Boroda G

Я, так, понял, что двигатель прошёл 40 тыс. после капиталки? В любом случае, если двиг набегал 40 тыс.км, то нужно обработать в 2 этапа. Первый, за 1 тыс. км до замены масла, т.е., залить 1 фл. (100мл) в грязное масло. Это же будет и промывка двигателя с подготовкой поверхностей и, уже, образованием пионерного слоя углеродо-металло-керамики. Как правило, следует специальная промывка после слива отработки, и заливка второго флакона. Всё. В Вашем же случае, возможно, не стоит, если не пожелаете, делать целенаправленную промывку после первого этапа, т.к., пробег не большой, грязи не собралось много. Грязь уйдёт с отработкой. Прогноз. Компрессия, давление масла, динамика улучшаться. Общий шум, однозначно, уменьшится. Специфический "торохт", тоже, уменьшиться, даст Бог, и замолкнет, вовсе. Однако, "вовсе", гарантии нет, т.к. природа и степень "торохта", нам с Вами, не известна. Пишите. Рад. Григорий. П.С. Вот, воспользоваться раскоксователем нашим, во время обработки двигателя ревитализантом, дело стоящее.

Итак, мои "раскопки" по показателю "смачиваемость". Действительно, есть такая характеристика масел. Есть и величина, которая характеризует это свойство. Здесь, Вы, правы на все 100%. Так, что, примите мои извинения за шутку, величиной в 1ркм. А, вот, с этой характеристикой, как самым главным, или средним или, даже, просто, рядовым показателем масла, используемого в виде смазки, как "действующим лицом" в триботехнической системе механизма, НЕ СЧИТАЮТСЯ. Она не отражается не в одном документе-характеристике на масло. Как говорится, используется для "внутреннего использования" разработчиков масла. За что "купил", за то "продал". Консультировал меня по, данному, спорному с Вами, вопросу, зав. лабораторией, дословно, додатків до олив, к.х.н., института, по украински: УкрНДІНП "МАСМА", г. Киев. Его подписи на отчётах, которые направляются нам по выполнению договоров на НИР (выше, я выложил титульную страницу, одного из отчётов). Уверяю Вас, информация получена бесплатно, несмотря на то, что, действительно, институт бедствует. Поверьте, не коим образом, не хотел Вас........... , извините, затрудняюсь подобрать слово. Просто, люблю ясность в любых вопросах, которые интересуют меня. Заинтересовался. С уважением, Григорий. P.S. Я, тоже, перед Вами "шляпою мету пол", т.к., Вы, мне помогли глубже "зацепить" масла. Возможно, я, Вам, помог тоже.... Вспомните, один из 3-х, основных, принципов-законов диалектики, а именно: Борьба и единство противоположностей. Другие же, 2: Переход количества в качество и Отрицание отрицания, надеюсь, Вы, с успехом, можете проследить на протяжении "жизни" этой ветки, т.с., "опознать" эти основы диалектического мышления, которые сформулировали, ещё в древности, великие мыслители - философы.

Мнение. Что, можно, нужно, считать флудом? К примеру: "Закройте тему, т.к., кончился поп-корн!". И т.д. и т.п. А есть, нечто, другое, например, цитаты и мудрости из Вечных и авторитетны книг и источников. Образованные люди, как Вы себя позиционируете, вспомните свой первый пост в нашем диалоге, ОБЯЗАНЫ , как Отче Наш, если не знать, то, хоть, иметь представление об этом. Я не претендую, даже, на "зачёт" в этой "дисциплине", однако, сталкиваясь с молодым поколением, включая внуков, замечаю бедность их интеллектуальной палитры. Есть, само собой, юноши и старше, восхищающие меня, но, к сожалению, редкость. Причин, не только на мой взгляд, много. Мы не об этом. Моя цель, кроме основного присутствия, чуть, чуть, цивилизовать диалоговую культуру и побудить молодых людей чего-то узнать. Любое слово и выражение, сейчас легко "пробить". Само собой, от меня "тхнэ нафталином и молью", для некоторых, но, заметьте, не для всех. На каждом форуме, поинтересуйтесь, я получаю респекты. Даже, если, один человек, воспользуется стэжкою, которую я показываю, таким, на Ваш взгляд, чудаческим образом, я буду счастлив. Кстати, в Вашем лице, вижу одного из кандидатов. С уважением.

Вот, и ладненько. И овцы, и ..... Далее, через "мои руки", уже, прошло 3 студента-выпускника. Один из них, сейчас, трудится в моей фирме, в качестве менеджера. Можете пообщаться. Прошел, уже, трудовую мегафорсную закалку на крупных предприятиях, кроме того, на разных выставках и ярмарках, присутствовал на различных переговорах и конференция. Сегодня, аттестован, как специалист, работает самостоятельно. Я им доволен. Так, что, Земля круглая, ещё, по первому подтверждению, этого факта, отважным Магеланом. С уважением. П.С. Переживать, что Вы будете делать подобное, ей Богу, не буду. Клянусь бородой! А, Вот, если Вы станете, к счастью или несчастью, на такой "экстремальный" путь, то, сами видите, с чем столкнётесь. Кстати, это касается не, только, аля - МЕГАФОРС. Вспомните: "Если бы послушали Кассандру, стояла бы Троя и поныне....". Вы, не находите "железобетонность" расхожего суждения, что в Отечестве своём нет Пророков. Это, с горечью, отметил и Иисус Христос, ещё, почти 2 тыс. лет назад. Повторяется, повторяется и, к сожалению, будет повторяться...... Такие, есть, мы, включая меня, по, некоторым, вопросам. П.С.№2. Радуете успехами в грамматике. Поднажмите! Освежитесь учебником. Если станете специалистом, в чём нет сомнений, меня вспомните с благодарностью.

