Instryktor_G

все ..закончилась Эпопея с ЭБУ .. скорей всего ему трындец .. так как прошу перезалил .. датчик ДД отключил .. но машина едет по прежнему никак .. вернее даже хуже .. ощущение тормозного парашута усилилось ..итак нужно искать ЭБУ .. но кто дает гарантию что мои кривые лапки не намутили что либо с проводкой ?? а на проверить покупать ЭБУ за косарь ка кто дорого проверка становиться а вдруг это не ЭБУ )) ..ну благо одноклубник согласился помочь .. он только в процессе сборки инжы и блок лежит без дела ... возьму на тест .. ну и за одно помогу ему перепиновать проводку... ну вот как то так ...

нет ... так и выкидывает ошибку обрыва .. и начинает тупить .. но ехать не перестает .. в начале вообще тухла ...но как только ловит ошибку ощущение как буд то якорь кто то выкинул ..или тормозной парашут .. тянет но валить перестает ... вчера должен был поехать на диагностику но мой настройщик целый день мучал турбо корчь очередной .. ребятки собрали но завести не смогли (никогда не понимал таких строителей )и все оборудование было на него настроено ... он не хотел перенастраивать .. на неделе подскочу а то даже по этому поводу пришлось найти разьем диагностики и устновить его ... вот Но мне что то кажется что проблема не в ДД и не в линии .. так как на 30 контакте весит масса датчиков .. и если я снимаю их с этого пина они начинают работать не коректно .. отсюда вывод что 30 пин рабочий ... 2 ДД не рабочих это тоже нонсенс(но может быть вариант) ... Мое мнение что проблема в прошивке так как последний раз когда катался словил очень большую просадку по минусу - у меня отвалилась основная масса от мотора ... и перестал включатся бензонасос с ЭБУ .. возможно все что сейчас происходит из-за этого .. но просканировать стоит ... ну вот как то так (местами когда устраиваешь танцы с бубнами и шаманами ...лезут мысли все это сжечь к чертям ))

http://exist.ua/price.aspx?pcode=191+601+149+KAEV вот колпак но сцуко цена

спасибо .. может и вернулся бы если бы заметил что потерял .. а то первое на что я посмотрел это целы ли колеса .. так как на профиле 50 попасть в яму это АД ... сзади так и убил колесо .. а вот то что колпачок убежал увидел уже сегодня утром на стоянке .. да и колеса скорей всего я попоже продам мне немного другой формат нравится .. но в начале эти наполирую )) благо наждачную бумагу до 2500 уже купил )

ну вот как то так ... дурная голова не дает покоя рукам ... самое печальное что в начем городе просто охерительные дороги .. особенно на перекрестках... влетел вчера солидно .. итог Про...Б колпачка засчитан .... осталось 3 .. пока снял .. пока не найду .. другой .. если конечно найду . если нет то есть и по этому поводу кое какие задумки ... ну и руки чешутся .. с тем учетом что потеплело .. немного закупился .. шапкля .. наждачная бумага размерности с 320 до 2500 .. ну и чуханул немного крыло по низу там где сварка ..на мокрую пошел дальше и понял что под серой шагренью скрывается охеренная роднай краска .. белоснежного цвета .. ну дальше фото покажут что по чем .. пока обработано капот 2 крыла и водительская дверь ... результатом доволен .. но эксперимент по альтернативной покраске еще впереди .. всем Мир ))

правильно понял )) как посмотрю просто все усложняется .. то не там тут не то ..я вот заметил чем больше феншуйная вещь тем больше с ней проблем ...

Ауди мотор )) очередная гениальная идея которой сбыться не суждено ) а так по факту .. отдыхать нужно и цели ставить реальные .........

браться по разуму ?? или по несчастью )) у тя тоже опытная копилка безразмерная ))

благодарю... у меня так всегда .. не могу как люди .. раз и сделал )) у всех подводные камни а у меня булыжники ..

