tommy412

я огорчен - видео ниочём...

Самый главный говорил.

Мне тоже эта фраза понравилась

Он тоже так считает.

Буит! Ток без тормозов - но то фигня

Есть инфа, шо он свой 2.2 продаёт, вместе с машиной

!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!? Я теперь не знаю, приезжать к вам или нет...

Мы только один раз собирались без машин шоб по-бухать - летом после ВсеУкраинки у Миши на даче под мостом на Бабурку. Меня такая частота подобных мероприятий слегка пугает . Я не знаю... надо шото делать .

Я тебе по-секрету скажу, и думаю меня все поддержат, характеристики как у Р147 могут быть только у Р147. И то на новом и советском. Ни на каком безконтактном таких характеристик нам сейчас, к сожалению, не найти. Выход??? Есть. 1) Находишь хороший Р147, режешь с него всё лишнее, лепишь на площадку датчик холла, на ось лепишь шторку и радуешься БСЗ собственного производства. 2) Тоже самое только шторка другая, 2 комутатора, 2 катушки 406 - радуешься ДБСЗ собственного производства. 3) МПСЗ - чужого или собственного производства 4) Инж. Собственного производства, а лучше стокового УЗАМовского производства

Да как вообще на этом форуме люди могут голосовать за жигу!?!?!?! ЗАБАНИТЬ ВСЕХ ИХ!

Трамблёр с Волги нормально (в определённом смысле конечно) может эксплуатироваться на УЗАМе. Тарахтение пальцев"" - подтяти по максимуму пружинки обе. Поставь на место, выставь по лампочке - погляди на результат. Поршневая ТОЧНО дэфорс!?!?!?!?!?!?! БСЗ трамблёра под 1,7 - 1,8 вроди не существует для УЗАМа

Да... Девятина стремновата за такие бабки-то. Может пижжена?

оооооо... это сложный вопрос. тут надо подумать :-)

Собираемся завтра в субботу 28.12.2013 на Радуге наверно. Часам к 18:00.

я себе в коробку тож эльф взял, правда так и не помеял досихпор. в мост, наверно, тоже эльф, токо класса гл-5 возьму.

Ну дак какие проблемы тогда со сменой жиклёров? Менять трамблёр нужно значит. Какой его пробег? Какое зажигание? Как выставлялся угол? Когда не хватает топлива, то при хорошем разгоне машина перестаёт ехать, а дальше аж глохнет почти, пока насос не закачает в поплавковые камеры. Если тупит или дёргается, в твоём случае это 90 % неправильные жиклёры. У меня на 53 Солексе в первой было 107,5 на 140 ЗД. Во второй - 110 на 160 ЗС. Это на полторахе ещё.

Уровень в любом случае не одинаковый будет по камерам. Делай чтобы на холостых с распылителей ни капли не капало и чтоб при полном форсаже хватало запаса топлива в поплавковых камерах. Да ставь нормальные взрослые жиклёры, назад всегда вернуться можно. Если ещё не рассверлил отверстия в крышке карба для смены жиклёров, то это нужно сделать в первую очередь. Потом будешь жиклёры за 2 минуты менять.

Не знаю... на 23*23 на 41м Москвиче меньше, чем 110 на 145 ЗД она не ехала вообще. Что бы там не говорили, то машина не едет, а совается! Как можно ездить когда есть какие-то провалы, подёргивания? Я не понимаю... Сначала заставте её нормально ехать, а потом ищите резервы экономии, а не наоборот! Заливать свечи даже от самых больших жеклёров не будет!И какой расход вы называете большим?

А поставить хотябы 107,5 в первую камеру совесть не позволяет!? С такими жиклёрами оно вообще ехать не должно.

Я б не брал... Ну шо может быть нормального по 115 грн за 5 л. масла?

Ну так при торможении же видно, что это лента!!!

Толян, всё шо под капотом, то никого не волнует, а люди внешние элементы замечают. Тем более, головка, то стандартная - москвичёвская, РВ - тоже москвичёвский, не от Опеля же . Стояли с М52 (по-моему), одинарные конусные. Под них внешний металлический маслоотражающий колпак на становится. От этого установка родных колечек теряет смысл вообще. Стояли "типа москвичёвские МСК" . Масло лилося как с ведра. Это после кап ремонта головки. Может конечно такой ремонт был, я не знаю. Тупанул - отдал на рем. завод - там всё "типа сделали" и отдали в сборе, с меня только деньги взяли. Но ничё, на собственных ошибках оно понятней получается.

Та не то шо улыбаться, я ржу с этого слова . Титаны, тонировка, антена - это всё не выбивает из внешнего вида целостность стокового вида, а даже наоборот. Ну если, конечно тонировка не В ХЛАМ! (Щас Тёма с этого слова посмеялся бы). Я себе тоже собираюсь, например, легкосплавы на 15 на лето подобрать... Просто лента............ меня смущает именно лента.........

Поставил ГБЦ № 248 с впускными клапанами 39,5 мм. Каналы с Мишей пропиляли до... не помню до скольки. Но пропиляли в общем. И впукск и выпуск. Высота головки - в номинале, от жуткой детонации избавился, фух! Распредвал в головке такой самый, как и в предыдущей - 38й. Делал Фима. Клапанные пружины - теперь сток, к чёрту то BMW, эти тоже нормально закрывают. Шестерня - разрезная от Игорька. Приход есть короче говоря, чё ещё сказать .

Ну тебе это наверно не понравится . Сними ту ленту нах!!! Всё должно быть ПО СТОКУ! Если хош доп. стоп-сигнал, то купи пару под заднее стекло, типа заводских или планочку аккуратную. Как-бы эта лента классно не выглядела и как-бы Вам всем тут она не нравилась, это всё - колхоз! Такие приколы на жигах посоны ставят и ездят как нло по городу.