Отлично помню день, т.е., момент "Ч". Помню, что "работаю" на 1/4 ставки по времени. Однако, готов предоставить, даже, 2 патента по "рецептуре". Но проблем! Есть, только, один нюанс с моим душевным комфортом. Возможно, это, пока, у Вас не сильно развилось. Поясню. Вы меня "строите", уверенно и настырно: "Предоставьте мне лично, по моему требованию, иначе...., и т.д. и т.п.". Представьте себя на моём месте, да, ещё, если разные у нас с Вами "весовые категории".... Представили? Прекрасно. Я нашёл конгениальный выход. Станем с Вами на один "щабель" социальной лестници, пусть, условно. И, запустим, сформулированный гениальным монтёром Мечниковым, героем бессмертного романа "12 стульев" , его основной принцип в действие: "Утром деньги - вечером стулья, вечером деньги - утром стулья,.....". Посему, Вы отвечаете, здесь, на 3 поставленных, ранее, вопроса, таким образом, подтверждаете состоятельность своего реноме в тех вопросах триботехники, на которые "положили глаз". Я, естественно, "отгружаю апельсины бочками". В противном случае, Вы используете "запасный выход" - вариант, изложенный выше, т.е., приезжаете к нам, слушаете лекцию и получаете неограниченный доступ к не секретным материалам, касаемо МЕГАФОРСа. Как Вам? Мне такой вариант по душе, если вспомнить трудноразрешимую ситуацию с "овцами и волками".С уважением. П.С. Кстати, как продвигаются Ваши переговоры с профессором, на предмет испытания им, лично, нашего МЕГАФОРСа. Прошло, уже, более полугода с их начала, если верить Вашим словам. Как говорят, я вже и жданыкы зйив. Жду ответа и по этому вопросу. Видите, сколько накопилось, что бы нам с Вами стать на "одын щабэль". Тем не менее, жду.

К своему стыду, я не смог найти "пимпочку", нажав на которую, попаду на свою личку (искал на странице "профиль). Конфуз. Дайте алгоритм моего поведения, в данной ситуации. Засмеют, ведь, молодые. Кстати, всему, связанному с форумными "штучками", научился в ходе "боя", по подсказкам юзарей из других форумов. Так и живу....Извините. Жду. П.С. Можете позвонить, не стесняйтесь. Часто, мой телефон горячий от тёплых разговоров за целый день, естественно, о МЕГАФРСе. Это мой крест, уже. Одно, радует, что моя вершина, не Голгофа.....

Продаётся оно в мелких и крупных фасовках. Мелкая фасовка по 100мл для 4-х (до 4-х) литров масла. Имеется для масел двигателя, трансмисси, ТНВД, АКПП, а так же, консистнтная для пластичных смазок. Мелкая фасовка за 1шт по 190грн., исключение, для АКПП - 240 грн. Литровая упаковка (то же самое, но с торговой скидкой) стоит 1550грн.

Уважаемый vovan-dnepr! Свёл 4 поста до кучи, ничего не понял. Единственное, что, Вы, держали МЕГу в движке, всего, около, 600км. Даже по инструкции, этого мало. Бог с ним. Предлагаю встретиться и обсудить случившееся. Здесь, это будет долго и нудно. Готов приехать к Вам, а лучше, Вам пожаловать к нам, на Артёма, 43, тел для связи: 0503206525, 0676346189. С уважением. Спасибо, что откликнулись для дальнейшего диалога. Григорий.

Извините, перешёл на 1/4 ставки по затратам времени. Приезжайте на Артёма, 43. Предоставлю всё + поездку без масла на ВАЗ-2109, от которой Вы отказались, почему-то, несмотря на то, что обещали это сделать. Если не запамятовали, мы долго переписывались на эту тему в личке.С уважением. П.С. Пользуясь тем, что, пока, не понедельник, вставлю ремарку. Вот, Вы меня "строите" по стойке смирно, за, яко бы, плохие ответы. Может, оно, и так. Однако, я в посту #188 задал Вам 3 вопроса (единственные за весь форум), касаемо классификации трибосотавов и другого. До сих пор не увидел от Вас ответа. Проигнорировали тихонько. Предполагаю, что Вы не знаете на них ответов. Если я не прав, изложите здесь ответы. Если прав, не беда, при встрече, я прочту Вам короткую лекцию, составную часть той, которую я читаю в некоторых ВУЗах, на семинарах, например, для работников-технарей, которые повышают свою квалификацию. Заодно, посмотрите об этом фотоотчёты, фильмы, посмотрите защиту 3-х студентов, которые защитились, используя наши научно-практические материалы. Обещаю, будет Вам полезно, коль, Вам, триботехника по душе. Только, не будьте и вашим и нашим. В таком случае, ничего не достигнете в жизни. Только кажется, что всё впереди. Поверьте, я, то, знаю...... Приходите.

