gorayvit

Привет всем!

Сегодня случилась такая незадача

Посему теперь ищу второе колесо так как ездиить им бы еще...

Мож у кого имеется....

там новый насыпали,проехать можно..

Спасибо, значит и я дыхну морским воздухом

Через Комсомольское-Раздольное-Новоазовск

Спасибо, а там же вроде где-то мост было взрывали?

Как с Донецка проехать на авто в Седово?

врядли. нужно смотреть...

Да походу просто жарко и бензинчик кипел, потому как сегодня ездил все ОК

Эх снова начал дерьгаться видать опять контакты на крышке трамплера с бегунком подгорели!?

Эх скорей бы сделка по купле Москвич 2141 на газу...

Космич, а ты едь от золотого по Ленинскому проспекту, до Мариупольской развилки, на  ней на право по Кирова, и на первом перекрестке снова на право и едь по главной пока не увидиш слева ставок, он и есть Питьевой.

Если чё, я могу дров привезти. 

И лучше скинуться и заслать кого нибудь в  АТБ, а то както не ловко  - кто кого привез, тот того и ест.   

Какой из них?

Постараюсь приехать если удачно пройдет сделка купли-продажу Москвич 2141 на газу, (как раз вопросы есть как ездить на газу НИКОГДА не ездил)

проверь + провод между геной и стартером.

и минус между мотором и аккумом и ответвеление на кузов.

 

может открутилось чего...

или замок окончательно подыхает.

провода на акуумуляторе поменял, от гены на стартер тоже переобжал, массу и на кузове и на двигателе и на аккумуляторе уже по несколько раз все зачищал 

Значит остаётся только замок зажигания

Буду заводится с кнопки благо осталась от 412-го мося )))

Разъем на холле посмотрел? Може пока занимался, пошурудил. И стало норм.

На рвзьеме клемки поджал и туда-сюда несколько раз одел снял для лучшего контакта

Потери в замке. Потери в проводке. Потери в чя. В общем нормально.

Да в основном с ключа машина очень редко заводится (при повороте ключа тухнет вся приборка), а с отдельной кнопки в обход замка зажигания бывает четко заводит, а бывает еле стартер крутит.  На отстоявшемся аккумуляторе 12,8 вольт НО электролит мутноват.

нормально, но контролировать нужно, чтобы напруга бортсети и на  АКБ не повышалось выше 14.7В.

Современные АКБ Са/Са требуют повышенного вольтажа при работающем генераторе, т.е. те же 14.5В

а почему стрелка вольтажа в приборке скочет по всей белой шкале, ОСОБЕННО при включенных потребителях

Я так подразумеваю проводка струхла? как и на предыдущем ИЖ 412

Открыл крышку трамблера: под крышкой какая-то коричневая пыль, контакты на крышке и бегунке изрядно подгоревшие...

Все зачистил до блеска. Проехал 35 км стрелка тахометра не дергалась, и авто ехало нормально.

Почему образовалась коричневая пыль под крышкой трамблера, и почему постоянно подгорают контакты на бегунке и крышке.

Сделал замер напряжения на катушке зажигания:

1) на ХХ на "-" выходе 11,5 вольт, на "+" выходе 12 вольт  на аккумуляторе в этот момент 13,3 вольт

2) на 1500 об/мин на "-" выходе 13,5 вольт, на "+" выходе 14 вольт  на аккумуляторе в этот момент 14,5 вольт

Так должно быть?? И как исправить?

Подгорят контакты на крышке трамблера. И бегунок.

Они и без АЗ у меня подгорают, правда уже давно не заглядывал, может в этом и проблема!?

если стрелка падает то проблемы с зажиганием.

или датчик холла сдыхает, или его проводка, или пропадает питание зажигания.

 

посмотри разъём который одевается на холлу, если старого образца, то клеммки подожми. или може окислилсо.

дальше замена самого датчика

Спасибо за совет!

Проверить датчик холла было у меня в планах

ТО ЕСТЬ если поставить АЗ-1 то должно все нормально работать???

Появилась проблемка. Мож у кого было??

