LEXANI

собрал сегодня поршня полностью по книжке, что бы ничего не забыть и не пропустить. подогнал по весу все. правда первый на 1 грамм больше всех остальных. ну то я думаю ничего страшного. в общем вес поршня, колец, пальца шатунного, стопорных колец, шатуна с замком, вкладышей, шпилек шатуна и гаек вышло так: 1 - 1515 г 2 - 1514 г 3 - 1514 г 4 - 1514 г

спасибо! теперь я уверен на 100%

сегодня получил новую поршневую. есть у меня кухонные весы, которые показывают с точностью до 1 грамма. взвесил пока только без шатунов весь комплект. это поршень, пальцы, кольца и стопорные кольца для пальцев. три комплекта тютильку в тютильку по весу. а один комплект на 2 грамма тяжелее. ну то еще будет точно взвешиваться с шатунами, с болтами-пальцами шатунов и гайками. и уже буду подгонять по весу все четыре комплекта. вопрос во в чем состоит - гильзы же на сколько я знаю не нужно подгонять? они то не подвижные. но лучше я узнаю, чем не узнаю, что бы не было как с клапанами

сегодня с этого "горе" двигателя сняли колено и шатуны. на третьем шатуне, где я пробовал от руки на люфт и он там есть, увидел такую картину из вкладышей - один нормальный, а другой стертый в хлам и толщиной как фольга. если интересует могу сфоткать. на остальных пробовал - люфта нет. завтра буду пробовать замерять шейки и уже судить что с коленвалом делать.

здравствуйте! мне тут по поводу головки сосед подсказал, что эти задиры от частей поршня можно просто попробовать немного полирнуть железной щеткой, а потом наждачкой. кто что скажет по этому поводу?

спасибо за 120 грн

пока ждем новую поршневую сейчас. после снимем уже его колено и проверим микрометром какое оно, поживет ли еще или уже в металл. если хана ему, то дам свое колено. оно у меня еще живое, запасное. ну и сегодня еще один москвич был у меня на ремонте. вернее на замене коробки. этот, 2140, вытолкали с гаража, а другой загнали на яму. а другой был комби! впервые в комби сидел в салоне, и даже за рулем проехал! давно себе тоже хотел такую машину, ну тупо из-за его обьемов багажника. ну вот собственно он, и я рядом с ним Теперь снова по поводу 2140. пока ждем поршневую будем пока мыть блок, радиатор, головку перебрать нужно. ну и моя ласточка не осталась без внимания. купил панорамное зеркало родом из СССР, которое с часами и индикатором АКБ. вы наверное видели обьявление недавно на форуме, ну вот я его и купил. давно мечтал о панорамном зеркале, а тут еще и из СССР. я вообще все из СССР уважаю из-за качества, и все стараюсь брать из СССР зеркало вообще бомба. пока только его примерял. еще не ставил на постоянку. на родном видно только тупо промежуток который идет между передними сиденьями и в заднее стекло. а на этом зеркале видно еще и что творится через задние боковые двери, и еще и себя вижу отлично

сегодня вытащили весь блок и разобрали его. сняли поддон, а там такое: Посмотрел я вкладиши - люфт сильный. снял один шатунный, а на нем написано 0,75. Это какие нужно дальше ставить? нужно 1.0 ставить7

до такого нельзя доводить. а то можно такую поломку поймать, что придется двигатель вообще менять весь

и кстати, друган мне еще отдает пластик свой багажника полный комплект правда очень слегка поломан. но очень слегка. короче на 4+

клапана все целые, но гнутые или нет еще не смотрел. да и смысла наверное уже нет. нужно всеравно голову менять

собрал я всю свою подвеску уже. везде новые втулки поставил. видно что новье, еле влазят в рессоры и в аммортизаторы но зато все классно теперь. вот пару фото: Пока стояла машина в гараже такой пылью припала что капец... Теперь лучший друг пригнал своего москвича мне на ремонт. Ему его подарил дед. Дед его просто уграл, и купил себе новый, комбик, а этот не работающий отдал другану моему Жулик дед его Как он рассказывал, ну дед, двигатель задымелся и все, хана ему. Притащили мы его сегодня на буксире ко мне в гараж и загнали его туда. Внешне он не очень, но для первой машины пойдет Сегодня мы с ним сняли только головку, больше ничего. просто посмотреть, что с ним случилось. Как сняли, я просто очпуел очень сильно! В общем пока без слов, даю фото: Третьему поршню хана полностью. Друган говорит, что дед любил возле двора очень сильно погазовать. Во время снятия головы я решил посмотреть в каком состоянии у него цепь. Она очень сильно растянутая, да еще и не натянута. Видимо в момент дедовой очередной сильной прогазовки из-за цепи клапана били по поршню и раскололи его на мелкие части. Только я не понял, чего крошка и в остальных цилиндрах оказалась. Осмотр еще показал, что и гильзы нужно менять (поцарапало их) и головке хана. Полость камеры сгорания тоже побило хорошо в каждом цилиндре. На данный момент начинаем искать поршневую, карбюратор (его просто нет) и бензонасос. Ну и голову тоже. Завтра вытащим движок и посмотрим что там. Может еще что-то к поиску добавится. Короче уграл дед его движок

едрить твою растудыть

короче мозг уже "февраль"

а мозг какой поставил?

идентичны на поздних! а вот на ранних москвичах нет, абсолютно! у меня ранний 412-й. думал что сидухи с 05 станут как родные. начал их ставить - да фиг! не подходят вообще! делал переходники из профильной трубы. ну или переваривать конечно, что мне не хотелось вообще.

не понял если честно. Какая перемычка? Давай фото, так яснее будет

та же фигня! только головку на 27 не могу найти, что бы заменить сальник

это наверное первые мои ПТФ еще, которые были мне тоже подарены? а то у меня сейчас стоят уже другие, хромированные. такие же. а те, которые, вроде бы как ты, подарил мне, лежат отдельно. жалко их. реально восстанавливал их. закисшие болты высверливал, отражатель реставрировал, корпус красил, крепление новое придумал. спасибо всеравно за них

у него нет гаража нигде. Он в компах не шарит почти

ну я регулятор искал только в картинках а вот на счет дисковых тормозов я и сам думаю... есть передние дисковые но не решаюсь установить. читал то, что клинят либо текут. не решаюсь пока...

у моего кента 2140 экспортный (с красным редким салоном) 1976 года и то уже там стоит этот регулятор у него. вот так он выглядит: ну где-то так короче

а чего нет? Это зависит от года выпуска машины? Ну моя ласточка 80-го года. Ровно на 10 лет старше меня.

а кстати, никто так и не заметил, что у меня нет на мосту регулятора тормозов, который работает в зависимости от загруженности авто

да обычной пф. Зачем мне там снижу крутая автомобильная краска?