Voeslav

Машина долго стояла, месяцев 5, за это-время выезжал пару раз, и то не далеко, через пол час ставил обратно в сырой гараж. Менял карб. но раньше не было надобности ездить несколько дней подряд, и карб снимали с рабочего 2140.

После нескольких дней простоя все гут, заводится, едет, хх ровно держит, не трясется. День откатал, ночь простоял, и хх куда то убегает, двигатель в лучшем случае, нормально работает минут 20, потом на хх судорожно трясет и глохнет, приходится ездить на подсосе. Пару дней простоя, и все с начала! БСЗ, дааз-2107. з.ы. если не туда - извините!

Москвич на растворителе! Как вам такое?

До цз ни как руки не дойдут, как нибудь перекину тоже на прямую от акб. А магнитола защищена предохранителем, и фильтр еще стоит

Возник еще один вопрос, по части производителей, пальцы какой фирмы лучше брать, и какой наоборот, лучше не рисковать?

І від мене +5 тримай!

Спасибо огромное!

Все просто и ясно, благодарю. Замена стаканов, с пальцами однозначно дешевле Мосевской трапеции. Оставлю эту! Запрессовывается так же, молотком и куском трубы!?

Говорят, что волго пальцы нужно часто смазывать, чуть ли не после каждой поездки в дождь. Я вот по этому поводу, предварительно решил, поставить родную, реставрированную трапецию. Чем волго пальцы лучше?

Пришло время менть "сухари" в рулевых тягах, вооружился ремкомплектом, и пошел снимать трапецию. НА ревизию самих пальцев, поехал к более опытному автомеханику (знакомому), разобрали мы первый палец, я не увидел ничего необычного, так как разбирал их первый раз, а вот "куратор" этой делюги, не вразумил что к чему. Сказал что это пальцы не Москвические, и он точно не помнит с какой машины. Вот фото: . Вопрос вот в чем: Что это за пальцы? И какие вкладыши сюда ставить!?

Решил заменить свой электрический датчик давления масла, на механический указатель от КАМАЗА, или еще от чего, пришел в магазин и офигел, стоит то он, аж 190 грн. Пока, приблизительно до з.п. бросил эту затею, но все же интересно, он так и стоит, или это в магазине загнули?

В комплекте с блоком, было больше половины не нужных предохранителей, на 5 , 20, 25 и 30 А. Вот и пришлось докупать, + про запас, в бардачке не помешают!

Может тоже перенесу, и не придется придумывать как его закрыть! З.Ы. Одного блока мало) у тебя наверно примочек, достаточно для полета в космос, ну или пару месяцев жить после ядерного апокалипсиса

конструкцией не предусмотрено, но в целях эстетики, со временем что то придумаю! Спасибо.

http://moskvich.net/topic/8633-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-412-028/

1. Думаю, что эта замена для большинства не вызвала никаких проблем, и по этому многие форумчане, выскажут свое "фэ", в сторону не нужности этой заметки, но, может это поможет, какому нибудь молодому автомобилисту-москвичеману заменить свои устаревшие предохранители на новый вариант! 2. Сделал это потому что - задолбали старые, которые постоянно выпадают, и то приборка не работает, то фары не светят, то повороты не мигают! 3.Заняло это, 2 дня подготовки, не спеша, вырезая "переходничек" и докупая не достающие предохранители, и полчаса перекидывания проводов! 4. Эньги: 60грн - блок, 2х5грн - доп.наборы предохранителей (у нас поштучно не продают), 5.5грн клемы (мамы). =75.5грн Итак процесс: 1. Спаиваем между собой клемы, это перемычки, замыкают между собой 1и2, 3и4 6,7и8, 9и10, 11 и12, предохранители, в схеме все есть. 2. Вырезаем из металла переходник, для крепления нового блока, так как меж осевое расстояние крепления старого блока где-то 210мм, а нового 150. По месту сверлим отверстия. 3.Берем эл.схему и перекидываем провода. Вот и все. P.S. Забыл главное — Наслаждаемся проделанной работой, и эксплуатацией новых предохранителей! Цена вопроса: 75 гривен

Я не модератор, но вариантов к опросу добавил!

Кто нибудь может подсказать, как выбрать, хорошую б/у кпп? На что смотреть, где люфт искать?

Договорились, сегодня или завтра сделаю "переходник" под крепление нового блока, сделаю перемычки с "мамо-клем", и думаю до конца недели выложу весь процесс!

Посмотрел внимательнее эл.схему, и нашел там куда какой предохранитель нужен Все просто!

У меня все штатное, только добавился ЦЗ на прикуриватель, майфун - но он напрямую от акб, и лампы в фарах по мощнее обычного! Так, вроде пока все!

Благодарю! Номер запишу, как буду ставить - обращусь!

НиколаS, и снова обращаюсь за советом) Купил блок ЕВРО предохранителей, каким номиналом предохранители оставлять? Есть 5, 10, 20, 25, или может поискать 7.5, видел у какого на форуме такие?

Вот, придумал. Поставлю вопрос иначе, может будет больше советов) Итак: Как максимально разгрузить электропроводку, что бы минимизировать шанс короткого замыкания, и возгорания машины? Аналоги наших реле, например где то на форуме читал, что вместо родного реле поворотов, можно втыкнуть реле с 2108, и т.д.? З.Ы. Понятное дело, что в свое машине ты сам творец, но от советов старших товарищей хуже не будет, а только лучше!

НиколаS, благодарю, ты был полностью прав! "Подергал" предохранители, и вуаля, все работает, и повороты, и датчик ОЖ!