Instryktor_G

возможен вариант обработки гравитексом ..а свержу краска с лаком . многие сейчас так делают ...А ты маляр ??

хорош .. думаю что если смогут ребятки глянут для меня Этот девайс ....

Теперь хочу тебе в картинках показать почему мой осмотр длился 15 минут ... вот небольшая Эволюция ... не капли СТО ..... я на собственной шкуре знаю что стоит подготовить машину .. покрасить .. и что такой Жучки и чем они чериваты ..что такое разобрать машину полностью .... со свой стороны Хочу принести Извинения за резкость ....но повторюсь Тех .. часть авто меня не интересовала ... многие знают почему .. многие видели ...

Димона машину помнишь ?? 76 год выпуска .. переварили только рем вставку заднего левого крыла ... подожди сейчас напишут что торг не отменяли ....

а кто его знает о чем ты ))

благодарю... надежда умирает последней ...я видел машины и старше этой с очень хорошими кузовами ... прсото если бы все озвучили бы то и чемоданы не собирал бы ... Это будет наукой для меня и думаю для многих ..Доверяй но проверяй ...Акцент как раз делался тупо на кузов .. все остальное не интересовало ))) Коль хозяин говорит что все хорошо ..зачит пусть оно так и будет .. так как для каждого из нас наше ТС самое лучшее и безценно и не хочется замечать огрехов .. Удачи Хозяину и его железному коню.. надеюсь что найдется тот кто его купит и будет за ним смотреть ........

хотелось бы услышать .. что то

8 лет назад я Этого клоуна знал .. у него были тоолько бредовые идеи .. куча интузиазма котолрая перла из него фонтаном .. Да он скупал интересные няшки у Одноклубней которые просто уже наигрались .. ато что он строил такое моторы ты это чес ... Это я так мягкл выразился по сцылке жжошь

вот себе сам и противоречишь .. говоришь что 1,8 лучше едет в низу чем 1,7 .. и тут же говоришь что твой 1,8 до 2 тысяч спит Это как понять ?? у меня едет во всем диапазоне с самых холостых .... тут можно переливать очень долго у всех моторы разные

слыхал что вам УткО типа понравилось )) жаль что Димон не завел ее вам ... так на послушать ......... Хотел подтянутся всю неделю было желание .. но грип сказал СТОП *(((

в словах этого человека есть только теория .многое расходится с эго словами .. в вазах он ГУГУ в узамах теоритик . все что его связывает с москвичами это то что этот нехороший человек кончал москвич и заставлял его работать на Сальвенте ....

как писал выше у всех на старте они разгные у меня 28\30 были .. сделал 32\34 ...

сразу возникает вопрос для чего расширять ... на выпуске 28 фреза зашла с трудом на впуске 30 .. как то так .. но у всех головки разные .. и соотвецтвено каналы разные .. ну и ще раз повторюсь какую цель преследуешь ...

скажем так .. пробуем выкрутить шпильки(только без фанотизма .. можно слизать )если пошли садить их на фум или гермет .. ну а потом уже думать дальше .. очень много причин нужно устранять по этапнно

)) ну вот в этом и фича что не у кого не буксовало )) а я вот с такой проблемой столкнулся ......... но сейчас усе переделано и трется как нужно

Это был совет по устранению проблемы *?? или ты так язык в этой теме почесать ?? умник ?? ... а по факту .. ощущение не правильно установленного диска сцепления .. но я трудно себе представляю как его можно поставить наоборот ... (Victor - исправьте пожалуйста ошибки а то в свои 30 лет нуждаюсь в вашей компетентной помощи )

вот почитал .. и открою ту тайну с которой ездил больше 5 ти лет на коробке Жигули ... диск сцепления новый начинал подбуксовывать на высоких оборотах начиная с 5-6 тысяч км .... долго я с этим боролся ... и замена корзины .. замена дисков (разные ставил).. и фрезеровка маховика ... ну так и ездил .. пока не перешел на маховик от 41 го и Валео сцепу от ваз классики(забыл что такое буксуящая сцепа .. но появилась другая проблема буксующие колеса ) ... но ответ пришел когда я увидел маховик от 41-го москвича .. а потом набрел на статью о маховиках... скажем так корзина классического москвича очень часто не дожимает ваз диски сцепления ...с статье говорилось о том что для лучшего хождения диска сцепление необходимо проточить маховик от классического москвича и оставить ступеньку как на 41 х маховиках . .. ну как то так .. но это было у меня я думал что так должно быть и не выносил этого на общий суд а просто менял диски сцепы на новые а старые жигулисты дотирали за меня еще Хренову тучу Км ... прошу не пинать за то что нет не знаков препинания и всяких букафок ))

ее продают очень давно я лично видел ее на продаже около года назад .. да и обсуждали эту машину как для такого стокового вида и опуса фартух как то замят не понятно

мда попкорн как раз пригодился пока дочитал ))) Облегчением там и не пахнет незнаю за что отвалили больше 500 гривен ... ну так на вскидку мои шатуны http://f.a.d-cd.net/1c06ea8s-960.jpg .. больше 100 грамм убрал станок .. дальше выровнял вес .. по поводу этого персоонажа ... занию очень давно лет так 6 ть )) ... к нам на форум он больше не ходит ..по причине умных фраз и реских высказываний не по теме ... мы ему очень давно перестали доверять и пропускаем мимо ушей точ то он пишет .. но самое что мне запомнилось это распред который уехал в Россию за нормально денег (кажется Тарасовский распред) и какая у покупателя была радость когда он получил 2 распреда .... до сих пор перед глазами всплывает фотка линии разлома .... вот нашел читать всем заинтересованым http://www.drive2.ru/cars/izh/2715/2715/serpantin/journal/4062246863888313963/

разницы нет .. прсото нужно вынести мозГ

сегодня )) он типа выходной

в топку эту бошку ..

а что от этого он начинает хуже ехать ?? или это так принцип .....

с растоможкой он сцуко золотой получается .. не в нашей стране такие финты делать ..

тот вариант когда хрен продашь .. и вернешь то что ты положил .. такие эксклюзивы толкьо под разбор ..либо вечно для себя ...