Гена

Сегодня полностью собрал переднюю подвеску. Не получилось только поставить амморты из-за того что в новых в нижнем креплении нет металлической втулки, а со старых выбить нереально. Они расплющиваются, но не выбиваются. Интересно они есть в продаже? Дальше лучше. Снял задний барабан, чтоб поменять рабочий цилиндр, открылась такая вот картина- все в нигроле. Я так понимаю попаданию масла из редуктора препятствует сальник который я обвел синим. С ним проблем нет- вытащил полуось-поменял. А как быть с прокладкой и сальником отмеченым красным? Это что для их замены надо вы прессовать запорную втулку???

У меня вопрос по гонкам- я не буду гонятся на своем 403-м, сами понимаете ни к чему ему это, мне и моей невесте надо будет платить платить по 40 грн, за эти самые гонки? А в остальном все супер, будем однозначно с палаткой.

Класс! Сейчас стал актуальным вопрос- как из черного руля сделать светлый! Пы.Сы. приобрел ЗАЗ 965- радости нет предела. Но в первую очередь, доведу до логического конца свой М-403

Привет. Ну, что ты посылку получил?

Вау, даже так? Город, в районе вечного огня. По теме: сегодня было немного свободного времени, проверил клапана головки керосином. Один выпускной клапан сопливил. Купил притирочную пасту ABRO рассухарил притер- теперь все тип топ- довольный!

Я конечно всегда очень рад гостям! И встречу как полагается но живу я в Днепропетровской области г. Марганец. Так, что если есть возможность- милости просим!

Да, движок практически родной- 408-й. Так, так, так если возникнут проблемы с настройкой клапанов, буду знать к кому обратится за советом. Ох, как не хочется чтобы сопливило...

По идее в самый раз. Голову ещё не накинул. Советовался на ТКМ. Там вообще пилят 3 мм, это максимально, что можно спилить, не подрезая штанги (хватает хода регулировочных болтов)А некоторые подрезают и пилят ещё больше! Но считаю это лишним- по крайней мере не для нашего трёхопорного вала. Я решил не рисковать и спилил 2.5. На наждаке- насмешил! Такое вообще возможно??? Ты практически прав заводы СССР ПОЧТИ заглохли. Но вся их база (станки, оборудование), никуда не делось, многое сейчас у частников, а кое что ещё осталось на тех же заводах На весь город у нас всего два человека занимается шлифовкой головок. Если чуть более сложные работы становятся реальной проблемой- это печалит.

А что тюнить? Можно было бы поставить поршня с Таза, но движок новый, не стал заморачиваться. Но кое что было сделано- спилена головка на 2.5 мм под 92-й, сделан переходник под ВАЗовский масляный фильтр, карбюратор будет солекс, сухой воздушный фильтр, собственно и все.

968-й вообще зачет! Интересно ты руль красил? Если красил сам опиши пожалуйста нюансы покраски руля.

Хорошенько подумав, все таки заказал, новый главный тормозной и задние рабочие цилиндры, передние у меня новые. Заказал по совету Veldreg на вот этом вот сайте http://detali.zp.ua/shop/vaz/tormoza/tormoza_51584.html Действительно, дешевле не нашел. Будем ждать, на выходных будет чем заняться.

Так ответил, что мне аж страшно, теперь опасаюсь чего лишнего написать. Я каг бы тоже не святой всякое бывает. А на счет мотоциклов лично для меня без разницы на каком будут товарищи, как говорится лишь бы человек был хороший. Лично у меня китаец. А катаемся мы и с опозитчиками и с ЯВАми и с ИЖами и с японцами... Ну да ладно...

Красавцы! Как говорится респект и уважуха! Просто восхищаюсь такими поступками. Жаль я этого не знал в 2010, приехал бы лично руку пожать! Абсолютно не слабо! Но если расчитывать на 2014-й, в этом году у меня свадьба, и ещё некоторые обстоятельства, в связи с которыми ну просто никак. А вот если реально запланировать на 2014-й, можете на меня расчитывать на 99.99%

Круть! Конфетка будет. Не забывай, что мы с Тошкой ждем тебя в гости, так, что когда надумаешь- милости просим.