Машинка (Мось 21412) глохнет на ходу (на передаче) стрелка тахометра падает до нуля и тут же возвращаеться на исходные обороты в это время машина дергаеться

ТОБиШЬ машина глохнет, но так как зажигание включено и машина на передаче тут же заводится обратно

Причем не важно идет разгон или торможение двигателем!

ЧТО СДЕЛАНО:

1) поменял на другие свечи (валялись в машине) -- стало работать тише и ровнее но проблема не ушла

2) ВВ провода вечером посмотрел цвето музыки нет РУКАМИ щупать боязко

3) Зажигание бесконтактное, поставил другой коммутатор (валялся в машине) даже на стоячей машине больше 2500 об/мин не набирает

4) начала дергаться быстро остановился снял шланг обратки с карбюратора -- бензин в карбюратор поступает

Расход бенза не меньше 10,5 л/сотню

Ездю каждый день до этого ничего не трогал ничего не крутил!

Буду рад за советы на что обратить внимание!

да  дырка в прокладке

Спасибо! Значит за 3 года общение с "Москвичами" уже и я чему-то научился

Сильно не пинайте за то что спрошу здесь: а если все патрубки горячие, термостат без внутринностей и выход с термостата на патрубок "Ш1" заглушен, но в расширительный бачок постоянно булькает и движок греется ТО это же прокладка ГБЦ?

Диски на класику под перекрас то что надо

http://donetsk.don.olx.ua/obyavlenie/diski-r13-na-moskvich-412-2140-IDdxMgt.html

Машина заправленная простояла целый год на УЛИЦЕ. Двигатель переставил в другое авто, слил бензин с бака 15 литров (синенького цвета) (гте-то стоко его там в баке и оставалось)  и нечего не розело и на этом бензе еще и катался

Куплю неспешно коврик багажника до 150 грн. мож у кого валяется на 2141 Донецк-Макеевка

Да педальку вроде и так не сильно жмакаю

Больше надо карб крутить или поставить Озон 2107 попробовать - на нем на 412 Иже по трасе 90 км/час расход был 7,5 л

Установил себе в целях экономии бенза блок ЭПХХ

Параметры:

  Номинальное напряжение питания, В

  Допустимые пределы напряжения питания, В

  Максимальный ток коммутации, А

  Частота вращения коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя, об/мин (Гц):    

- соответствующая включению клапана ЭПХХ                                                1709 ± 85,5

  - соответствующая выключению клапана ЭПХХ                                            1900 ± 96

  Превышение частоты выключения клапана ЭПХХ над частотой включения (гистерезис), об/мин (Гц),

                                                                                                                      не менее191 (6,37)

  Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания до 5 мин., В

                                                                                                                                    25,0

  Максимально допустимые перенапряжения положительной и отрицательной полярности, В

 
Хотя искал

У меня стоит карб 21073

Без ЭПХХ расход 12,3 л/100 км  свечи 1-2 цилиндр белые, 3-4 цилинд чёрные, но шипит ВУТ постоянно

ВУТ заменю и буду крутить карб

В Донецке на Покровском взял вчера полусинь 5л GromEx (типо немецкое разлитое в Харькове) за 280 грн.

Брал и раньше: при замене - масло чёрное - движок чистый

Народ, выручайте: сдох левый суппорт, есть у кого на продажу? Заклинило поршень наглухо, блин

Написал в личку

надо пробовать измерить, главное обеспечить между штоком ВУ и поршнем ГТЦ - зазор 

 А какой зазор должен быть?

Я бы тебе подарил ГТЦ, но все это добро в зоне АТО.

Да мне ВУТ на 2141 надо, шипит зараза, а когда резко по тормозам ударить - педаль дубовая

Да есть еще один ІУТ с 2141 но на нем после нажатия на педаль она, то бишь педаль, остаеться в нажатом положении

А с 412-го мося совсем ВУТ не подходит? Или можно что-то придумать?

вот и хорошо.

Теперь буду искать ВУТ на 2141, потому как ВУТ ИЖ 412 не подходит, а он там вместе ГТЦ практически новые