fen

Сегодня было -20 на улице. Приятно когда в машине +25 Занялся развал-схождением. Поехал "просветил", буду убирать лишние шайбы со стаба и на задок поставлю шайбы. Потом поеду еще раз проверить зад и отрегулировать передок. Также заменил маслоотделитель т.к свой разбил при свапе + в нем полно какашек

Тоже постоянно беру в этом магазине, всё на ВЫСШЕМ уровне!

на "рено" уже 90 гр за это время (хотя греет и расширительный бачек - запитан на малый круг) На Узаме самый отличный это верхний термос с 412! Когда-то купил б/у вставку с какого то опеля сказали. Так он держал под 90 гр, шо пришлось дырочку в нем сверлить. Тем более печка напрямую с гбц идет. А нижние барахло щас все. З.Ы. на 41-м печка должна работать в двух режимах: 1 - ад; 2 - тотальное испепеление

http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2141_14609131.html кому 41-й, хороший

У меня чуть торохтит, но пропадает когда обороты становятся 800. Это градусов 40 ОЖ.

Купил радиатор печки Лузар на детали.зп.Заменил и теперь печка греет как должна - На прогретом моторе руку у дефлектора обжигает! Выпал и идет снег, а на шипах совсем не скользко

Если только под такую переделку поставить ЭУР от приоры - тогда есть смысл заморочится. А так и так фигово на парковке, а будет ад

ага

Разбирал печку - подпилил заслонки т.к среднюю прикусывало по бокам и спереди. Да, корпус печки повело прилично после свапа рено. Хотя печка из новых 98 г.в Проклеил её как здесь - http://www.drive2.ru/l/5022293/ Заменил датчик включения вентилятора, сменил тосол. Поставил старый расширительный бачек (с/о) т.к на Н/О пластик фиговый и есть трещины и некоторые из них стали сквозные - давления в СО = 0. Пробовал паять - безуспешно.

Это смотря какая температура. Я вчера снимал печку - пилил заслонки бо их повело и не двигались из-за этого. + деформировался сам корпус печки (в районе центральной заслонки - её поджимало по бокам) + пластик пересох в местах контакта с радиатором печки и тупо крошится. Выкрошился вокруг вход-выход и с противоположной стороны Было холодно и спешил все собрать - фото не сделал. Зимой температура 88-92 грн. Летом 90-100 гр. Но летом кран на печку (сантехнический) закрываю.

смотри лс

Итак поставил кулису в сборе с донора - теперь ни малейшего люфта ни рычаге. Так же открутилась мерсо опора кпп - теперь положил под гайку на 17 гровер+раскернил. И проклеил антискрипом в районе приборки и полностью кожух рулевой колонки - тишина з.ы. Есть в продаже свап рЫно и др з/ч святогор!

Даже если и так - чудеса! на 25 л газа пробег то 290 км. А щас на 30,5 л = 278 км да и режиме пенсионер одуванчик. ЧУДЕСА, других слов нет. А доказать недолив - никак. з.ы. так стает не выгодно колесить на гбо (10 грн/л) при возможности покупать АИ-92 по 10,1 грн/л. И бенза жрет на порядок меньше при условии такого кидалова на пропановской заправке.

Колесо укатал по дороге Старобельск-Беловодск?

Я в прошлом году тоже отдал 500 грн за "тот" сход-развал. (там были еще замены рулевых наконечников 4-х шт). Так что цена норм. А в деревне попроще я нашел такой же компьютерный стенд, но за 120 грн)) Тоже поеду. Бо по отвесу завалил колеса и кажись многовато, хочется увидеть в цифрах))) Тебе кастер какой выставили? (влияет на рулежку прилично)

Про ГБО : По месту и в радиусе 100 км за год заправлялся на разных заправках. В пустой бак влазит 30-30,5 л и отбивает мультик. Хватает его на 280-290 км в смешаном цикле. БК показывает расход совсем другой в меньшую сторону. Последние 3 мес. был в городе N и как оказалось в пустой бак влазит 25!!! литров газа и срабатывает мультик и хватает его на те же 280-290 км. И ЭТО уже ближе в показаниям бк по расходу в 8,5 л/100 км. Я думал дурят на 1-2 л ан нет

Хреновые это работники СТО! 4 мм - это тебе шайбу подложить 1 мм толщиной. Задние колеса отдельно можно отрегулировать друг относительно друга шайбами на раз два. Так у тебя они просто завалены или и схождение еще не в порядке? Сфоткай распечатку Сзади можно сделать развал в 1 градус и резину жрать не должно. Завтра себе буду шайбы ставить на балку. И регулировать впереди развал переднего правого колеса - после посещения СТО проточил стаб с правой стороны, а снова попасть на то СТО не реально - буду делать сам.

Диски форд 5,5 J ET41 R14

Купил на форуме себе 2 железных диска для "зимы" под волго суппорта после установки которых "зима" на родных железках не одевалась. А остаться хотелось на 14". Между диском и суппортом есть зазор приличный. В общем все сидит как надо, переставил шины на новые диски, к зиме готов. З.Ы и вот какой бутер надо сделать из колодки чтоб тереть их в 0. (при установке новых таких колодок поршень утапливается до конца в суппорт). Это пока не возьму вентиля.

Как можно пересесть в славуту после 41-го??

От ауди 100 (а6) в 45-м кузове т.е сигары ставить категорически не советую. Крепления у них очень слабые и ломаются часто и потом только тупо саморезы решают))) видел на трех авто и все сломаны (по работе попались сигары и обратил внимание)

150 000 км - полет нормальный.

Да ладно, 195 против 175 как слон и моська, хотя разница в 2 см. И разница в сцеплении с асфальтом на "лете" огромна.

С андроида не могу. У меня открывает. Напиши "Алексей Мочанов как выбрать зимнюю резину"

Смотреть до конца.