Вина моя в том, что я скурпулёзно отвечаю на каждый заданный вопрос или реплику. В противном случае, малейшее замедление вызывает возмущение у двух форумчан, Вахабида и Провокатора. Первый, как Вы видите, обиделся, что его не признали Главным Трибологом здесь, второй, что его пророчество не сбылось. Предсказывал, что эксперименты с МЕГАФОРСом покажут "пшик". Смотрите посты выше, могу привести по числа. Сегодня, кстати сделал подборку постов Вахабида, ранее- Привокатора. Вы их обрадовали, бесспорно, смотрите на ликование Провокатора, об инициаторе этой акции говорить нечего. Перед тем, как закроете ветку, хотелось спросить. 1. Помог ли я разобраться в вопросе, касаемо МЕГАФОРСа, т.е., шо воно такэ и з чим його йидять. Ведь, с этого всё и началось. 2. Скажите, я, действительно, говорил не убедительно, не использовал видео, фото, документы разной степени достоинства? 3. Уклонялся от прямых ответов, кроме заданных в общих глобальных чертах? На те, глобальные, по мере своих возможностей, я, полагаю, тоже отвечал не плохо. 4. Вёл я себя корректно, толерантно со своими оппонентами, или хамил, грубил и т.д. Прошу не учитывать, некоторую, иронию, порой сарказм, в отношении 2-х, упомянутых выше, форумчан. Заметьте, в начале, я не реагировал, в одном случае, на хамство, в другом, - на делетанство и невежество. Здесь, я у них прошу прощения за свою выходку. И на старуху(старика) бывает "проруха", подмечено в народе. 5. Кому Вы сделаете плохо, а кому хорошо? Для справки, я потерял массу времени, хотел и сам попросится "в отпуск", т.е., не участвовать в "бадяжном" споре и при этом, что бы меня не считали дизертиром. Представьте себе, Ваш коллега, Модератор, написал пост о масле, касающийся меня , а я бы отмолчался. Как можно расценить? Как на это посмотрят мои 2 Главных оппонента? Представляете, сколько флуда и пустого зубоскальства появится? То-то. Посему, если ветка будет закрыта, я не буду тратить время, покину сей форум с достоинством, как мне здаётся. Люди найдут и так. Напишут мне в "Вопрос-ответ". Другое дело, не будет обнародованы другие испытания. Люди, которым МЕГАФОРС сможет помочь за малый кошт, не смогут принять соответственное решение. Скажите, я призывал кого-нибудь купить МЕГАФОРС? Да, отвечал, сколько стоит и где продаётся. Заметьте, по схеме: вопрос-ответ. Можно долго спорить, релама не реклама и т.д. Однако, посмотрите, даже, самое гениальное требует пиара и рекламы, тоже. Вспомним Стива Джоба, с его Эплом, знаменитым Макинтошем, разве он не рассказывал на всех перекрёстках, колледжах, универах, стадионах о своей продукции. Результат, его айфоны, айпады и другие подобные продукты (всё предметы торговли) признаны лучшими в мире. Фирма держалась на нём. Деньги его интересовали мало. Ходил в потёртых джинсах. Зарплата в фирме составляла 1 доллар США. Он знал, что скоро умрё. Был неизлечимо болен. Я к чему. Естественно, я не Стив, но измерять всех под один шаблон нельзя, тем более, исключительно, по себе, как делают некоторые. Если ветку не закроете, я прошу "перевести" меня "на полставки", лучше на 1/4 её, имеется ввиду, отвечать избирательно. Хотелось бы продолжить разговор с Вашим коллегою. Он привёл информацию, которую я не могу проверить простой Викепедией. Хотел бы, что бы он дал ссылку на источник. Завтра я позвоню в МАСМу, вчера и сегодня моб. телефон зава лаборатории не отвечает. Однако, и зав. лаб. может быть не полностью в курсе дела. Откуда-то же информация взялась? Отвлёкся. Поверьте, с этой идеей я пришёл сегодня на работу. Почему? Вчера я "угрохал" день, ушёл с работы пол второго сегодняшнего дня. А вышел вчера, что бы подогнать работу и двинуть на рыбалку сегодня. Увы! Такова моя мотивация. С уважением к Вам и ко всем, без исключения. Григорий Яковлевич, он же, Boroda G. .

Ладно, помогу. Вы хотели сказать: " Я уверен, что моё мнение отражает истину, с этого пути я не сойду (спрыгну)". Понимаете, мнение можно иметь, а на мнении находиться не возможно. Не лошадь это, поэтому, запрыгнуть или спрыгнуть с мнения нельзя. Вторая Ваша редакция, пусть не правильная, но менее угловатая. Прогресс налицо. Старайтесь, будет толк.

Видите, я наверное отстал в своём развитии. Так много, я так понял, появилось новых терминов-понятий. Без переводчика, ей Богу, не пойму ничегошеньки. Одно знаю, факт, есть факт. Евреи, например, ушли "на собственные хлеба" из Египта - это факт. Записано в Старом Завете. Что ещё нужно? Вы, к примеру, написали, более полугода назад, тоже есть факт. Что, здесь, не ясного? Если по старым меркам. У Вас, молодых, что-то по-другому. Отстал, таки, я.. Признание того, чего у Вас меньше, уже шаг к "выздоровлению". Задержка за малым, за уважением того, что и опыта и знаний у меня больше, значительно больше. О возрасте, уже, не говорим. Вот, снова же, о совести, чего-то я не вторпав, как всегда. Точно, отстал... Завязываю! Иду спать. Спасибо, рефери, за: "Брек!".

Хотел уже не трогать Вас. Но, Вы, такая, неподдельная, миляга в области творения абдакадабр. Вы не разбрасывайтесь такими перлами даром. Копируйте себе на память, в отдельный файл. Дай Бог, когда научитесь понимать смысл отдельных, Вами сказанных слов, то будете ухохатываться от смысла (бессмыслицы) сказанного в целом. Но, до этого, судя по всему, ой как ....Есть идея, отправьте Задорному, можно и за бабки, вестимо. А!?

По поводу абстрактности. Вы свои посты читали? Сальвадор Дали отдыхает. Сюрреализмом Ваш, "в натуре", "пахнет" по-круче, чем у его создателя. А Вы о других.Устал, выложу утром патент, там есть инградиенты. Всё, кроме ноу-хау. Можете начать производство. Вы же спец, по этим "шуткам". Кстати, Вы же дали слово кабальеро, что ноги Вашей здесь не будет. Запамятовали? Я, же, Вам, уже, напоминал об этом. Слово, если Вы не женщина, должно быть крепким. Нас так воспитывали. Я внуков своих так воспитываю. Что, время другое? Я делаю, что-то не так? Подскажите, уважаемый Провокатор.

