Instryktor_G

мда... лучше поздно чем никогда .. в воскресень все приварил а сегодня узнал такой момент который уже не переделаешь ... ну ничего на будущее будет наука я просто с ним общался по этому поводу .. видел все наработки до статей )) грамотный чел .. очень широко подошел к этой теме

но точить заведомо хорошие гильзы .. я так попал уже на перчик .. мне сказали что совок .. проточили .. начали хон наносить а она как кисель .. все вилы половину денег отдал и сдал в метал ...

там не так все просто ... там бутерброд.. переходная плита + рога от мерседесса(места под форсы ) + верхушка 406.. очень все жестко

ну по поводу покраски )) в курсах 3 машины уже покрасили одну даже 3 раза )) надеюсь что не будет а если и будет то переделать не проблема уже .. есть кое какие нюансы которые увидел и почуствовал .. и думаю что если будет что то другое обязательно исправлю )

но что было сделано за это короткое время.. Были выточены втулки(колодцы)под форсунки Сделан фланец под дрочер )) Ну и все это дело вот в это воскресенье собрали в кучу ... так как Эстетика для меня не скажу что на последнем месте .. но она уступает практичности и работоспособности ... так как рес варился на коленках ..в швах на все 100 процентов не уверен ..а если нет 100 процентов то это подсос и очень серьезный головня - знаем плавали .. было принято решение все сварные швы обработать шовным герметиком .. думаю все это высохнет и залью несколькими слоями грунта .. ну а потом в краску зальем .. думаю что если и есть какой то намек на подсос воздуха то его не будет ... ну и очень сильно чешется уже одно место все это установить .. но это произойдет не раньше чем недельки через 3-4 ... ну как то так )) может и много но никак не мог с мыслями собратся что то написать )

Ты все же ее укоротил )) теперь полевые испытания ...

нет конечно ... в принципе 47 страниц читать не сильно фен шуйно .. от форда тебе нужно только сам ресивер .. но можно использовать дрочер если сможешь к нему присрать ДПДЗ + сделать переходник под РХХ .. а так все получиться и советую коль собрался что то строить прочитай эти 47 страниц очень много полезного узнаешь .. все написано потом и мазолями

вот правильно думаешь товарищь ))

не для сильно координально занищения ... просевшие рессоры + жесткие амы на попец + проварка уселителя крепления амортизаторов + 20 мм позволяют поставить проставки родные стремянки .. https://b-a.d-cd.net/8bcf278s-960.jpg https://h-a.d-cd.net/f70595u-960.jpg R15 на борту резя 195*50 ну а дальше проставками и длинными сремянками https://f-a.d-cd.net/bej9u-960.jpg https://a-a.d-cd.net/eg5e7u-960.jpg стремянки в продаже 220 гривен )) дли ные стремянки -120 мм

не проще .. и что поставив пять листов мы добьемся что попа упадет на 100мм в низ ?? не смешите меня ... Виктор я вас уважаю как знающего человека но думаю в этом топике вы не поняли сока зачем эти стремянки нужны .....(я думаю слово дропнуть авто вам знакомо).Dropped Cars | Low & Slow ?? не зная что это нельзя понять зачем это нужно ...

у меня есть удлиненные стремянки +80 мм к родным ..если нужно пиши в личку а лучше приезжай в гости я тебе раскажу как занизится без стремянок )) ну а если уже сильно нужно упасть на землю то продам тебе стремянки ))

та я знаю что это )) правилно написал жжош ... не могу поять зачем ее предложили .. почему именно бычок .. почему не камаз.. не Эталон а именно бычок ))

я к чему .. чего небудь только не оставлять как есть и не надеятся на прокладку прости но у меня 60 процентов бу .. и все хорошо работает .. комуникацию просто нужно оттачивать при общении с продавцами

так там еще и не шеснари )) а 8 клоппаники

ну потому что на работу заежаю )) вот и вижу его возле газелей анубиса )) может ыт видел шарится там толпа непонятной наружности в одинаковых комбинезонах .. прямо на против твоей машины склады есть .. ну вот есть вероятность что я один из них )) а машинга стоит дальше весовой .. там есть 2 х этажное здание и 2 склада ))

вижу эту машину каждый день когда заежаю на работу )) не знаю где ты там горем нашел ... ну ждем пока напишет Гена ...

а у нас что секта *?? не могу понять )) а ты типа самый главнй сектант в этом доме )) ага и стоит на заводе СОМ )))

поверь мне частично на слово ... я знаю о чем говорю...

Знакомая компрессия ... при этом он должен жрать тонны бензина и нихера не тянуть )

Саня ты же для себя все уже решил зачем эта тема нужна .. просто интересно.. ты же знаешь что собака делает когда ей делать нечего ???

я тоже думал что не возникнет .. потом неделю искал подсос воздуха ... может это не по ФЕН ШУЮ .. и покажут пальцем но коль уже насверлил .. то шпаклюй прокладка и герметик не спасет .. повторюсь не делай моих ошибок .. все равно пришлось снять .. и это очень неудобно на стоячем моторе ..зашпаклевать и собрать обратно .....все как ты написал .. тоже насверлили а потом прочитал как это делается https://f-a.d-cd.net/bc9fc98s-960.jpg черные полосы на плите к болтам это подсос воздуха так сказать копоть ...

Давай Димон не останавливайся )) про верхний ряд шпилек типа в курсе

а ты посмотри как его таскает по дороге ))) Хотим раньше времени прикупить деревянный макентош ??? Саня Мое неадекватное мнение ты знаешь по этому поводу ...то что тебя втащила старая БМВ .. на твоем непонятном 1,8 .. не повод говорить что узам не тащит(думаю через 3 недельки если все будет как идет я тебе покажу как тащит узам ино и тазы ) и ресурс никакой )) дунуть тяжелее чем в таз возможно ... да и открою тебе тайну Черепахи Тортилы .. ты очень много го не знаешь о Тазах и их возможностях )) так ради интереса почитай о этих моторах .. потрись на ваз форумах .. в барахолках .. промониторь пару адекватных видео .. и поймешь что 250 кобыл это пыль посравнению с тем что люди снимают с них ...

вот вот ... со всеми приколами миннималом станет в 1500 еслти мотор до 1000 взять .. там де работы писец со всеми прееделками.. переходниками и всей лабудой .. да и сама турбина не копейки стоит

все ставили мощнее .. без вариантов .. потребление растет причем очень ...