LEXANI

блин, точно! мне это как то в голову и не пришло. значит завтра после работы и займусь этим. если найду время опять...

у меня одноконтурная система тормозов. "колдуна" нет. накладкам капец. когда торможу резко задние колеса пищат. нужно как можно быстрее переклипать накладки, но никак не найду время. из-за накладок выходит плохо тормозит?

блин, хреново. буду тогда уже лепить с 2108. а когда снимаю шлангу с коллектора, которая на вакуум, и глушу ее, то педаль тормоза дубовая становится. а с этой шлангой более менее мягкая. и еще чего-то при резком торможении блокируются только передние колеса, а задние нет

вопрос по вакууму тормозов. когда двиг заведен на холостых в салоне шипит воздух. нажимаю на тормоз - перестает. набирает двиг обороты - тоже перестает. это вакуумнику капец?

На свадьбу к родной сестре сегодня еду

"Кто куда, а мы жениться!"

а по моему там еще и от распорки ручника слева металл стертый. присмотритесь

да, у меня девятой позиции нету. но карб мне настроили очень классно

У меня стоит только резонатор (который возле моста). глушака нет. Еще до меня его уже не было. Вместо него простая труба стоит был сегодня у карбюраторщика. Почистил, продул, заменил жиклеры, все прокладки, клапана и отрегулировал его. Работа пока нравится. Посмотрим какой еще расход будет. Купил еще катушку на электронное зажигание и поставил

хочу поинтересоваться у бывалых. как можно сделать что бы двигатель тише работал? как можно тише хотелось бы. что бы с улицы его как можно тише было слышно работу

На счет окна да. Амперметр прямо смотрим. Ну ничего, первый раз всетаки это делал и первый раз эбоксидным клеем пользовался. Для первого моего раза думаю хорошо еще вышло. Если что то голову чуть в сторону поверну. Эконометр вообще для меня идеально стоит. А на счет что вверх смотрят так это так кажется только. Короче мне нравится

а с 2108 реально тормоза лучше? и педаль легче ходит?

смотри манжеты в ГТЦ. у меня когда то было такое. прошлым летом. поменял манжеты и когда собирал порвал их. пол дня прокачивал и толку ноль. разобрал, а там манжет порван. поменял и сразу же пошло дело как нужно

хотел поинтересоваться на счет тормозов. резко когда торможу блокируются только передние колеса. че за фигня? может стоит перевести на двухконтурную тормозную систему, поставить колдуна и дисковые тормоза? но наверное это гемора много.

ой, внатуре. с другой же стороны, перепутал

Стойка уже покрашена и сохнет. Завтра после работы вывожу один провод "+" на подсветку и собираю все. Для амперметра все провода вывел уже, и эконометр подключил. Подключил к трубке на вакуумный усилитель тормозов. Но я так посмотрел, и не очень мне нравиться... трубка то это больше смещена к первому цилиндру и получается что эконометр показывает работу только первого цилиндра. Буду в другом месте попозже думать куда подключать что бы на четыре цилиндра работал. И на холостых чего-то его стрелка дребезжит.

У меня на таврии вот так эконометр подключен. 1) Трубка на эконометр 2) Шланг на вакуумный усилитель тормозов

У меня вроде бы как нет такого штуцера на коллекторе. Сам его врезал туда?

Да прав. Возле карба он будет точнее показывать. Только куда там его врезать? Может в трубку на вакуум корректор на трамблер? Хотя поидее тогда будет меньше разряжение на вакуум корректор и не точно он будет работать

Ну в ту трубку, которая от впускного коллектора к вакуумнику идет

мне самому эконометр больше нравится когда снизу. я сначала думал еще и вольтметр туда поставить к ним. но решил не трогать его и пусть стоит на ножке на подиуму. эконометр еще не подключал вообще. шужно штуцер еще найти что бы врезать в шланг на вауумный усилитель тормозов. пришлось на стойку лепить бо некуда уже приборы ставить было. завтра после работы наждачкой зашкурю, если будет норм то покрашу уже. а если что то еще придется шпатлевать

не следил вовремя за темой к сожалению... смотрю нужно бабки сдавать... а если я на один день приеду мне как? не охота все 14 страниц перечитывать

сьездил в запорожье, купил краску. теперь остается только сварочные работы