roman31

n3m3c вот тоже по грунтовке как будто слева в р-не из-под торпеды стук как вроде теннисный шарик и в руль как бы отдает -такое было? Правда у меня течет редуктор и я его поджимал 2-3месяца назад,колеса тогда реагировали на просто прикосновение к рулю) Просто хочу уточнить, уже столкнулся тоже. + ко всему стал резко замечать что верх колес завалились во внутрь(развал), с какого перепугу!? Трапеция год как переделанная под волго пальцы и нивские сайленты(или наоборот!)-товарищ делал. Схождение с разницы в 11мм убрал до 2мм.

Не примите за флуд но все же опишу как вылечил... или не до конца(!?) На Перова прикупил 2 реле(Россия) таких маленьких квадратных без опознавательных(только схема выбита), продаван сказал что от Волжаны и взаимозаменяемые(были и Португальские). Заменил и свет стал в норме))) Но вот что было дальше, пока только сделал 3 выезда, 1й ночью где то 15км и 2й и 3й по 2-3км по магазинам, так вот на 2м выезде выхожу в магазин а фары опять горят, опять эти глюки, вырубил массу и дал по щелбану каждому реле и опять попустило, ну а дальше все гуд пока. От чего то же этот глюк вылазит!!!? Еще такой глюк наблюдается если установить 4х контактную кнопку от классики с глазком-подсветкой на габариты, только там не помню но один проводок вывел на ту подсветку(вроде от голубых проводов)- исправно работала а теперь глюкает, выкл массу со щелчками по реле, меняю на родную кнопку и опять в норме!!? И к кнопке уже привык, так чудно работала, кста она новая, ближний -светит тускло, дальний-ярко, ставил что бы видно было что ближний горит, ведь иногда можно и задеть(выкл), а ведь скоро опять с ближним будем ездить.

Еще один момент, на контактах подрулевого намазал графитки но потом вытер, а ведь она токопроводящая и по ходу где то осталась и коротит, но от 06 получается ведет себя так же, ее то не смазывал!?

Пробовал что на родных что на этих 702х, снимал крышки, аккуратно ложил на аккум и смотрел как клоцают, а на новых что, блестят как у кота золотом. Последний раз вечером уже контрольный последний раз вечером вкл массу и услышал как быстренько так релюшки щелкают, как вроде коротит где то, но ранее за 2 дня мозготряски такого не случалось.

Там на планке куда прикручены реле есть винт и на нем прикручена масса, я и этот вариант проверил методом переноса массы в др место, ничего не изменилось.

Так как вылечилось, сейчас это происходит и у моего мосика2140? Только при вкл габаритах в среднем положении переключателя(ближний) у меня там оказалась нейтраль(выкл), ну а ближний на нейтрали( если выкл габариты то на всех 3х положениях переключателя ближний горит и не выключается(( Проводку не трогал, только снимал подрулевое что бы посмотреть какой там подшипник для внедрения гитары от 06!? Потом снова снимал и протирал контакты на гитаре, провода к ним припаяны хорошо, ну и перепроверил гитарой от 06(клеммы уже под нашу колодку) и та же беда( Предохранители заменил, контакты везде поджал, клеммы на фарах осмотрел и поджал, ну где еще копать, реле правда нашел в магазе для проверки родных, пластмассовые РС702, щелкают оба.

Вот она приехала УФА с этого сайта(detaly.zp) http://www.drive2.ru...ournal/1345158/ ,никаких опознавательных, на коробке надпись маркером 92, кольца не такие как на ихней картинке а г.Пермь( Что это и что с ними делать, еще не ставил!?

Допустим есть родной трамблер(2140), датчих Холла+подшипник2108 - что еще нужно для самоделки трамблера, с остальным понятно? У parovozа не пойму деталь с чего под бегунком!? Вроде с часов-будильничка еще СССР, ну та которая задняя часть!? Просто я никогда БСЗ трамблера в глаза не видел(

Михаил67rus Не понял вопрос, ну работает ведь, газуешь и стрелка нормально так в такт педали движется, больше 4тыщ не рвал мотор, зачем(!?) Езжу плавно, т.е. стрелка максимум на 2,5тыщ держится. О теперь увидел что видео появилось - Да, так работакет, это по ходу не рабочий((( Еще и заметил на разборке что черный провод от средней лампочки отгорел, но мне то лампочка не нужна, а оно во как(((

2140 Сваял тах06 в банке и подключил, "-" и катушка понятно, а вот "+" кинул к клеме замка где оранжевые провода, что имею: на холостом 0, при переключении падает на тоже на 0, на подсосе 0,8-1,2, при резком газе в пол дотягивает до 4, езжу тихо то больше 2 это редко) Так ли он работает? Ну не вкурсе о тахах( Еще после его подключения теперь при заведенном двигателе амперметр все время показывает +20, что не так получилось!?