+1 )) вы правы .. троса от 10 ки с недольшым кроиловом )) а если по факту .. машина крутиться в отсечку .. 4850 ... но как же без поипаТся ... вернул на место ДД .. ожидаемый результат не подтвердил себя валит не долго до ошибки ошибка 0325 (обрыв датчика детонации) опять выскочила .. опять познит и нихера не тянет ... купил сегодня разъем новый и ДД .. разъем оказался полным говном .. провода сразу остались отдельно от разъема в руках... установил новый ДД .. на пластину .. пластину прикрутил на шпильку .. нету места под ДД у меня на моторе все шпильки короткие .. проехался .. крутишь 3000 .. все хорошо .. протянул в натяжку .. ошибка 0325 (обрыв датчика детонации) опять все разобрал .. заменил тут .. подкрутил тут опять ошибка 0325 (обрыв датчика детонации) ну по логике .. как работает ДД ... один пин сигнальный второй масса .. может пробита сама проводка .. накинули сигнал отдельным проводом .. помогло но не надолго .. тянет ошибка продолжает мусолить глаз .. но тянет не так как без нее .. ну фиг с ним .. как было написано ранее .. выяснилось что не работала либо работала через раз форсунка 4 го цилиндра .. благодаря Грэм-Маньяку я обзавелся на тест еще 4 форсами бош 107 ... посенял результат получше но все равно колбасит *(( ну и решил проверить на герметичность .. Леха Ампер курит и задувает дым в рес ) так как я больше полугода уже не курю .. да и не хочется ради такого начинать ..и что мы видим идет дым в районе 4 го цилиндра .. теперь понятно почему форса работает через раз и мотор подколбашивает .. итог снимать рез и все пересаживать на другие прокладки .. ну и на закуску .. появился очень давно у меня пластиковый стук ...о нем была писанина ранее .. грешил на успокоитель БМВ .. сегодня он увеличился и переход просто в грохот .. хотел уже поддон снимать думал что шатун открутился .. прислушались как будто гремит помпа *(( начал скидывать ремень что бы убедиться . и что я обнаружил ..ролик натяжителя в кусках.. подшипники развалились .. вот откуда стук .. напомню ролик от 406 мотора .. проехал 300 км со сборки мотора .. ГОвно запчасти .. выкинул его нахер и приконектил без него .. итог свет стал ярче .. ничего не гремит .. ну одной проблемой меньше .. на классике такой номер может пройти если ремень взять по короче .. на 41 .. лонжерона нет там где он на классике .. так что Мона натягивать хоть до утра )) ну вот как то так ..... Да у меня не все получается с первого раза .. но все что меня не убивает делает меня сильнее на зло врагам .... Продолжение следует ))

не могу понять вопроса .. раскройте мысль *?? реализация - проточенные в нужный размер передние диски суппорта от ауди А6 ручник трос ну и переходные пластины .. другого способа пока не вижу ..

просто вижу у вас очень много факторов НО .. сами же знаете на все ваши вопросы ответы ... вам только СТОК ...

вам эта переделка не нужна .. поверте на слово ...зачем вам нужно ездить и очковать ...

хотели та ки сделать .. но прошивка как мне сказали кучерявая )) ее смс не открывает ... *( да и на ДД завязка идет не известно как она себя поведет если его отключить .. я уже накинул его на место .. но скорей сего перепутал сигнальный провод *( так как ошибка не ушла

Ну вот и проехал я первые 100 км .. на этой системе .. ну и понятное дело понеслись косяки которые нужно устранять .. что то устранил уже .. что то предстоит .. из косяков которые всплыли ..это отказ мозгов управлять включение Электро вентилятора - временно перешел на родную систему включения вентиля .. (она была использована для совсем других целей ..собрана по новой) ну и самый главный косяк терзающий мою душу это Ошибка ДД ...из прочитанного на многих форумах .. москвичеводов по поводу этого датчика .. многие говорят о его бесполезности и не целесообразности использования так как у нас мокрые гильзы и все инородные стуки плохо проводимы ОЖ.. ну и по факту мотор очень шумный .. переставив мотор вместе с проводкой был выяснен один не приятный момент ..длины провода ДПКВ не хватает,вот и было принято решение коль датчик ДД бесполезен .. воспользоваться его проводом он намного длиннее для ДПКВ .. сказано сделано ... но как оказалось сегодня в начале утром .. а потом и вечером.передвигаться на автомобиле без этого датчика это просто АД .... зажигание всегда познило .. машина стреляла в глушак .. не тянула нифига ... ну как только выкручивал массу ю... все становилась на свои места но не надолго ... вывод нужно вернуть ДД на законное место ..вот это и сделал вечером .. схемы под рукой не оказалось .. накинул так как помнил.. но скорей всего перепутал расположение проводов .. ошибка не ушла .. машина ехать по прежнему не хочет ...еще из мелочей это либо не работающая полностью или с пропусками форсунка 4 го цилиндра ... благодаря хорошим людям .. имеем несколько заведомо рабочих форсунок БОШ 107 .. в выходные поменяю .. ну вот как то так ...

