LEXANI

вот я и подумываю взять себе такой стартер. может в апреле месяце, или в марту поеду в Запорожье краску искать на машину. буду варить и красить. если с деньгами повезет то и коробку фиат возьму и стартер этот

пятак уже и так перевернут. я его зачищал уже был. наверное проще куплю новый да и все. а пока таврию возьму в эксплуатацию, а то другой стартер тоже не хочет крутить. достало меня уже это. надо покупать редукторный и не мучаться

сегодня снял крышечку со стартера, что стоял раньше. картину, что я увидел... я просто в шоке был! пятак разноцветный, горелый, а один контакт, помоему к которому плюсовой провод од аккума подключается, вообще поплавленный.

сам бы себе заказал бы на приборы с шестерки

предложил одному москвичеводу с работы моей поехать вместе на встречу на своих машинах. у него первый вопрос был "а это прибыльное дело будет? а то 14 литров все же". я в шоке. для меня эта встреча развлечение и повод познакомиться со всеми. ну и приятно провести время.

всетаки вы правы на счет июня. прошу прощения на счет критики...

Какое какое реле?

Ладно, июнь так июнь. Буду тогда стараться гнать работу над машиной

Нашел причину. Стартер. Что-то внутри его коротит. Заменил и исчезло все

Сделайте реально голосование. А то кто-то один решил когда именно будет встреча и все. Я просто опасаюсь, что до июня может не сделаю свою машину. Придется тогда мне на таврии приехать, а я этого не хочу.

Блин, лучше бы эти же числа, да на июль месяц...

Да наверное заменю провод минусовый от аккумулятора. А то как будто он пожованый. Наверное в нем причина. Достало меня уже, что плохо заводится

Да наверное заменю провод минусовый от аккумулятора. А то как будто он пожованый. Наверное в нем причина. Достало меня уже, что плохо заводится

нашел причину чего так себя вело все. причина снова с тартере. заменил его и причина исчезла. у меня два стартера. и оба не очень хорошо работают. но тот что сегодня поставил все же лучше работает того, что стоял. пока на ходу еще не проверял как работает БСЗ.

а, ну это хорошее желание. я как своего 412-го сделаю буду деньги копить на 41-й. тоже хочу его. но 412-й не продам

капец! делал, делал, искал запчасти, варил, покрасил. и после покраски не прошло и недели уже хочешь продать. глупо. много ты за него не возьмешь. больше вложил наверное

снял крышку трамблера, а там нагар на контакте первого цылиндра и чуть как буд-то поплавленна сама крышка рядом с этим контактом

подскажите мне пожалуйста такую проблему. поставил БСЗ. пытаюсь завести, а стрелка тахометра скачет как сумасшедшая (хотя кондер с КСЗ поставил), вольтметр показывает падение напряжения с 12 в до 8 в, а амперметр показывает сильную разрядку аккума. двиг почти не хочет ерутится. хотя аккум заряжен. очень редко, когда двиг нормально крутится и заводиться. в основном почти не хочет крутится. где может коротить? я не пойму. все же по схеме подключил, нигде на массу ниче не касается

зажигание сегодня выставлял на БСЗ по такому принцыпу - выставил обороты двигателя по тахометру 2200 и крутил трамблер пока не наберет двигатель максимальные обороты. где-то вычитал такой способ. ну а потом аккум здох. во время старта двигателя как буд-то что-то коротило. я просто поставил еще кондер от контактного трамблера в провод на тахометр. тахометр работал. двигатель очень туго заводился. амперметр показывал что на аккум очень сильные нагрузки шли. когда бросал ключ зажигания то амперметр показывал сильный разряд на аккуме еще где-то 1 сек, а потом стрелка медленно возвращалась в положение нормальное, когда включенно только зажигание. думаю что это тот кондер виноват. а когда снял этот кондер так амперметр не показывал уже такие сильные нагрузки, но двиг уже почти не крутился и не заводился. здох аккум. поставил на зарядку. не пойму в чем дело. может я кондер просто не той стороной поставил?

да я считаю, что это лишнее. я в зеркало вижу и так горит ли стоп сигнал или нет. да и где-то раз в месяц проверяю все ли лампочки горят. сзади стоят светодиодные лампочки. только в поворотах накаливания. поэтому светодиодные долго служат. сегодня поставил уже БСЗ. осталось увеличить зазор на свечах до 1мм

как мне всегда говорили все - самое главное в машине это живой кузов. его ремонтировать дороже

не бери. это убитая уже машина. ее только в металл. поищи еще. за такие деньги найдешь намного лучше москвича

раньше напрягало. сейчас уже привык. зато видно что стоп-сигнал работает. раньше больше полку освещало. как я так поставил стало меньше отражаться

сегодня решил проблему, которая всех мучает, на сколько я знаю, и меня в том числе. но уже в прошлом. речь идет о повторителе стопсигнала, который крепится к заднему стеклу. у меня, как и у всех, он вечно отпадал от стекла. и сегодня я решил эту проблему. вобщем обьяснять ничего не буду, все и так ясно по фото. решил поделиться, может кому-то пригодится моя идея

до всеукраинской встречи постараюсь сделать авто, и откапиталить кузов. приеду обязательно в запорожье на встречу! это 100%! плюс постараюсь друзяк притащит из Полог на встречу на своих москвичах. у нас вообще много кто на москвичах катается