LEXANI

Рома, а генератор у тебя что, родной стоит? а то я смотрю, что шкивы и ремень моноклиновые

точно так же и себе всегда прокачиваю

цвет классный. покрась его в ярко салатовый. ну я бы лично так сделал. у меня был поносного цвета, я перекрасил в ярко желтый. а в техпаспорте просто "желтый". ну а так машинка мне понравилась. если руки приложить будет пуля

тоже интересует вопрос, сам неспешно ищу нормальные цилиндрики

ну что там поиски щелчка дали?

отпишешься, если что-то найдете. у меня кстати щелкает крышка багажника, когда открываешь ее. трещинка небольшая возле крепления петли. играет металл и во время трения щелкает.

еще посмотри может педаль к кузову не до конца прикручена. ну а вдруг и такое

может пружина?

а можно поподробнее? а, дошло как

мужики, подскажите, как на родной коробке снять шестерню заднего хода? не могу вытащить втулку, по которой ходит эта шестерня

а что это вообще?

походу интересный машин. сам никогда в салоне не был, про руль я вообще молчу

Черная хрень с кнопкой больше смахивает на кнопку массы вроде бы как. внутри у нее просто замыкается контакт и все. я уже полностью не стал разбирать

я когда тяну кого-то, то я больше 40 не еду. ну правда я на короткие дистанции только пока на буксире тянул людей

подогнал мне знакомый, за работу, коробку с запчастями на москвича. есть много интересного. новые фильтра тонкой очистки бензина СССР; новые подшипники полуосей; втулки рессорные новые, сайлентблоки, вкладиши короенные и шатунные, походу нулевые, бо ниче на них не написано. какие-то две фигни электронные (что это и зачем так и не нашел). и ремни безопасности задние новые, москвичевские. не знаю, ставить их или нет... может продать... не решил еще. а вот эти хрени электронные, может вы знаете что это?

подобная фигня с фильтром была у нас на работе, у нашего охранника, на таврии. приехал он на работу, поставил машину во двор, а на утро все масло выбежало наружу и полосой за машиной. как оказалось, он до этого поменял фильтр (там тоже ВАЗо фильтр). а причина тому была, что слабо закрутил фильтр. хоть и от руки на всю, но вышло слабо. и по вашему вопросу с фильтром, я думаю, что нужно фильтр сильнее затягивать. вроде бы как есть еще и специальны ключ для этого фильтра. как-то я пробовал такой фильтр скрутить с копейки - так и не смог его вручную снять... т.е. хорошо был затянут.

да не знаю как... как и всегда. нормально. сейчас у нас не очень и холодно, +3 на улице. когда было -5 то я тогда даже и не ходил в гараж

так, хватит на меня наезжать

получается в банке жидкая черная суспензия. нужно ее немного разбавить растворителем, а то слишком густая. и добавить немного отвердителя специального. становится жидкой и мажешь кисточкой. после застывания получается как слой резины. хорошо наверное будет для обработки днища. на работе у них таким обрабатывают бочки изнутри, как сказал друган. возможно под словом "бочки" он имел ввиду цистерны.

ну в таком случае уже нужно не АЗЛК, а ИЖ

нужно будет поискать этот клей.... только что ходил к другу, дал мне банку жидкой резины. буду обрабатывать днище внутри салона ею. шумки у меня нет вообще нигде. надеюсь, что на первое время это будет как шумка, а потом уже нужно будет сверху еще и нормальную шумку прилепить

вчера и сегодня занимался потолком. поменял в нем спицы, а то были кривые и не красиво натянут был потолок, да еще из-за этих спиц потолок по башке терся на новых спицах стало вообще идеально. теперь красиво натянут и ниче по башке не трет. только не знаю как нормально его приклеить спереди и сзади возле стекл. 88-й клей впитывается и не клеится. ну и заодно спрятал провода зарядки видеорегистратора и подключения зеркала своего. спрятал провода в уплотнитель. теперь они не висят и не мешают. получилось вот так

но выявилась одна проблема. сорвана резьба в головке (именно в головке, а не на шпильке), как раз на нижней шпильке первого цилиндра на выпуске. как можно сделать это? читал в интернете, что вроде бы как продаются ремонтные шпильки. правда ли, что они существуют такие?

сегодня завел двигатель с новой головкой. движок - шепчет так не привычно, что он стал тише работать. правда нужно вырезать прокладку из паранита на соединение глушака, а то чуть подсвистывает на соединении.

а подскажите мне, пожалуйста, такой факт. на фото это головка уже завтуленная? я просто уже не помню какая на вид не завтуленная