Димас

Стрёмный мотор.Там при постройке тонкостей очень много. Неизвестно,как и что там делали. Один ньюанс не учли-и всё,не едет и жрёт 20 литров. И там не 2 литра,а 1.86.

ancifer,я достаточно осторожно даю советы на такие темы.И только такие,которые опробовал сам. Имею опыт неоднократной покраски акрилом без добавления отвердителя. Он(отвердитель) время высыхания не уменьшает,влияет только на крепость готового покрытия. То же самое касается и лака. Если будет возможность-попробуй и убедишься сам. И в баллонах акриловая эмаль идёт без отвердителя. Кстати,на старт драйве про алкид пишут ерунду. Я им работал-и Вика и Коломикс отличный блеск дают,и полируются очень лекго вручную. Но сохнет долго,это да-можно пыли нахватать много.

Купи лучше акрила без отвердителя и так покрась-это будет покрепче,чем алкид с отвердителем. И по цене даже чуть дешевле(ну в моём городе так).

Предложу 100 грв за направляющие клапанов.Ибо они не номинал.Мне их ещё шлифовать в размер....

Цены с первой страницы актуальны на данный момент?

Отвердитель в алкидную краску добавляется по желанию-добавляет готовому покрытию крепости.На скорость высыхания не влияет -проверено личным опытом.А творожок в твоей краске может быть по причине перемерзания краски-алкидка этого не любит,или,как я уже писал,растворитель не тот.Для алкидки-650-й подходит лучше всего.

Не тот растворитель.Для алкидки нужен 650-й.

Если вопрос конкретно о гильзах,то,судя по фото,они в наш москвичёвский блок вообще не пойдут,т.к. не имеют упорных буртиков.Или я неверно понял вопрос?

Стоит проверить клапанные зазоры-если клапана пережаты,на горячем моторе тяга хуже,чем на 60-70 градусах.

Отработка токсична и теперь вы и ваши пассажиры будете дышать её испарениями.

Вот,как мне кажется,очень полезная информация об установке рулевой рейки с сохранением роднй геометрии подвескиhttp://gaz24.ru/c117592/?p=3204Хоть и не Москвич,но сам принцип верен.

Карбюатор ДААЗ 4178 обзывают волговским солексом3110.

Мастика для днища BODY уже 6 лет ездит-не задубела и не отслаивается.

Не 400,а 150-200.

АУ,парни!!!!Отработка токсична!Используйте нигрол!

А что,есть такая проволка 0.6?Я варю 1.0 мм весь кузов,ещё и ток ставлю побольше-точки получаются красивее и провар хороший

Насчёт едет без газа-проверь,не заела ли воздушная заслонка(подсос).

Исходя из своих скромных знаний,предположу,что тяга на низких оборотах будет слабая из-за больших диффузоров.

http://www.chipmaker.ru/topic/107134/

Или на впускной клапан ставится слабая пружина и он открывается от разрежения.А распредвал убирается(масляные каналы глушатся).

Та яж не возражаю.Получается с зиловским-хорошо.Просто советую как лучше исходя из своих знаний и предпочтений.А там уже пусть человек сам решает.

Зиловский компрессор выдаёт 200 литров в минуту при 2000 оборотах.Во первых-200 л.м. это мало для покраски,во-вторых-на таких оборотах ему обязательно нужна система смазки под давлением и водяное охлаждение.

Вы в курсе что у мотоциклетных оппозитов оба поршня одновременно приходят в ВМТ?То есть воздух они будут сжимать одновременно!Неравномерность работы и дикая нагрузка на электромотор.Купите голову СО7Б и не мучайтесь.

Как раз таким и пользуюсь. Отвердитель в комплекте с грунтом.

Пойдёт,но я не советую белый-он какойто малоукрывистый...лучше возьми серый. Растворитель используй только акриловый.