Эксперимент, конечно же, простой, но как быть с динамической вязкостью. Загрязнения в масле, другое дело. Это наш дедовский метод, на «промокашку». Проблема с 70х до 90-х была и в масле. Дефицитом было всё. Полагаю, для меня, пока, тайный коэффицинт, - коэффициент смачивания. Скажите, на этот коэффициент (если он существует) влияет, исключительно, сажа? А как себя ведут другие загрязнители? В присадках, я профан полный. Знаю, что есть их классификация, мало того приводил неоднократно на форумах, чтобы показать, что наш продукт к ним не имеет отношение. По ДКПП относимся к другой группе. Путаница идёт на бытовом уровне, но мы то, с Вами инженеры, как никак…. Хочу привес один пост, в форуме http://lanos.com.ua/forum/index.php?...%B8-megaforce/, который напрален, исключительно, на меня. Думаю, как специалисту по маслу, равно, присадкам, Вам пост интересно почитать. Может быть, там воны наплэлы «сим михив вовны, та уси воны не повни». Мне трудно разобраться, Вам сподручней. Есть, таки, мир под оливами! Единственно, может некоторые ревиталлизанты и можно рассматривать, как присадки к маслу, т.е., входящие в состав производимого масла, например, дисулфид молибдена (снова же не пудра металла). Можно потенциально считать таковыми, которые растворяются в масле, например, ER и им подобные, но полимероплакирующие и силикатосодержащие, по моему глубокому убеждению, ни в коем случае. Вам приходилось держать флакон (канистру) МЕГАФОРСа после длительного их «отстоя». Там, «мухи» и «котлеты» раздельно! Произошла полнейшая сегрегация. А как иначе? МЕГАФОРС, да, и любой силикатосодержащий продукт-ревитализант, если приготовлен в жидком виде, есть, не что иное, как СУСПЕНЗИЯ. Не коллоид! Я знаю точно. Сам произвожу. Был бы коллоид, тогда можно было бы спорить. Положительность в оценке нивелирует всё. Однако, не о 30тыс.км, как показала практика, идёт речь, даже здешних юзарей. Спорить не будем. Мелочь…. Здесь, я, в корне, не согласен. Большая практика у меня, не только со своими машинами. Свои все, без исключения, залиты с «0». Только в 2010г., таких, было 3. В начале 2011г.,в свой Тигуан я залил публично и не устаю выкладывать везде ролик об этом. http://www.megaforce.net.ua/video.html Обработка клиентских машин «в полиэтилене» для нас не редкость. Иногда, выкладываю полную обработку, года 3 назад, клиентского Рекстона: двигатель, автомат-коробка, мосты, подшипники задних полуосей и, даже, ТНВД! Случай, даже для меня, уникальный. Машина прошла, на тот момент, около 2тыс.км. Идут годы, а клиент к нам не едет с претензией. Следовательно, всё путём. Представьте, я того же мнения. Однако, нужно с этим тезисом подходить адресно. Всё, что я повествую, зыждется на теории, которую я не создавал, и на практике, к которой я руку приложил, в прямом и переносном смыслах, Поверьте, я часто наблюдаю то, что написано о нашем продукте в «Библии» его создателями. Не удивляюсь, но восхищаюсь. Это отдельная тема.В заключение. Приезжает, например, в глухую дореволюционную деревню очевидец полётов братьев Райт (теоретически это возможно, многие, тогда, ездили во Францию). Рассказывает. В ответ: «Чуда не бывает!». Сказали бы и мне, эдак, лет 40-50 назад, что можно позвонить в любую точку мира с телефона, который помещется в ладони. А?! Представляете, обыкновенный транзистор был тогда чудом, мы их сами пытались делать. Из элемента принципиальной схемы помню, только: гетеродин. Мечта была, сделать такое, ходить и слушать….. А телефон, в будке-автомат.... Междугородка по приглашению телеграммой... А Вы говорите, что чуда не бывает…. С огромным уважением. Попробуем разобрать «мои полёты», для начала эти.

