути - огромное желание спустить всё с высокой горы к едрени фени...

На фото салон 41-го выглядит гораздо больше чем палатка

Ну что же... Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Вчера, как водится по понедельникам , был в гараже. Первое, что сделал - заменил привод спидометра на новый. Забегая вперёд скажу - никуя! Скорость показывал в течении 2-х км по дороге домой, а потом стрелка упала на ноль и всё Сдаётся мне, что что то не так в самой КПП. Дальше занялся разборкой мотора. В этот раз я был уже не сам, взял в гараж сына, что бы помогал и учился. Вся его помощь запечетлена на следующем фото - Процесс разборки: В процессе разборки выяснилось, что блок цилиндров нового образца, без крышки водяной рубашки под выпускным коллектором, косозубая помпа, 331-я ГБЦ, поршня 412-е, коленвал 412-..., сука в практически последнем ремонте, вкладыши стоят 0,75 и коренные, и шатунные , на кулачках распредвала выработка, сорвана резьба на двух свечах 2 и 3-го цилиндров, шатуны имеют элепсные отверстия под болты, поршня в гильзах практически не имеют люфта, ступеньки в гильзах нет, но канавки под кольца в поршнях видимо разбитые, кольца болтаются, втулки шатунов так же под замену, есть не большой люфт в пальце, но ввиду элипсности под шатунные болты - это уже не важно. Короче настроение - гавно полное. Из всего двигателя нормальный только блок и гильзы. ГБЦ, судя по фото, работала нормально, но имеет раковины. Её либо шлифовать, либо снимать с плоскости мм, а то и больше. Скорее всего придётся втулить (после разборки будет видно), ну а там уже и направляйки заменить думаю не помешает. Плюс 2 гужона Маслозаборник был не забитый. Да и вообще, забить сетку такого сечения надо ещё постараться. Практически рабица :_ Короче, я хз, что его делать... Отмою гильзы, промеряю - может купить новые поршня 331-е? Список покупок видится таким: Коленвал; Поршня или поршневая в сборе; Шатуны; Распредвал (или Гарику свой старый для изготовления 38-го); Направляющие и клапана; Шлифовка ГБЦ; Корзина сцепления. На моём движке стояла Тюменская корзина и Люковский диск (оригинал). Корзине пипец, диск ещё будет ходить. Ну корзину Саня обещал подогнать Люковскую. Вчера с Ромой прикинули стоимость всего этого + за работу (шлифовки, расточки и т.д.) - на вскидку вышло 3 500 грн. и это что бы просто собрать 1,5л. Мысль о 1,7 уже не посещает Мало того, что надо будет покупать колено, так ещё и этой ГБЦ его не накроешь, нужна хотя бы 412-я и увеличивать клапана. Ко всему этому геморою добавляется ещё ремонт КПП. Не известно сколько возьмёт человек за её ревизию, что туда понадобиться покупать (чуть текут фланцы полуосей и скрежет при езде задним ходом). Честно говоря, начинают посещать очень плохие мысли по поводу дальнейшей судьбы "Вишенки"...

Тима, поздравляю!!! Все эмоции на лице написаны Пускай ездит и не огорчает!!!

Ну может да, глазомер меня и подвёл. Но блин прочная и тяжёлая - вызывает уважение. И капот теперь открываешь, а под двигателем, как в иномарке - всё закрыто.

Спасибо Серёж!

Кстати о фотках, вопрос к админам и модераторам, у нас есть ограничение на загруженные файлы в размере 500 Мв, если не ошибаюсь. Так вот, есть ли какая нибудь возможность удалить ненужные более файлы (на пример с темы о продажах) и тем самым освободить лимитированное место для фото по машине? А то место уже заканчивается, а пользоваться всякими Радикалами, в которых потом фото теряются не хочется. И так пол гаража с пустыми местами для фото Может есть какой вариант для увеличения лимита на загружаемые файлы?

Новая, 200 грн.

У меня такой же стоит. Нареканий, кроме громкой работы - никаких.

Заехал сегодня с утра в гараж, в планах была замена троса спидометра и установка защиты двигателя. Трос поменял, тот который стоял до этого, был короче и спидометр не работал. Но после пробного заезда оказалось, что стрелка спидометра скорость показывала только первые 2 км, потом начала дёргаться и сейчас опять лежит на "0". По ходу всё таки привод в коробке надо менять. Шестерня на нём уже погрызаная и хорошо. Завтра уже заменю. И поставил таки защиту двигателя. Производитель - БелАЗ, Беларусь. Толщина металла около 1мм, В комплекте крепление к кузову и метизы. Качество последних очень порадовало, берёшь в руки и маешь вещь Крепится защита спереди под болты крепления балки двигателя, сзади - к "домикам". Закрывает полностью весь моторный отсек и коробку. Не много пришлось её отогнуть, что бы при работе двигателя балка не доставала до защиты. В остальном стала на отлично. Ну и пара фото: Сама защита двигателя - Метизы и крепления - А это уже на машине: Нашёл кстати ещё источник ссыкающего звука под капотом. Худшие предположения оправдались - травит из под свечи 4-го цилиндра Свеча до конца не закручивается, а тянуть с дурной силой желания нет - двигатель то не мой. Слегка подтянул, звук стал по-тише.

Нет, это и не грунт, и не краска со столба (столб вообще ржавый был, без краски). Белые полоски на двери - это потёртый лак.

Та хз, может и так.

Я уж грешным делом сначала подумал, что Вы выдернули движок с Ауди и вкорячили его в свой Москвич, что бы проверить влезет или нет Не ну а шо? Москвичеводы развлекаются - только щепки летят А кафешке респект! Она рискует стать культовым местом встречи москвичеводов. По крайней мере с передним приводом

Сань, когда ты прав - мне нечего сказать Думаю всё таки загоню машину к Олегу на полировку. Заодно дверь вывести (маленькая вмятинка есть, хоть её и не видно почти, но я же о ней знаю ), покрасить её заново и отполировать весь кузов. Вот тогда на "Вишенку" больно будет смотреть в солнечную погоду Но... Сначала двигатель и КПП перебрать и вернуть Вам с Михой имущество. Красоту наводить потом будем.

50 грн.

Серёга, сам в шоке Уже пошёл третий год, как она у меня в руках P.S. Ещё раз с Днюхой тебя!

Ну вот, наконец то мне сделали мою пострадавшую дверь. Год назад, через неделю после покраски , парковался ночью во дворе и зацепил столб. Хорошо хоть металл не пострадал, а только ЛКП. Наткнулся здесь на форуме вот на эту тему http://moskvich.net/topic/17736-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0/ , позвонил человеку, договорились посмотреть. Ну и посмотрели Доволен как слон! Олег, спасибо тебе ещё раз!!! Так же хочу ещё загнать машину к этому же человеку на полную полировку. Как оказалось, после покраски никто машину не удосужился отполировать, хотя договаривались.

Взаимно! Да, так вот, приятный, общительный, молодой человек, зовут Олег. Своими действиями вернул мне наконец то спокойный сон Вот фото того, что было - - зацепился ночью за столб при парковке, а это - конечный результат вчерашних манипуляций - Без комментариев

А полировкой занимаетесь? Есть повреждение ЛКП на двери, зацепился за столб, металл не погнут, царапины не глубокие, скорее всего повреждён слой лака на краске, до металла не дошло.

То не авитаминоз, то сперматоксикоз!!! Нада срочно какую нибудь жгучую брюнетку, с ногами от коренных зубов и размером эдак 3-4-м и всё как рукой снимет! А потом, с новыми силами, - в гараж!