Странно как то, действительно просто перепутанные лампочки, но раньше точно пробовал менять и ниче не получилось а тут вдруг на тебе, да только мафон теперь не врубается( опять лезть придется. Ещё вопрос:-прям под замком зажигания если руку запустить то там имеется фарфоровый предохранитель в тубусе, он на один ампер или нет а то я на него жучок прицепил (жилу от 10амп предохранителя? Не наврежу ли? Заранее благодарю)

Bammper У меня тоже так с левой стороны(правую еще не пробовал)) хотя пороги погнутые и без поддомкратников- сгнили( а вот лонжерон правый задний(ухо под сидушкой отвалилось и около) уже подварен) Дверьки все открываются но уже туговато) А как вообще проверить внутренние пороги на целостность!?

Спасибо) приеду с работы и буду разбираться хоть и не силен в этом)

Ещё интересует на сколько Амперов применяются предохранители, вычитал что на левый 103й все на 10А, а на правом 101м- 2нижних на 10А а верхний на 20А, так ли это? Спасибо)

Москвич приобретен с небольшими проблемками, вот не горела левая сторона приборов, снял торпеду, заменил все лампочки на диодные и один сломанный патрон) поверил в разобранном состоянии и левая сторона подсвечивается только когда включается дальний свет!!! Так и должно быть, т.к. раньше она ваще не горела? Спасибо)

Вот и увидел я цвет Валаам) только почему то мой ближе к светлому(белому) а у тебя к зеленому!!! И тоже правое крыло такое же(от бывшего хозяина))) Кое что в ЛС лови)

Я пока перепробовал кучу термостатов израсходовал по неопытности 23литра тосола-40((( Обильно помыл двигатель( Что улавливал в тазик то пришлось все время процеживать(букашки,зерна травы и пыль) и то у меня сейчас на треть в радиаторе не хватает жидкости, хорошо что проезжаю сейчас иногда км5 т.к. зимней резиной не обзавелся( да и на приколе сейчас( Хочу к печке под 4ым цилиндром и под радиатор краники поставить, один уже есть такой с длинной ручкой на шарнирах для трудно доступных мест(как свечной ключ)

leon Интересно))) А поточнее какой патрубок нужно пережимать? На 50% хватит?

Был на разборке мосиков и мужик мне выложил разные краники с разным диаметром для ввинчивания, завел меня в ступор!!! Так что лучше знать сразу или выкручивать болт как у меня и по нем уже ровнять и покупать)

Тоже когда то как только купил своего намучился с закипанием- чз 25-30км и к осени все уменьшался километраж, а потом и вовсе при прогреве закипал((( Ужос! Поставил "пустышку"- без внутренностей термостат, прикрыл радиатор, на улице 2градуса- в салоне 30))) и температура ОЖ не подымалась еще выше 80, нижний патрубок теплый)))

Вот теперь ясно) Спасибо) я от покупки с двиглом ничё не делал, прошлый хозяин менял только раз кольца и всё) уже 97тыщ, я и тыщи ещё не наездил и вот 1 или 2циллиндра только пашут, уже с месяц мучаюсь, хочу сам в это въехать ато чайник))

leon Плохо что продавец не указывает комплектацию а просто БСЗ, -- с ДХ он или без, попробуй догадайся((( заказ только чз корзину, без звонка((( А что тогда значит МА(по другому БСЗ)

Ребята подскажите пожалуйста) нашел БСЗ 19.3706 М1 М-21412; 2126(93)- 377гривен и БСЗ 19.3706 МА М-412;2140;(93)- 345гривен))-- Какой из них правильный!? У меня 2140Д с карбом 2101(все что знаю), лью 92бензин) Спасибо)

leon Блин( у нас фара 200гривен(РАФ) Не дешево( А рассеиватель это и есть отражатель? Если да то видел отдельно где то в прайсе ок.30гр. За инфу спасибо)

Ребята вы это моете просто пыль? А если я уже приобрел авто а в фары было что то влито(говорят тормозуха)!!?? Вроде нагадили туда))) То чем отодрать? Спасибо)