Благодарю, искренне, Вас. Человеком с искрой Божьей, тобиш, с Талантом, области триботехники, куда я прибился волею Судьбы, пока, публично, никто не называл. Заметьте, это не я сказал о таланте! Пусть, это, в такой форме, да, ладно, за неимением гербовой, как говаривали в старину, пишем на простой… На счёт отсутствия конкретики, позвольте мне с Вами не согласиться. Сделаем так, рассмотрим мои, уже озвученные ответы на предмет конкретности. Это не трудно. Я, с позволения «громады», буду в диалоге, исключительно, с Вами. Надеюсь, что научусь многому, раз Вы специалист по смазкам и маслам. Будем анализировать мои будущие ответы тоже. Признаюсь, я в этой области тёмен, примерно, как в 12 часов ночи 21 декабря. Поверхностные знания имеются, но, чтобы, глубоко, на уровне специалиста, а если ещё и дипломированного в предмете спора, спорить о маслах, увы…. Буду рад пополнить свои «закрома» знаний. Обнадёживаете на продуктивный диалог. Тоже, имею инженерную подготовку, правда, альмаматер покинул, почти, 47 лет назад. Не исключено, что отстал от последних и предпоследних веяний научно-инженерной мысли. Хотя, как знать… Это правда, я не виноват. Сочувствую Вам, как инженеру, пусть, даже в должности ведущего конструктора, о вашем финансовом состоянии. Я, вот, расстался с наукой, в частности немного был конструктором, и пошёл своей колеёй. Помните, у Высоцкого есть песня о чужой и своей колее. У меня, с колеёй, похоже. Кстати, озвучите, в какой области машиностроения или строительства, например, Вы трудитесь в должности ведущего инженера. Чем Вы занимаетесь, извините, за деньги. В споре, может иметь значение. Обо мне, Вы уже наслышаны и начитаны, судя по всему. Если нужно, дам любую справку. О такой технической характеристике масла, в том числе автомобильного, как смачивание, услышал от Вас впервые. На бытовом уровне, возможно, Ваш подход, к качеству масла и справедлив. Смочили руки маслом, помыли мылом. Остаётся вывести, только, единицу измерения. Это нетрудно, при желании, а назвать, например «рукомой». Тогда: 1 рукомой, сокращённо, 1ркм и т.д. Вооружившись Вашей идеей прославить себя на ниве масел, я отправился в Викепедию, благо не 30-40лет назад. Правда у меня в шкафу стоят 30 томов Большой Советской Энциклопедии. Пользуюсь, но, очень редко, сейчас. Что я накопал о смачивании? Ничего. А о вязкости своё мнениу укрепил. Читаем (написано везде и много): Я, как понял, вязкость всему голова. Отличаются показателями в статике и динамике. Однако, это есть вязкость Факта такого не знаю, но допускаю, что это так. Тогда, после шлифовки коленвала «дядей Васей», откуда может взяться этот слой. Почему, только на коленвале и сочленяющихся вкладышах наносится этот слой? Почему на стенках цилиндра, абсолютно, любых зубьях, роликах, шариках, обоймах и т.д. Скажите, чем отличаются баббитовые вкладыши от вкладышей из ЦАМа. Я лично наблюдал, неоднократно, как шабрят поверхности подшипников, для получения необходимого пятен контактов. http://s017.radikal....5798ff46e62.jpg http://s53.radikal.r...33fbea52182.jpg Это было, когда мы пильгерстан на ОАО «Интерпай НТЗ» от простоя спасали. Грелись подшипники. После капиталки было высокое трение. «Пользовали» МЕГАФОРСОм. http://i051.radikal....ed108f4facf.jpg http://s017.radikal....e1a38702b82.jpg Я не претендую, что я прав, мне просто этот момент не понятен. Так. Поверхностным натяжением, помню со школы, обладают жидкости, а не твёрдые тела. Далее, покажите мне коэффициет смачиваемости, только, не в ркм, а, как техническую характеристику, причём, главнее вязкости. С жидкостным трением, в такой трактовке, не понял. Есть, как известно, 3 вида трения: сухое, полусухое (граничное) и гидродинамическое, которое связано с гидроклином. Вот, гидродинамическое, как раз величина не статическая, а зависит, прежде всего, от давления масла, обеспечивающего отсутствие контакта металл-металл. Естественно, имеются и другие факторы, но этот, в классической механике, главный. На практике, чисто гидродинамического трения, по мнению специалистов, не бывает, иначе бы, мы не имели износа. Гидродинамическое и граничное дружат. Кроме того, не на одном коленвале, свет клином сошёлся. А как с другими быть. Редукторами, например, где нет давления масла? ПРОДОЛЖЕНИЕ К ЭТОМУ ПОСТУ НИЖЕ.

Фенита ля комедия, как Вам казалось. Однако, прошли разные испытания-пробования. Чего только стоит масштабное испытание Романа из Ровно? За ним следила «вся страна». Подтянулись ещё «сочуствующие» МЕГАФОРСу. Не мудрено, что, и у Вахабида, вместе с Вами «громко хлопнувшему дверью", тоже, сдали нервы. Появление его здесь, в нарушение своей клятвы, побудило Вас взять пример со «старшего брата по духу». Поэтому, только Вахабид открыл рот, а «подтанцовка» тут - как тут: Ну, а дальше ультиматум, причём, от себя лично. Подозреваю, набьёте мне фейс лица. Ведь: Прежде всего, кто такие МЫ? Вахабид, как видно из его постов, выступает под «советскими знамёнами», косит под пионерку, но, Вы, воспитывались уже при «капитализме» - индивидуализме, касаемо, своих поступков, ответственности, чести и достоинства. Откуда этот "коллективизм-колхозовизм" у Вас, молодой человек? Далее, мало кто понял, по моему мнению, что это: «…не получим обьективных примеров аналогичных с нестатическими условиями работы как и в двз а не металлопрокате, редукторах и прочих вещях не совсем крупносерийных». Переведите, будьте добры, с профессорского языка, на общедоступный, который посилам, на худой конец, Викепедии. В противном случае, я не смогу выполнить ультиматум до понедельника. Подозреваю, форсмажор, в Вашей «чёрной метке», не предусмотрен. Далее, те кто пробовал триботехнические составы, привёл факты с различной степенью инструментальной точности, тем более, имеет своё, собственное, суждение, объявляются, неизвестной пока науке, категорией: Субьективные Юзари. Мало того, "стрелки" переводятся на меня: Такая наша Планида, уважаемые форумчане! С уважением. П.С. Пан Провокатор, изучите химический процесс, описанный многими авторами, который происходит при образовании металло-керамики. Я его приводил на форумах неоднократно. Не я его описал, поверьте. Загляните на один из форумов: http://forum.gorod.d...l=1#post5514705 Обратите внимание на цивилизованный спор со мною, на тот момент Главного оппонента, Mark Schalanda. Кстати, он со мной, полностью не согласился, за недостаточностью свей базы знаний в данном вопросе, но почувствуйте уважение к визави. Кстати, этот форум длится уже более 100 страниц, но Марк, больше, ни разу, не встрял в полемику, несмотря на то, что незримо присутствует, вижу по посетителям. Учитесь. Кстати, обратите на его грамотность. Да, Вы и Триботехнику изучали так, как грамматику русского языка? Тогда…..