ОПА! Я тут не один кто на мотоцикле катаеццо? Надо будет как то пересечься, чайку попить. Пы.Сы. я не курю

"Промыть систему" это я так понимаю только торм. трубки, а все цилиндры под замену, чтоб в дальнейшем не было проблем? Правильно понял? А каким спиртом промывать? Может лучше тогда тем же ДОТ 4 ???

Не, ну БСК с ДОТ точно смешивать нельзя. Интерсно, многие москвичеводы ещё ездят с БСК? На сколько она так сказать проблемная?

Форумчане, подскажите на сколько ДОТ4 лучше БСК? Стоит ли оно того, чтоб заморочиться поменять всю гидравлику в тормозах? Просто подвеска практически собрана, думаю на этих выходных дойдет очередь до тормозов. Вот и думаю. Но если честно желания особого нет, в основном в финансовом плане. Но и БСК меня как то смущает.

Супер! Мне нравится твой подход. Буду следить за твоей веткой- очень интересно.

Поздравляю! Классные запчасти- балдею от таких вещей. У меня к тебе вопрос- ну как ты умудряешься опередить меня буквально на шаг??? В прошлый раз с кнопками приемника, теперь с задними фонарями! Я тебе там один новый нашел. Ну ничего, думаю тру ГАЗоводу он лишним не будет, может выменяешь, на что нибудь полезное, или просто подгонишь однодумцам- короче разберешься.

Просто сказка! Как я мечтаю своего покрасить но по финансам не тяну. Ты сам красил или отдавал малярам. Во сколько обошлась если не секрет?

Фото нескольких "ништяков" Ну и не смог удержаться- абсолютно новые часы на Победу, попались совсем не дорого.

Сегодня прикинул свой бюджет на данный момент. Общая цена на купленные запчасти очень занижена, так, как многое "по мелочи" не указывал, а очень многое уже и не вспомню. Цены в гривнах Итак: Москвич 403- 5000 Новые запчасти: двигатель- 1000 радиатор- 200 приемная труба- 60 блок предохранителей- 35 стекла поворотов 4 шт + 2 стекла стопов- 220 пороги-150 передние ступицы полностью в сборе включая шаровые опоры- 800 комплект аммортов фенокс- 450 полиуретановые втулки рессор- 80 (качество сомнительное, у Дена явно получше) полиуретановые сайлентблоки нижних рычагов- 250 Верхние рычаги в сборе с нивовскими сайлентами- 350 (будет эксперимент, что дольше проживет сайлентблоки от нивы или полиуретан ) спидометр (!!!) - 350 брызговики-80 замки дверей-100 карданный вал-350 переходник под маслянный фильтр ВАЗ- 250 (заказывал на заводе) новодельные "крутилки" и кнопки радио- 300 вайтволы-300 Список бу. запчастей: руль- 80 (но хотел бы приобрести другой- идеальной сохранности) главный сцепления- 50 рессоры- 80 вп. коллектор м-408- 50 колеса в сборе с резиной где похуже где получше 4 шт.- 200 ручки салона- 100 радиоприемник А-17 + трансформатор к нему- 100+100 корпус однорычажного переключателя поворотов- 100 стекла лобовое + заднее- 20+20 рулевая трапеция после ремонта- 40 привод дворников от тросика- 50 не пиленная панель под радио-30 петли багажника- 60 КПП 412- 100 колокол сцепления- 60 спидометр- 50 рулевая колонка в сборе (про запас)- 300 Итого: 11375 без учета доставок оплаченных работ и тех деталей про которые я уже и не вспомню...Что могу сказать- "Далі буде..." Список будет пополняться, надо же достойно выехать на всеукраинку

Поддержу- это было бы очень правильно.

+100500- насмешил. Я подумаю над этим. Значит. Сегодня весь день провел в гараже. Потихоньку собираю переднюю подвеску в кучу. Потихоньку, потому что всевозможные проблемы вылазили буквально из неоткуда! Я просто удивлялся, что так вообще бывает. В итоге. Прикручена балка, полностью собрана правая сторона. На левой только прикручены оба рычага. Опять же, собрал бы полностью, но Б*Я резиновая проставка под пружину как сквозь землю провалилась!!! Разбирал то я давно. Купил в магазине новую, но вижу что она чуть толще чем родная. Теперь два варианта: или найти родную (даже не представляю где ее теперь искать), или ставиь новую магазинскую, но при этом прийдется разбирать правую сторону, чтоб поставить аналогичную- КАПЕЦ!