jew_zp.ua

Четырех-фарник это еще ничего... что-то в нем есть... а вот три бампера да еще мягко говоря "не первой свежести"-кривые и не красивые сами по себе... это уже не просто колхоз... это еще хуже... без обид...это мое мнение, ты конечно делай если тебе так нравится.... а я просто отвернусь и промолчу.... в следующий раз... P\s мне то же нравится когда много хрома на машине... Москвичу хром идет... поставь сперва весь "родной" хромпакет - молдинги порогов, хром водосток, хром-рамки дверей, хромколпаки и (или) фальшдиски... если покажется мало можно пофантазировть... - добавить хром-шильдики "Moskvich" на крылья... - хром молдинги по линии кузова... можно с ВАЗ-03 (06).... все это конечно "на любителя", но не такой откровенный КОЛХОЗ как три бампера...

Да имено такой я и установил... теперь и регулировка яркости освещения приборки появилась... в 40-м ее не было

А чем тебе не нравились родные переключатели? В них есть свой особенный шарм... я на своем М-2140 как раз переключатель габаритов от 412-го поставил... а на родные клавиши "навесил" противотуманки передние и задние... Почему бы тебе не выложить фотографии установленных переключателей.... и нам интересно и гараж повеселее...

Нет, если бежать.... смажется только фон... будет даже красиво.. машина смажется как раз если фотоаппарат неподвижен...

Да ты прав.... в этом и прикол... не могу же я сам себя "со стороны" в движении сфоткать... Спасибо самому нравится.... особенно в удачном ракурсе на фото...

Просто фото....

Приглашаю посмотреть как я сделал оптику на своем М-2140... http://moskvich.net/index.php/topic,9492.60.html Ответ #70.... Ответ #73: 19 Январь 2011 и получились у меня "гибридные" задние фонари.... скрестил лампочки со светодиодами... http://moskvich.net/index.php/topic,9492.75.html Ответ #82 удивлял меня такой элемент на торпедо М-2140 "фонарь,сигнализирующий о непристегнутых ремнях безопасности" ..... http://moskvich.net/index.php/topic,9492.165.html Ответ #171 : 02 Март 2011 в подфарники поставил светодиоды вместо лампочек.

Я не знаю... себе комплект по случаю на разборке покупал... я и не знал тогда что они разные бывают, его при мне с М-ча сняли и я забрал... а эти ссылки - только информация к размышлению.. я здесь советовать не в праве - каждый решает сам

http://aukro.ua/sistema-zazhiganiya-moskvich-2141-2140-k-kt-5-pozicij-i1648886775.html Система зажигания Москвич 2141 2140 комплект 5 позиций. Новый вот тебе ссылочка... торговец из Запорожья, вообще то ничего особенного о нем сказать не могу... торгует на рынке... может у него есть сейчас в наличии БСЗ... договаривайся и торгуйся самастоятельно... я там "не при делах" но если нужна будет помощь - обращайся... попробую помочь... где-то был у меня его телефон... P\s вот еще ссылка - здесь на форуме... "Продам комплект БСЗ. Новый" http://moskvich.net/index.php/topic,12201.0/topicseen.html

о резине... ты там погляди по типу резтны... если разнотипная (радиальная и диаметральная), то нельзя ее как хочется ставить, вообще то я уже и сам не очень помню, но какую-то из них только вперед, а другую только назад.... а наварную конечно лучше назад... хотя я сам когда-то давно во времена всеобщего дефицита ставил все 4-е наварные и нормально ездил....

конечно и твой вариант имеет право не жизнь.... но не стоит так категорично отрицать... лампочку или стробоскоп (что конечно дает большую точность при установке) для предварительной установки момента все годится... кто к чему привык и имеет под рукой а вот когда уже заведется - выставлять зажигание "под бензин", особенности мотора, менера езды и.....

Удачи при сборке! как по мене сборка - самый интересный и приятный этап в процессе ремонта.... машина постепенно как бы оживает....

Теперь сорок будете отгонять... ) а то унесут они в гнездо твои блестяш-шие колеса )

Что тут скажешь, кроме банального - чудес не бывает... и в твоем случае это то скорее ПЛЮС.... проверяй все спокойно и методично.... - топливо - искра,не ошибся ли с порядком подключения В\в проводов, последовательностью работы цилиндров (может трамблер развернул на 180грд) искра то есть да вдруг не в том цилиндре где нужно.... - поршень в верхней точке... а вдруг это уже такт впуска а не ВМТ перед рабочим ходом... проверить просто - выкручиваешь свечу и 1-го цилиндра и затыкаешь отверстие пробкой (скомканая бумага и т.п.) крутишь ручкой - бумага с легким хлопком вылетает = ВМТ в конце такта сжатия должна совпасть метка на шкиве (или лчень близко) и можно выставлять по лампочке зажигание в 1-м цилиндре... если пробка не вылетает это ВМТ в конце такта выпуска перед тактом "впуск топлива" и искра здесь не подается... ДОЛОЖЕН завестись... утро - вечера мудренее, удачи!

