roman31

Сделал такую себе переборку двигателя,новое: полный комплект поршневой с детали нет(типа уфа, 92),новые клапана(сухари,пятачки,сальники), вкладыши, подшипники, цепь со звездами. Затягивал все умным ключом по мануалу,колено не точил. Сцепа: фередо триал,корзина родная, колокол и все что на нем и в нем новое(ссср). Впихнул под капот, а охлаждение то с нижним термосом, заморочился и переделал под верхний термос, просто махнул с др двига, и получилось так что с двух штуцеров за помпой шланги сходятся в охлаждени колектора(правильно ли). Кривым без свечей крутится легко, с ними туго, уже и таскали меня, и было сбилось зажигание. Потом опять чз стартер с 3й попытки завел) и двиг работал ровно, красиво, чз 3мин поплыли обороты и он затих, и вот уж 2недели не могу завести. Клапана, зажигание перепроверял, карб продул, уж не знаю куда копать!? Дайте советы? Компрессия такая что от отдачи гнет постоянно кривой( И еще, при каждой попытке завести, даже не хватает, а свечи подкопченные слегка в налете. Тут видео заводки.

6 пункт, выше описано с ткм

как раз предстоит сие действие) не уж то масло сильно почернеет за 600км, все же внутри отмыто? Да и масло будет ЗикА+ полусинь.

уже сделал пропил с др стороны и загнул)

спасибо ребята, значит его оборвало.

у меня почему то не торчек а такой же паз как и на шкиву, и шайбе получается не на чем держаться!!!

я сча столкнулся со шкивом, на шайбе которая загибается на храповик есть паз для шпонки, так вот шпонки я не наблюдаю, она просто крутится с храповиком!?

В смысле длинные, а отпилить если что нельзя что ли!? За сколько отдашь?

Поршень в вмт я так понимаю? Еще взялся за шлифовку кругом, головка есть в запасах с 2140д движка высотой 10,9см или нужно штангель на микрометры, я хз какие они бывают!?

Съездил замерял -0 очков( я думаю клапан, он был почему то зажат иначе только 2 кольца!?

А как так что в 2х наборах видел разного цвета поршня, имею ввиду измазаны краской крас,желт,зеленый!? Кста мзма и такой же уфа, ну и зачем краска

Нет, да и поблизости негде

Помогите разобраться. Проблема в том что сильно дергается мотор но при выжиме сцепы вибрация уходит под низ на коробку, а при трогании или в некоторых моментах при переключении скорости отчетливо трусит ручку кпп. Подкрутил трамб против часовой чуть, двиг успокаивается но теряю тягу тогда жутко, да и на выхлопе работа вроде я дизель, нь под капотом двиг красиво шелестит. Подскажите в чем может быть проблема?

Ребята подкиньте ссылок где подешевле взять те которые действительно подойдут, на драйве отписались что от Evo9 подходят.

[quote name="rj_tommy" Ну я купил эти шпильки год тому назад на указанном сайте ...zp.ua, так они не то что бы свободно, а еще чуть чуть и влезут со шляпкой, блин 25шт + гайки коту под хвост, на фото видимо с чего то другого шпильки.

У меня мос всего 2,5года и это первая зима, решил на зимовку не ставить. Как работает у меня? Печку не закрываю, жалюзи закрыты, акум старый,БСЗ, ХХ- 1-1,1т.об.,тосол, раб темп при длительных поездках-без 5мин 100град, хотя было раз по ярам 110 но не кипел, термос внутренний) Вытягиваю подсос где то на 3,5тыс иначе не заведу, если сразу вернуть до <2тыс то сразу глохнет, нужнодо 2т, где то поработать 20сек тогда можно уменьшить до 1,5тык, правда без выжима сцепы(про это только прочел) и это ещё при +5. За 5мин греется до 50-55град, если до 60гр тронуться то только при полу отпущенной педали сцепы иначе двиг норовит заглохнуть, нужно больше газу давать, где то за 10мин 75гр и тогда нормально все работает и подсос полностью убираю. Грею стараясь придерживать 1,5тыс об но это если хотя бы 1мин поработает при 2тыс. Как оно у вас с пол тыка работает!?

В хозмагазе брал без распылителя 25грн, с 32гр, у меня есть универсальный за 5грн который на баклашку накручивается, этот Мастер распыляется пенкой и выдерживается от 3-20мин и смывается, ну пока щетками потрешь то уже и смывать как раз) у мя по ссылке последние записи)

Ну а кузов, а у меня он светлый, и от масла и копоти которые оставляю пальцами использую кухонный крем Cif, именно крем, оттирает сразу, на мойке подсказали) конечно не по теме но в основном от подкапотного потом руками за кузов беремся, так что извините)

А можно ли мыть гбц от нагара не разобранную водой с кухонной химией, а то тут прочел но она разобранная? Просто мне сказали что ее разбирать нету смысла, в норм состоянии) А сам блок мыл Мастером Клинер, где то 0,7л ушло, результат супер, сам не ожидал, ну и щеточки разные иметь конечно от зубной до малярной)

И у меня. Вот скопирую с Драйва 2140. Помогите разобраться! Значит был у родителей и решил забрать свой родной двиг, загрузил его в багажник по частям+запчасти, мосик выглядел как катер на воде и + еще жена с детьми сзади) 200км проехали отлично, потом перед Киевским ГЭС попали в длинную тянучку, дальше по мосту ровная дорога и ограничение в 50км/ч, перед сфетофором ехал тихонько, раздался в р-не левого заднего колеса скрежет, скорее рЫпение, именно рЫпение, подумал даже что дочка курткой тернула об обшивку двери, но когда решил припарковаться и вкл нейтраль то услышал как об днище что то шорхает((( Остановился и с фонариком облазил все, на первый взгляд все нормально, залез полюфтил кардан-тоже в норме, резина(колеса) тоже в норме и не трут. Только заметил что плохо стала вкл 1я и 2я передачи при трогании. А вот (по свободной ноге на полике) при движении на вкл скорости ниче не слышится, как только нейтраль так и биение с шорханием слышится по днищу(?!)- Беглый осмотр ниче не дал, сейчас на работе а проблема покоя не дает, ямы нет и могу не разглядеть причину, а вдруг это и не страшно -просто нужно выгрузить багажник, т.к. даже гул при движении был намного сильнее обычного(на легке). Может кто и сталкивался, на что сразу обратить внимание? Заранее благодарю)

Кто то на 3стр хвалился что установил без СЛ подшипника, как найти твои фото или гараж!? За 40грн на Перова взял подшипник а оказался от 412( хотя оч похож.

Посадил дочь за руль что бы пошатала а сам под машину - у нас оторвался лонжерон от кузова там где редуктор, он не ржавый, просто заводская сварка что то не выдержала((( будем искать варить.