Voeslav

Ура, есть искра! Слава БСЗ!

"проводок от кондера ни где на массе не сидит? прозвони его тестером, если "на коротком" ,то искры ты век не найдешь." Возможно я что то не так понял! З.Ы. Вместо сопротивления, вставил кусок медной проволоки, проверил работоспособность мультиметром, вроде все ок, цепь есть, но искры нет!

Искра так и не появилась, но сегодня выявил смерть предохранителя, который стоит в бегунке. И на болтике "10", в котором встречаются проводок от конденсатора, проводок от трамблера и перемычка от прерывателя висит масса! Хотя на каком то форуме читал что там массы быть не должно!

Ошибку понял, сегодня еще и трамблер проверю.

Вот что вспомнил, надеюсь поможет установить диагноз. Машина стоит в сыром гараже, в день пропажи искры с крыши просто текло. И в этот же день установил другой карбюратор, ДААЗ 2107 с электроклапаном, клапан этот подключил на вывод "Б".

Подскажите и мне пожалуйста на эту тему... Тоже пропала искра на высоковольтном выводе, 12v на катушку приходят, добавочный резистор тоже жив. з.ы. кидал одну клему омметра на центральный провод, а второй клемой прозванивал вывод вк, и вывод б, "сеть" есть, то есть я так понимаю обрывов в катушке нет! Если что не так описал, можете пинать...

Машина используется как жоповоз, нужны ли в таком варианте эксплуатации эти дополнительные стабы, в заднюю и переднюю подвески? Тапком не увлекаюсь больше 100 не езжу (пока). И второй вопрос, если их и ставить, с чего лучше начать, доп. в перед, или на зад!?

Понимаю что живу в колхозе Обошел рынок еще раз, в поисках разъема, на котором спаял бы этот МД, и та же фигня что и с самим прибором - нема, нету, не не знаю...

МишаняTKM, спасибо за полезные схемы, завтра возьмусь за паяльник. Какие лучше ставить сопротивления, на 1.8 или 2 кОм?

Товарищи, караул. Обошел наш итак маленький авторынок в поисках МД-1, и только 1 мужик, у которого покупал БСЗ сказал что нет такого, остальные ошарашенно смотрели на меня и переспрашивали что это!? Вопрос, можно ли настроить эту систему без данного девайса, или подскажите сайт где можно его заказать?.

О круто, вариантов море. Всем спасибо!

Всем привет, я конечно понимаю, что для мося только самое лучшее, но на легкосплавные диски денег пока нет. А родные уже малость потеряли вид. Вот собственно и вопрос, чем бы их шлифонуть, перед покраской. Пескоструйка конечно круто, но своего компрессора у меня нет, а что бы кто то занимался такими делами у нас в городе не слышал.

Хотел все это померять, но как раз дали аванс, и я решил не мучиться. Сегодня купил новый акб "Champion Premium, 60Ah, 600A" (18 мес. гарантии) и зарядное к нему, за все отдал 800 грн.

Да, трамблер осмотрел, индекс правильный без всяких 05...

Подскажите, сегодня на рынке предложили вот такую систему за 650 грн, стоит брать? З.Ы. Вопрос не о цене, а о качестве данного девайса.

Что бы не плодить кучу тем, спрошу здесь. У меня акб после заряда хватает пару тяжелых пусков машины, и дальше снова подключаю к зарядному. В процессе заряда электролит кипит в 5 банках из 6, крайняя признаков жизни не подает. И амперметр на ЗУ в начале заряда показывает 4 А, опускается до 2 и на этом значении замирает. Предполагаю что акб требует замены, а что скажут знатоки? Прошу совета, пытаться реанимировать, или легче купить новый? З.Ы, акб Mutlu 60 Ач, 480 А сколько ему лет не знаю, стоял в машине при покупке!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=snXjYzpBGXA Может еще кто то не видел, видео про Ладу Калину и наркомана Пашу!

Карб продувал, правда только насосом, бенз поступает, искру проверю. Я имел ввиду настройку количества и качества смеси, ведь оба винта я выкручивал полностью, а насколько закручивать, или открывать я не знаю!

Не завелся

Ах да забыл, иж 412 иэ. Двигатель стоковый 1.5 литра!

Дело вот в чем, недавно промывал карбюратор, пришло время ставить обратно, а в литературе по настройке все сводиться к тахометру и газоанализатору! Но ни первого ни второго у меня нет. Карб ДААЗ 2105 ... 20. Подскажите как его настроить, или хотя бы подстроить что бы доехать до специалистов с нужными приборами! З.Ы. И еще такой вопрос, кто юзает данный карб, подскажите комбинацию жиклеров, ибо кушал он у меня порядка 11 литров на 100, тапком в пол не увлекаюсь. Сейчас стоят 107 170 и 109 170.

Есть небольшая проблема, особого дискомфорта не приносит, но хотелось бы поправить. После простоя в несколько дней, машина начинает тяжело заводиться, нужно раз 7-10 крутить стартер секунд по 10. Потом все налаживается, приезжаю вечером, утром заводиться с два по полтыка. Ставлю в гараж, буквально двух дней хватает постоять, и снова долго кручу стартер. Заранее благодарен! :(

Пришло время менять масло, причем везде, а так же смазывать подшипники, тяги, шарниры, рессоры и т.д. А вот в чем вопрос, стоит ли это делать перед зимой, если где то с ноября до марта я особо пользоваться машиной не буду? [img alt=]http://www.moskvich-ok.ru/forum/public/style_emoticons/default/lazy.gif[/img]

Та кто его знает чего он отпал, пару дней назад что то начало торохтеть под машиной когда на скорости отпускал газ, давал порулить знающему человеку (как на зло, во время той поездки этого звука не было), говорит все нормально, а вчера снова появился, на скорости 80 начал хрипеть сильно, пока скинул до 60 он и отпал, метров 70 без него катился... Моего скудного опыта еще катастрофически не хватает для определения неполадок по звуку... З.Ы. В основном подозреваю прошлого хозяина (кулибина), может болты поставил "какие были" или не закрутил...