сразу возникает вопрос а зачем ?? в гаи вообще что то оформить легально очень тяжело ... даже со всеми документами на руках..

честно сказать переписал вот эту хрень на листок бумаги и вручил токарю )) и получилась вот такая вот хрень ЦО 70 мм проточили .. ну и внутри диска тоже проточил .. что то тупанул сфотографировать .. дело за малым жду пластины

Проточил родные передние диски до следующих размеров Внешний диаметр 245мм Внутреннее отверстие диаметр 70мм. Толщина 10мм, убирать толщину сначала сзади, до выравнивания внутренней фаски, потом снаружи немного до толщины 10мм.

спасибо за совет .. хороших советов много не бывает ...

ну как видно ..на видео .. мотор работает 2 минуты .. да и с угарным газом есть печальный опыт но есть одно Но .. я не употребляю и не курю .. так что голова у меня всегда ясная и адекватная

Доброе время суток всем подписчикам и тем кому интересен Я и мои проекты .. итак вот и прошло 9 дней с момента начал моего СВАПА .. итак что было сделано за это время .. снят Овощ мотор (1.5 с компрессией 8,0) разобрана все подкапотка (хотелось почухать ее и по грунтовать а потом и покрасить) но зная себя .. не хотелось теряться на годик другой подготовлен мотор 1,7 к СВАПУ в москвич 2141(замена поддона ...маслоприемника ..тройника на ОЖ ..Лаппы ) проложена новая топливная магистраль (подача + обратка ) Установлен выносной бензонасос ЗМЗ 406 Подключена приборка ваз 2110 VDO подключен БК Gamma установлен датчик скорости от Иж Ода импульсов неперкинут мотор 1,7 + Установлен Январь 5,1-41 + комплект датчиков ну и первый запуск произошел буквально 2 часа назад ... простите за это качество .. очень тяжело одной рукой снимать второй заводить ..плюс в гараже не сильно хорошее освещение .. позже будет другое видео .. более качественное .. итак из первых ощущений .. по сравнению с форда ресом .. что бы там не говорили .. но с этим ресом мотор откликается более информативней .. в ходу посмотрим как поведет себя .. возможен вариант что длина каналов сыграла большую роль...

я сохранял ...

хм .. еще один колхозинг стаил

да шпион он и в бразилии шпион ... спасибо Шпиону ... не говори только не кому что я фото поменял на 10 литров бензина ) благодаря Хорошим людям .. спасибо им огромное сегодня была установлена коробка ...ну ив се что с ней связано .. да перед тем как снимать коробку было обнаружено что тяга которая идет на подушку на коробке была откручена все с нее было потеряно .. когда незнаю.. как я понял она отвечает за поперечный ход самого рычага КПП .. так как новый рем комплект кулисы Кпп стоит 160 гривен .. зеленое животное начало по мне топтаться причем ботинками 46 размера .. короче ближе к телу под руки попала резиновая втулка амортизатора .. немного подрезав ножом все стало на место .. рычаг стал туже чем был .. но приятно переключаются передачи ..эксплуатация покажет ... сцепление валео намного туже чем то что у меня стояло (герц) я любитель агрешона и тугих причандалов )) ну. после того как все было прикручено стал очень глобальный вопрос А закроется ли капот ?? расчеты то велись на глазок .. ну и пошли зреть идиотические планы в голове .. первое что созрело это самое легкое резение .. чикануть кусок реса на искосок .. и все проблема ушла - но не там то было ... заузив ресивер на 1 и 2 цилиндре .. добьемся дисбаланса в 3 и 4 ..как многим известно при заужении скорость потока увеличивается ..решение было откинуто через 3-4 часа раздумий .. ну что-ж прийдется чикать капот .. ну и пошли размышления что и как .. бугор или жабра .. но что первый вариант что второй сразу выделит авто из потока .. а это для меня не сильно радовало .. ну и так мучался до самого вечера .. махнув рукой разгреб гараж .. и накинул капот ... и ООО чудо .. он закрылся .. да не так как хотелось бы .. нужно рихтовать переднюю панель после охренеловки удачного выдергивания мотора .. но есть 4-5 см .. думаю на рихтовку хватит .. ну вот как то так ..было зделано еще много по мелочи .. но думаю общий смысл понятен .. все уверено движется к завершения .. да не спорю в переди КЕКС с родной проводкой .. так как много элементов исключаются и их нужно будет демонтировать .. глаза боятся а руки делают ... и здесь думаю моя не пропадет .. нужно постигать науку и делать все самому )

сто пудов мебель ..