Слава тебе Всевышний, есть, ещё, время «отмыться» или «собрать вещички» на этой ветке. Спасибо, Вам, Provokator, поклон Вам челом до самой землицы. Зачем Вы, так! Вы, человек просвещённый, из Ваших слов, с всамделишными профессорами общаетесь, так что, должны знать, из литературы, и без меня. Помните: В подтверждение своих слов Вы «сдали» своего профессора: . Знания по собственной инициативе Вы получили, с Ваших слов, штудированием толстенных книг (около 600стр.каждая) с кучей формул, диаграмм, жутких, труднопроизносимых слов. Завидую Вашей настырности в постижении наук, точно, Ломоносов в молодом возрасте. Я, например, будучи студентом, не осилил, толком, не одной, даже, тонкой, и, не такой, сложнющей книги, как эта: Вот, только, я не понял пассажа в фразе: «У меня предмет есть ТРИБОТЕХНИКА…». Следовательно, не Ваша инициатива, а дисциплина учебного заведения, как мне кажется. Почему такая «шифровка», ума не приложу. Да, Бог с ним. Представление о избирательном переносе у Вас, действительно есть: Слышали Вы и о дисульфиде молибдена от профессоров: Слова, вроде бы, технически правильные, но по смыслу не верны: 1.Дисульфид молибдена относится к слоистым модификаторам трения, сродни графиту, только, частички-модули на много меньше. Знаете, небось, почему пишет карандаш по бумаге? Таким образом, он не создаёт сервовитной плёнки, тем более, слоя, имеется ввиду, значительной толщины. 2. Что Вы имеете под: «…. для их работы нужны конкретные параметры рабочего цикла».Скажите, а масло Ликвемоли, содержащее дисульфид молибдена, как нужно применять. Научите, многие используют по-рабочекрестьянски: открыл канистру и залил, куда непопадя. Научите, нас, сирых, с точки зрения, Большой Науки. Но, самое главное: «наскочила коса на камень». Ваша непререкаемая амбициозность дала трещину. Оказалось, что появился кто-то, чуйка, полагаю, Ваша сработала, который знает больше Вас (беру на себя такую смелость). Тогда, следует классический беспроигрышный ход, как Вам показалось: ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

Вот, чего-чего, а к разорению Вы меня не приведёте. Звоните, рад, организую "оказию".Спасибо за поступок. Григорий, он же, Boroda G. П.С. На каждом, без исключения форуме, есть отзывы обо мне, приятные для меня, например, такие: респект Бороде, силён мужик, ведение спора вызывает уважение и т.д., но, оценить моё участие на этом, уважаемом, форуме, так лаконично (если, в разборе "полётов" МЕГАФОРСа, участвует такой юзарь,как Boroda G.......), считаю высшим признанием моих заслуг в продвижение триботехнических составов, как альтернативы классическому "кувалдометру". Ещё раз, с уважением, Григорий Яковлевич.

Не пошёл на рыбалку. Дождить. Но, это не главное, есть необходимость подогнать работу. Форум отбирает массу времени. Нужно догонять. Пойду завтра, если погода установится. Итак. В записи "Вопрос" было такое сообщение: Мой ответ, скорее, комментарии: Сами понимаете, поправлять слово, которое я понял по контексту: "светлеет" или "светлее", нужды не было. Можно, ведь, истолковать, светлеет, т.е., если сравнить с предыдущим, до обработки МЕГой двигателя. Бог с ним, словом. Человек изложил свои наблюдения так, как мог. Подчеркну снова, СВОИ НАБЛЮДЕНИЯ.Скажите, масло темнеет одинаково, по километражу, в машинах с пробегом до 10-20тык, 100-150 тык, 300-500тык? На Ваш взгляд, от чего это зависит, глядя на "грядку" цифр? У Вас есть другое объяснение? Поделитесь, приму к сведению с благодарностью. Факт более медленного потемнения масла зафиксирован неоднократно, в частности, в данном сообщении. Далее, не поленитесь нам рассказать, куда деваются сажистые частицы, как утилизируются, в моторах с пробегом 10 тык. Условие, бензин один и тот же. Или Вы считаете, что цвет масла, после замены, с пробегом мотора в 10 тык и 400 тык будет меняться в унисон? Ваше просвещённое мнение в студию! Начнём с того, по каким параметрам оценивается пригодность масла? Мы с Вами, по записи в мануале на данный автомобиль. Большое дело, 4л масла. А если масла в агрегате 100л, 200, 500, 1000, 5000л и т.д., то ресурс масла, даже на какой-то процент, другой, понимаете сами, большие бабки. Поэтому люди придумали оценивать масло по нескольким критериям. Основных, для всех, без исключения, масел это вязкость и содержание загрязнителей, как правило,продуктов износа. Далее: сажа, сульфатация, нитрация, окисление, наличие присадок, если требуется и пр.. и пр.Чтобы мои слова не звучали голо, приведу один из журналов по Катерпиллеру, полученный мною для анализа масла в мосту, упомянутого гиганта. Маемо, шо маемо…. http://s018.radikal....b323f89b900.jpg Скажите, после просмотра, Вы убедились, что в качестве критериев качества, вязкость с загрязнениями здесь присутствуют. Убедились, по скольким продуктам износа оценивается масло в трансмиссии? Как Вы думаете, если вязкость станет ниже допустимой нормы, как поступят с маслом? Правильно, и я так же думаю. Рассмотрим, почему снижается вязкость при эксплуатации механизма? Правильно! Рвутся длинные углеводородные цепочки (вспомним курс органической химии за среднюю школу) в результате, как не странно, трения. Интенсивность разная и зависит от нагрузки, класса чистоты поверхности, зазоров (дополнительная динамическая составляющая в нагрузке от них подключается), характера нагрузки (скорость, частота, цикличность единичного импульса приложения нагрузки и др.). Это всё Вы мне правильно объяснили. С Вами здесь не спорю. Что даёт МЕГа? 1.Уменьшает зазоры, за счёт углеродо-металло-керамического слоя. Не верите мне, почитайте в статьях, ярого противника трибсоставов, зав.кафедры двигателей, пана Шабанова из Санкт-Петербурга. Признал, даже он, что слой, таки образуется. 2. Снижается коэф. трения, следовательно, повышается класс чистоты, т.е., микронеровности становятся меньше. 3. За счёт углеродо-металло-керамического слоя происходит релаксирование нагрузок, особенно, пиковых. Поверхности, то, получили возможность к упругой деформации. Как Вы думаете, приведенные факторы способствуют удержанию масла в «форме» более длительный период? Имеется ввиду дольше сохранять вязкость и меньше иметь продуктов износа в нём. Прошу, не откладывайте в «длинный ящик» сие, мне тоже интересно, полагаю, я тоже отношусь к ребятам. Т.с., к «реальным пацанам». Прошу озвучить этот таинственный «важный параметр». Я же постоянно говорю, что не всё знаю, да и знать не смогу, как и каждый из нас. Чем больше будете знать, тем больше в этом, не всё знаю, будете убеждаться. Коль, Вы, хорошо ориентируетесь в присадках, будьте добры подскажите, по какому классу, функции и технологии применения нашего продукта с маслом (в масле), можно отнести силикато-фуллереновый состав для поверхностей трения производимый по ТУ У 24.6-32350634-002:2011 (ДКПП 24.66.31). Прокоментируйте, куда отнести МЕГАФОРС, если он приготовлен на пластичной смазке, например, литол-24 (применяется со всеми пластичными смазками), изготовлен на трансмиссионных жидкостях ATF всех мастей и, в конце-концов, на воде. Я не шучу, для красного словца. Мы проводим испытания по использованию водного раствора МЕГАФОРС при горячей штамповке колёс. Именно, в данном случае, по другому, пока, не получается (пресс 10 000т). http://s017.radikal....425fd1f42b6.jpg Спасибо за вопрос. Приятно. Полагаю, что своё «заявление», я, вполне, дезавуировал. Однако, могу казнуть улов прошлого, морозного выходного. Перепечатка с форума: http://vwbus-club.or...=325980#p325980Итак. Утро, около 7-и , колонна «собачьих упряжек» на марше. Первая, головная, упряжка моя, я с обратной стороны телефона http://s018.radikal.ru/i528/1202/8d/140fb3ca746f.jpg Разведка с «глубоким» точечным бурением, толщина льда, около, 40см http://s017.radikal.ru/i404/1202/b3/5e0b0360c9f0.jpg Вид «скважины»- лунки в морозную погоду.http://s018.radikal.ru/i527/1202/7b/4819d4eb1709.jpg Есть поклёвка! Есть «лапоть»! http://s018.radikal.ru/i516/1202/26/2958e9a7b18d.jpg Различаются: матросы, борщевики, лапти. Для начинающих, не вынимайте крупную рыбу на весу, лёска тонкая можете остаться «с носом».При вываживании, «везите» рыбу, как на санках или сноуборде. Обычное, «памятниковое», состояние при «вымучивании» кого-то из воды. Ещё не вечер, а уха «в кармане» http://s42.radikal.ru/i097/1202/15/bd7af2fac5a8.jpg Даже при такой толщине льда, пешня (на фото) удобный инструмент, когда приходится освежать «чужую», часто, уловистую, лунку в мороз. Можно не верить, как и в случае с МЕГАФОРСом, что мороз-крепыш, но, тогда, откуда бурулькы лёду на вусах и бороди? А?! http://s017.radikal.ru/i414/1202/e0/651515305ba9.jpg С нескрываемым уважением к Вам, Григорий.

