tommy412

Всё верно. Там отверстие порядка 1 мм, может даже меньше - 0,8...

+ холостого - на зажигание или ЭПХХ (как положенно). Подогрев можно не подключать, особенно летом. А можно и подключить. Куда - всё равно, абы удобно было. Зимой эффект есть.

Так у тебя и с клапаном бенз в карб просачивается?

Поставил же ш ЭБН, шоб не дрочить вручную перед запуском на бензине и думал отделаться без электроклапана бензина. Но не тут-то было! На улице такая жара, шо бенз, оставшийся в магистрали (насос стоит сразу после бака и в зад бензин не пускает) после насоса, походу расширяется... Короче, если оставить машину на солнышке минут на 10, потом приходишь, на газу начинаешь заводить, а она троит чего-то. Кнопку - в среднее положение, троить перестаёт! Бенз в поплавковую камеру набежал! . Приходится вырабатывать. Придётся таки поставить перед самим карбюратором клапан, или может будут какие-то другие идеи?

Вот отличный Москаль из Ровно: http://auto.ria.com/auto_azlk_2140_12311321.html Но мне больше хозяин нравится Сразу видно - человек наш! "ВАЗ не пропонувати!"

А у меня и первая не открывалась почти. Я тоже на газу ехал, и вообще 2/3 цилиндры были выключены

А! Ещё, пока Саня читает эту тему... Сделал на своём 1,6 41-го Москвича с 1,8 мотором . При том, что у меня народу было в салоне в 2 раза больше. Он, конечно, может отрицать, рассказывать, шо даже не пытался там и всё такое... Но факты - штука упрямая

Впереди - замена пружин передней подвески на "спортивные" - это из безплатного и доступного. Были планы в этом году покрасить машину в Мобихел краска "Виктория" (тёмно-красный металлик), но шото уровень расходов неожиданно вырос и я даже не знаю хватит ли денег на эту процедуру. Конечно, хотелось бы ездить красивым, модным и блестящим, а не делать тазиков на выгоревшем Москале, но может так случится, что придётся подождать до следующего лета...

Клондайк - это мего секрет. Мне пара стабов не по душе. Всё - сток. Та, вроде, в поворотах по-меньше крены. Но може, конешно, самовнушение

Тачка - Агонь! Номер передний выровняй.

Чё никто не комментирует??? Это ж реально круто - стаб 22 мм!!!

У нас проставки из люминиевого сплава мега лёгкие продают. И не дорого. Точно не скажу, но что-то до 200 грн. 4 шт. мне вышли. есть 8 мм. но под заказ можно и больше.

Короче, нашли с Михой клондайк Москалей со стабилизаторами на 22 мм. Я, естественно, купил себе один такой. перед установкой зачистил, погрунтовал и покрасил в свой любимый чёрный мат, ну шоб приятно было за него держаться . Для крепления использовались скобы вместе со втулками с Шеви-Нивы. Подходят как родные! Ничё пилить/сверлить/варить не надо - взял, поставил и всё! Вот старый (18мм) и новый стаб для сравнения: Крепления 2123 Стаб на месте Ещё проверил протяжку ГБЦ. Снять клапанную крышку с ГБО стало ещё сложнее . Два клапана были с увеличенными зазорами, зажатых не було. Посмотрим дальше, как оно на газу-то будет.

И я подтверждаю.

Там оно есть, только его не видно. Оно как-бы изнутри поверхности сообщает с атмосферой бак.

Бензином вонять не должно! Это по-любому. Поменяй крышку.

Я, когда поставил крышку бензобака от Опеля Вектры (она с клапаном встроенным внутри), так выдавливало нахрен прокладки датчика и бензоприёмника! Сразу запах бенза в салоне слышно было и бенз по всей поверхности бака. Это было прошлым летом, в самую жару. Так я долго не думая - насквозь металлическую часть той крышки сверлом 3 мм продырявил - и как бабка пошептала. Может у тебя забито то отверстие в крышке?

Та нифига. Щас такой бензин, шо он расширяется вне всяких законов физики. Насос твой до жопы, особенно если он механический. Какую прокладку? С самой крышки? Она ж будет болтаться как шото в проруби...

Если крышка родная, то там есть сложнейшая система сообщения бака с окружающей средой А при такой жаре, в баке скорее избыточное давление создастся, чем вакуум - проверено.

Не, не, не.... меня не пишите... Я так - мимо проходящий.

Проверил - на инж кнопке всё нормально. Шо делать?

Я просто хочу проверить, может сама кнопка лагает, если что буду звонить в магаз, нехай меняют.

Намотал ради эксперимента (красиво, если это слово можно применять при этом ) на провод первой свечи. Как бабка пошептала! Прёт, шо глухонимая, как не провоцировал режимами, кнопка не тупит. Ума не приложу, чиво она не хотит работать как положено - от сигнала тахометра. По схеме в инструкции как раз оттуда рекомендуют брать сигнал. Завтра попробую на прогретом двигателе поставить инжевую кнопку (валяется такая), на газу завести и посмотреть как она себя поведёт.

Так тебя шо, встретить?

У меня 2 катушки и центрального провода вообще нету. Мотать прийдётся токо на один из тех, которые на свечи идут. Ещё договорился поменяться кнопками - посмотрим шо оно покажет.