Voeslav

Покупал полностью комплект за 650 грн. Видел где то у нас на форуме продавали такие же, вроде по 580 грн, и китаские по раза в два дешевле!

Всем привет. Лазил по Драйву2, в поисках идей, и вот нашел такой руль. Давно хотел себе такой же, и вот, увидев что делать его не так уж сложно, думаю в ближайшем времени соображу. Вопрос: Не пристанут ли менты, увидев такой девайс, и ваше мнение по поводу надежности. Да и вот еще что, думаю из доработок, после поварки отдать его на флокирование, и зимой теплее, и летом не так скользко, да и вообще симпатичнее будет З.Ы. Взято от сюда: http://www.drive2.ru...2715/spike8833/

Здрасьте всем. Вот думаю к лету и себе разжиться на полуавтомат, пока присмотрел ТЕМП: http://www.promsvarka.com/produktsiya/invertornye-apparaty/product/4-svarochnyj-poluavtomat-invertornogo-tipa-pdu-202-uz-220v.html или http://www.promsvarka.com/produktsiya/poluavtomaticheskie-apparaty/product/14-svarochnyj-poluavtomat-pdu-180-uz-220v.html. Но вопрос в другом, сварщик с меня не ахти, могу на работе прихватить "собаку", то есть два куска металла толщиной миллиметра по 3, обыкновенным электродом. А тут сварочный полуавтомат, сильно ли сложно им сваривать, с какими трудностями могу столкнуться, что подскажите по настройке аппарата. Если можно в двух словах, или ткните на статью по проще. З.Ы. Просто не хочется отдать за аппарат более 3к грн. а через месяц начать его продавать, по причине не совместимости с руками, или прошивкой обладателя.

Пока снимаю бронь.

Всем привет. Интересует вопрос, кто какой бенз заливает, но более интересно, услугами каких компаний пользуются москвичеводы. Лично я лью 92, на Укртатнафте. Бенз хороший, ну и как бэ отечественный производитель.

Передние поворот с габаритом, задние фары и треугольники поворотов. Сколько? Пока бронь.

Подкиньте советов, чего делать, из приборов работает только амперметр. Бенз постоянно на 0, только включаю зажигание (не заводя двигатель) давление масла сразу уходит на максимум, ну а температура постоянно на 100. Какой датчик где крутить? З.Ы. Пытался выкрутить, оценить температурный датчик, с двига, но бестолково, сидит мертво!

GERKON, метод конечно класный, но сварочник есть дом не у всех. Так бы и я делал.

Всем спасибо, старая шпилька высверлена, нарезана новая резьба на м10, и все хОКей. Доехал без проблем, течи почти не было, потерял от силы грамм 50. А вот и новый вопрос, утром залил 4 литра масла, через 2 км пути - проверил, на щупе было чуть больше min, залил еще литр, доехав до гаража снова оценил уровень, снова чуть больше, только уже отметки max. Так и ездить, или попробовать слить лишнее? з.ы. А манометр у меня брехун - я только включаю зажигание так он сразу на максимум уходит...

Это понятно, интересно доеду ли я с одного гаража в другой? Расстояние километров до 10. Просто, в другом гараже, есть лебедка и яма.

Извлек я эту шпильку... завтра буду высверливать остатки Кстати, на двух болтах ездить можно, или нужно смотреть как будет масло?

масло слил, а фен у меня как раз таки строительный!

Шпильковерта не нашел, а от фена, и паяльника толку мало, место теплое пока греешь, через минуту, ато и меньше, район резьбы снова холодный.

Я тоже так думаю, но за лампой нужно ехать на рынок, по этому оставлял это вариант как крайний!

посоветуйте пожалуйста, как выкрутить самую длинную шпильку, крепления старого фильтра, ибо как не пытался, сидит на месте. з.ы. 2 гайки накручивал. газовым ключем тоже не хочет.

До з.п. покатаюсь так, а потом поставлю так, как советует Ndrey.

Вся беда была в неправильном подключении лампочки, по схеме, она стоит вторая с лева, а нормально работает - во втором "окошке" с права!

О очень благодарен, за развернутый совет, обязательно попробую это вариант!

Получается что дохлый номер, и придется еще годик ездить в тишине, или под звук инструмента в багажнике!?

Кароче, подогнали мне за пиво, пару колонок по 50 ватт, совдеп, Радиотехника. Думал вместе с соседями слушать хорошую музыку, но мою голову посетила идея: - А что если их заколхозить в Масика, обе колонки в багажник, или разобрать, и впендюрить пищики на торпеду, средний динамик в двери, а низкочастотный оставить в багажнике. Что для этого нужно, например усилитель, работающий от 12V, генератор покрепче... Что думаете, стоит морочат голову, или забросить эту идею, и через годик установить хорошую авто акустику?

А можно по подробнее, или ткни носом. Что за восьмое реле? А про свое реле не знаю толком ничего. может и РП (хоть и не понимаю значения).З.Ы. 7-ой год учусь на механика, по металлургическому оборудованию, по этому с железяками еще как ни ка разбираюсь, в электричестве - 0.

Спасибо за советы, в электрике я разбираюсь туго, в механике проще. Буду пробовать, к стати не подскажите, как проверить реле?

Повороты работают отлично, аварийка тоже!

Когда покупал машину, приборка стояла от АЗЛК, и из лампочек, работала только подсветка. Вот дошли руки до установки родной панели, решил заодно и работу показателей наладить, но столкнулся с проблемой. При повороте ключа, лампа поворотов тут же начинает моргать, хотя рычаг стоит в нейтральном положении, если же включить любой из поворотов, эта лампа продолжает моргать, только медленнее. Что это за беда, и как её лечить, подскажите пожалуйста!

Ребят, проблема в том, что у меня именно ЦЗ, а не сигналка. Спасибо, попробую этот вариант!