Всё! Объявляю уик-энд. Если кому-то не ответил, извините, пропустил. Напомните, будьте добры. Завтра на рыбалку. Чуть позже захлестнёт работа. Зимой, всё же, есть возможность побывать с удочкой. Ко всем, с уважением, ваш покорный слуга Борода Г.

Скажите, как без информатики (пиар, реклама, научные сообщения и доклады) узнать о хорошем прдукте? Научите, у меня есть призовой фонд, поверьте не маленький, за подобную "науку". Можете в личку, если боитесь продешевить. Я согласен на все условия. То, что Вы предлагаете, мне нужно по-зарез. Знете, сколько высасывают выставки, презентации, радио, телевидение, спортивные покатушки и прочая хрень? Если Вы получите от этих моих затрат только несколько процентов на постоянной основе, поверьте, Вам будет хорошо. Плиз! Я жду Вас с распростёртыми объятиями. Надо же, эти придурки из нефтяных компаний-гигантов, разных суперкаров, тулят свои логотипы, где не попадя, на всяких Формулах-1, на стадионах, на аренах, где идут гладиаторские бои с быками. Вы не знаете, зачем они палят бешенные бабки? Наверное, фуфель толкают? А? Уважаемый Garik_412, отнеситесь с должным вниманием и уважением к тем, кто лично испытал продукт, а затем, имея своё, заметьте, своё мнение, изложил его здесь. Вы, лично, хоть один трибосостав в своей жизни испытали, не говоря, уже, о МЕГАФОРСе? Поробуйте за свои слова ответить с чувством правоты, а не набором расхожих рассуждений. Всё же, советую, почитайте форумы, да, хотя бы, этот полностью. Уверен, обогатитесь интеллектуально. Говорить "цаца" или "кака" дети умеют в 1,5-2 года. Однако, они часто путают вещи по сути, информативная база, практически, отсутствует, а самое главное, отсутствие достаточного опыта, основанного на принципе проб и ошибок. Они безошибочны в своём мнении-понимании, им тяжело растолковать, сами понимаете. Мы, включая меня, иногда, если зациклимся, сродни маленьким детям. Иногда и "капризничать" можем, посмотрите на Waxabida. С уважением. Спасибо за пост. Мы "дудим" в одну "дуду".

