trotssergey

Диски моего "Серого" )))

Кум, боюсь представить, сколько теперь твой и мой стоят гривен. Я свой в 2006 году брал за 600 по акции в Новой Линии..

Тоже эта проблема интересует... У меня только задняя левая держит и всё...

С днем Рождения)))

Эти сайлентблоки становятся как родные? Или надо пилить-точить? http://moskvich.net/topic/18471-линкор/?p=535932

Коля, поставь 135-й Ну, или в экономайзере с 40 на 60 поменяй ... Будет счастье... П.С.: случаем, в кармане автоподсоса от ОЖ не завалялось?

Ну, у меня флажок сточен))))

Мне нравится

ООО, Макс... То ты мои истерики не слышал, когда времени в обрез, телефоны красные, надо срочно быть на работе через 15 минут и т.д.... А "Серый" разобран... Тогда мы вдвоём поём такие (!!!) серенады, что коты соседские сбегаются к гаражу!!! В общем, надо онлайн писать и в Ю-туб видеоуроки выкладывать..... П.С.: ото мы тебе нафлудили в гараже....

То Макс, даже не подозревая, отомстил тебе за меня, когда мы сливаем))) Почему-то, я постоянно снизу и с тазиком. Но только половина попадает в тазик... Угадайте, куда оставшаяся половина выливается? Правильно, Серёге за шиворот

За Пашу я имел ввиду генератор))) Макс, шо ж ты делаешь? Мне Кум нормальный нужен

Как его не повыдавливало через сальники????? Это был мой первый вопрос к Валере)))

За масло я в курсе... С аккумом чё начудили уже? Макс, у тебя ж норм аккум был))) Ну, и про стеклоподЪёмник тоже в курсе))) Летний вариант, так сказать))) П.С.: камень в огород ПАШЕ!!!

Понятно, спасибо.... А тоя на 5--й70 км\ч катаюсь по городу...

Так, это что? На пятой в натяг ездить нельзя?

Серёг, мелочи Спасибо, мужики. Темку прикрою.

Батя принёс такую весчЪ. Говорит, что просто нашёл. Просит определить тип фрезы и примерную стоимость. Состояние-как новая. Из маркировки : 224 2573 и дата: 12.82 От себя: острая, зараза, можно и пальцы порезать.

Ждём результата....

С днём Рождения, Инструктор))

Тёма, то для смазки колец, как на моцыке

ЫЫЫ, прям, как мои http://moskvich.net/topic/15671-серый-у-серого/?p=534470

Ну, про профиль я сам уже догадался, что придётся закруглить, чтоб рывков не было)) Со штифтом идея норм, надо будет поиграться.

О, тоже вариант))) У меня де-то есть, кстати флажок. Как я сам не додумался....

Ещё может быть так, что на диске сцепы пипец пружинкам демпферным... У меня щас такая же беда... Когда сцепу отпускаю на низких оборотах-трясётся вся машина...

Отпишусь-ка я (не сочтите рекламой) В общем, был незадорого приобретён такой карб у Димона (Днепропетровск) с Форда 2.0. Изначально для 1.7, но душа не выдержала и карб был поставлен на ту Комбиковскую полторушку. Мне ещё тогда очень понравился подрыв с ХХ, но замучал провал после примерно 3000 об/мин. Так, как там 3 отдельных системы ХХ (две постоянных и одна поддерживающая), в постоянные были установлены самые минимальные в наличии жиклёры (подходят с ХХ солекса) 2х36. На полторушке ХХ ниже 1200 не опускался. Но это ничего страшного-расход весной был в пределах 9 литров с постоянными пробуксовками на старте))) Потом таки поставили на 1.7... Пока обкатывали, я в карб не лез... Теперь полез. При тех же жиклёрах ХХ обороты ХХ держутся в районе 900-1000 об/мин. Провал остался, при чём, при замене топливных жиклёров (подходят ТЖ с ОЗОНа) на большие провал тихонько поднимался выше по оборотам... Переписываясь с Андреем, оба пришли к выводу, что у меня средняя часть от 2.3... Т.к., надписи на моих диффузорах почти не видны... В общем, выслал он мне среднюю часть от 2.0 и что вы думаете-у меня тоже от 2.0))) Ну, то мелочи. Хочу сказать, что до этого я в карб не лез... Кстати, для Андрея: у меня рычаг мембраны ускорительного насоса переварен под мембрану солекса)))) Ну, в процессе замены жиклёров были обнаружены какашки в карбе (продул всё компрессором) ну, и один минус... В результате которого приходит он, "ПРОВАЛ"... "Флажок" толкателя УН сточен (!!!) таким образом, чтобы с носиком бенз лился примерно на 1/3 хода педали газа.... Потом просто УН не работает.... "Вот оно что, МихалЫч"... Проблема будет решена либо вытачиванием нового "флажка", либо наварим на родной кусочек металла и потом подточу, как надо... Ага, что ещё: ВЖ в этих карбах "постоянные", т.е., запрессованны намертво с эмульсионными трубками. Регулировать сечение ВЖ можно "дедовским" способом: подвтыкивать тоненькие проволочки Сейчас у меня стоят ТЖ 120 и 130. Едет норм, по расходу сейчас 10 с +, но этож зима))) Кстати, электроуправление подсосом я своими сильными руками свернул. Теперь обычный привод от троса (не без помощи Валеры).