нужно мыслить ПОЗИТИВНО.... неприятности найдут тебя сами.... не нужно их "програмировать" а о хорошем нужно самому позаботиться... и недопустить что бы неприятности состоялись

А если как раз на место штатного приемника... а приемник-магнитолу вниз на консоль на место блока пепельница-прикуриватель... или закрепить магнитолу под консолью, видел у кого-то в гараже и такой вариант... ты бы обновил фото панели приборов, торпедо и консоли.... может форумчане и подскажут "СУПЕР-ИДЕЮ"... сложновато "в темную" фантазировать...

был там, отдыхал... было все здорово давно конечно, но очень надеюсь хуже то не должно со временем становиться... курорты развиваются...

если часто стоишь в пробках, нет автоматики на включение да еще и "зеваешь"необходимый момент для включения вентилятора конечно можно закипеть и при исправной в целом системе охлаждения..... если без "карлсона" - тройник для внедрения термодатчика-включателя в систему охлаждения - термодатчик-включатель, я взял 92/87, хотя здесь на форуме чаще ставят 82/87... - реле для разгрузки контактов термодатчика-включателя - электро-"карлсон" - он у тебя уже есть... - клемы и провода.... все фото и описание ты уже у меня в гараже читал... если что-то нужно уточнить - спрашивай, не стесняйся.... все, что знаю - подскажу....

Посмотри здесь... ИЖ 412 "Белый Котофей" правда там больше 100-а страниц, но машинка очень интересная и не сток но и точно не колхоз... все сделано с умом и качественно... ЦЗ D_mon то же устанавливал где-то стр 70-я или рядом поищи... там много чего полезного почерпнуть можно... ну и ко мне можешь заглянуть... может чего полезного и увидишь...

На все заданные тобой вопросы о планируемых доработках (переделках) сможешь найти ответы в уже созданных темах.... или в гаражах... Заходи "в гости" читай, спрашивай.... делай. Удачи! не спеши все кардинально менять... "до основанья, ... а затем" подумай присмотрись... уйти от "стока" всегда успеешь, а вот вернуть к заводскому исполнению под час бывает и не получается...

Это ж у тебя сразу 3 (ТРИ) голоса за Одессу.... ) Одессе - БЫТЬ.... дело за малым - шоб одеситы-москвичеводы согласились... а остальные уже ЗА....

Здесь... http://moskvich.net/...pic,919.15.html « Ответ #17 : 11 Январь 2011, 23:05:17 »

:D Очень красивый 412-й.... желаю сделать и Москвич 2901 так же хорошо...

Действительно, ставь термодатчик на включение "карлсона" - это совсем не сложно... если хочешь - глянь в моем "гараже"... здесь http://moskvich.net/index.php/topic,9492.300.html пост#309 : 06 Июнь 2011 http://moskvich.net/index.php/topic,9492.315.html #317 : 20 Июнь 11; #323 : 23 Июнь 11; http://moskvich.net/index.php/topic,9492.330.html #342 : 25 Июнь 2011 http://moskvich.net/index.php/topic,9492.345.html #348 : 26 Июнь 2011 http://moskvich.net/index.php/topic,9492.345.html #354 : 27 Июнь 2011 если что-то не понятно - подскажу... а вот то, что греется - повод задуматься об исправности всех частей системы охлаждения... не должен он перегреваться при спокойной езде, да же и в городе... конечно ели частые пробки... медленно и на повышенных оборотах или "мега"-нагрузках.. тогда ДА у меня вентилятор сбивает т-ру до 85 за 3-5минут стояния в пробке... я испытивал.... при длительной стоянке с работой на холостых - включается примерно каждые 15 минут на 3-5мин и температура выше 95 не поднимается никогда (датчик стоит вкл-92, выкл-87 в верхнм патрубке)

Была в свое время "Таврия" и не одна... так что говорю по собственному опыту... на заднюю дверь Москвича не советую.... а там как сам решишь - машина то твоя... Вентилятор - судя по фото установлен "задом на перед" относительно его родного положения в Мазде... - уменьшается производительность по сравнению с предусмотренным изначально направлением вращения - увеличивается вероятность поломки из-за попадания влаги, грязи и т.п. на тыльную сторону привода, которая теперь (из-за разворота 2наоборот") ничем не закрыта и "подставлена под удары стихии"... но это не значит, что все плохо... если мотор не греется - достаточно, это главное....