Буду, искренне, рад познакомиться с дипломированным спецом. Не исключено, что я чему-то научусь, кроме того, приняв к сведению, использую в своём производстве и технологии применения. В любом случае, наш диалог пойдёт на пользу всем, можете мне поверить. Жду с нетерпением встречи, пусть, для начала, виртуальной. Вы, скорее всего путаете, вроде бы и правильно говорите, но не то, что я говорю, или другие юзари. Масло не темнеет дольше, но никак не светлеет после заливки МЕГи. Причин несколько.1. Долго светлое масло замечают при 2-й обработке и последующих. Вспомните, первый раз вы заливаете МЕГу в грязное масло за, там, 1000км до его замены. Поняли зачем? Идёт тотальная чистка за счёт компонентов МЕГи. Грязь слили, обязательно промыли, вернее, ополоснули движек промывочным маслом. Чист он, как после чисточетверговой бани. Залили свежака и туда 2-ю порцию МЕГи. 2.Далее. Когда прошла первая обработка, первые 1000км, за это время у многих движков компрессия поднялась, маслице сократилось, а часто, совсем перестало кушаться, следовательно, зазорчики поубавились, нормализовались. Газиков меньше прорывается в картер, сами понимаете, какая польза от этого для масла. Часто-густо, прекращется "сопливление" с сапуна. Поспрашивайте юзарей, чтобы я не был голословным 3. Эллипс тоже поуменьшился, при малых эллипсах, мог исчезнуть и вовсе. Почему? Неравномерная нагрузка даёт неравномерный износ. Восстановление происходит в точности, но наоборот, т.е., больше нарузка - толще слой. 4. Продуктов износа, ввиду образования, пусть, пионерного углеродо-металло-керамического слоя , стало меньше. Вспомните диаграму взвешенного железа в масле моста Катерпиллера (см. выше). Вот объяснение того, что наблюдают, практически, все пользователи МЕГи. Естественно, убитый, не подлежащий восстановлению двиг, такое не продемонстрирует. Незначительное отличие, вряд ли можно определить без лабораторного анализа. А,тут, ещё, и не оправдавшиеся надежды.... Всё в чёрном цвете покажется. Вспомните Вована, яркий пример к сказанному. Спасибо за вопрос.

На счёт, какие-то форумы, Вы не правы. Там, практически, все вопросы, в том числе и настоящий рассматривались. Не поленюсь, раз он конкретный. Это мне по душе.До МЕМЗ я был наивен, примерно, как Вы. Даже Таврию для этого купил прямо в салоне, 1,3 с инжектором, тогда редкость. Скажите, а в Украине ещё что-то выпускается по полному циклу, с движком и трансмиссией? Правильно, КрАЗ! Сотрудничал. К несчастью, только на бумаге, если настоите, разыщу наши с ними договоры и программы испытаний. Проблема у них в раздаточном узле задних мостов. При движении на гору наступает масляное голодание на некоторых парах трения. К нам обращались карьерники, мы лечили их машины. Поэтому, когда я приехал на завод и встретился с гл.конструктором, дебатов не было. Единственное, он удивился, что я точно назвал их головную боль. Кстати, эти узлы, часто, не выхаживали гарантию. Всё составили, всё подписали, всё наметили, но, завод, еле дышащий, стал, работники в отпуск бессрочный или работа по 1-2 дня в неделю. Понимаете, я нашел свою нишу. От добра добра не ищут. Позовёт "труба" - я сей секунд. Топтать сапоги понапрасну, как правило, я не буду. Помните у Высоцкого: "Пусть пробуют они, я лучше пережду...". Скажите, я имею право так поступать? А МЕГАФОРС от этого будет хуже? Масляные компании. Вы знакомы с номенклатурой присадок в автомобильные масла? Это легко сейчас, наберите в нете. Кстати, дисульфид молибдена, правда, относящийся к условным ревитализантам, ипользуют, в частности, фирма Ликвемоль. Возможно, и другие ревитализанты используются, но наш, относящийся к силикатосодержащим, т.е., включающий тонкодисперсные минеральные составы, сами понимаете, не "покатит". Выпадут они, сердешные, обязательно, в осадок. Масло то хранится и долго, порою, и в больших емкостях, в большинстве. Представляете головную боль? Здесь, со 100мл хлопот: разогрей, разболтай, до капли вылей осадок в масло. Так, что..... А опыт с масляной компанией "контакт" был. Размечтался, когда фирмачи сказали, что осадок не проблема для них. Даже торговую марку масла-ревитализанта обсуждали: Ареан-Мегафорс или Мегафорс-Ареан, спорили, как лучше.

О производителях авто, особенно гигантов, мы разобрались. Гарантия! Вроде бы, тоже, понятно. Однако... Скажите, а сколько лет Вашему авто? Скажите Ваш авто до сих пор на гарантии, уже, не существующего завода? Вы придерживаетесь строго-престрого , своего рода, "винной карты" по маслу, рекомендованной АЗЛК им. Ленинского Комсомола? Поднимте руки, будьте добры, у кого автомобиль, из форумчан, на гарантии? Напишите, на какую гарантийку ездите?Так вот, вернусь к Caterpillar, машина стоит на гарантии один год, кстати, за чуть больше, чем год, умирают бортовые редукторы заднего моста (см. посты выше). Скажите, фирме монополисту на запчасти выгодно, что бы они умерли? Я уже писал, как сервисники всполошились, когда было принято решение залить МЕГу в задний мост. Думаю, что гиганту фирме-производителю, далеко за океаном, станет известно о проделках МЕГАФОРСа. Реакция, точнее, её отсутствие, прогнозируема, поверьте мне. Далее, Готовится под эксперимент, теперь, уже, 2 среднеизношенных моста. Я писал. Если мы продлим жизнь им, то фирмачи, которые кормятся от износа, что скажут в мой адрес, что напишут, если приидётся, здесь? Нужен прогноз? Может быть, я наступил уважаемому Waxabidу на больной мозоль, поэтому он так окрысился на МЕГАФОРС и меня лично? Не знаю.....Главное, я писал неоднократно, на сегодняшний день ниша для МЕГАФОРСа - это эксплуатация техники, причём самой фуфловой или хорошей, но в жутких условиях эксплуатируемой. Польза от использовании в новой, и любой другой, есть, но "общество", как не грустно, пока не созрело. Обратите внимание, большинство до этого форума, в лучшем случае, имело смутное представление о триботехнических состава-ревитализантах (кстати, их пять классов), тем более, о МЕГАФОРСе. Ещё не вечер! С уважением. По поводу гарантии и кому она "нафиг" нужна, я уже останавливался.С уважением.