tommy412

Так а если не знаешь, какую последнюю страницу темы читал?

Так на кружочек/звёздочку нажимай, и на первую непрочитанную попадёшь

Аналогично. Зажигание когда выключается, все клапаны газовые мгновенно перекрываются... если конечно кнопка от зажигания запитана... Толь, у тебя от зажигания же?

Чи й себе разобрать - посмотреть..?

Кто может подсказать, какие налоги нужно заплатить при снятии грузового автомобиля и прицепа с учёта?

Ну питание на катушку приходит? Не видно на фотках проводов старых (из проводки самой машины)

Макс, так разве у тебя родной вакуум стоит?

О! Давай. Я хочу пильнуть.

Это с Озона?

Теперь это не кастрюля, теперь это - СКОВОРОДКА Толь, а ещё одна есть? На эксперимент...

Саня, тебе надо рессоры поставить назад

Серый, а ты уверен, шо именно все пускал? Без колдуна задние очень легко блокируются.

Да, я знаю, что если юзом, машину хрен остановишь. Она ещё и розганяется ​ . Но всё-равно интересно... Есть желание поставить вакуум по-мощнее.

Во! От Вайпера и хотел услышать. Реально 195-ю резину нереально заблокировать стандартными тормозами.

Поставил наконец на место колдун - регулятор тормозных сил. Раньше задних колодок хватало максимум на пол-года. Передние - до сихпор как новые. Поэтому и решил вернуть его на стоковое место. Раньше легко получалось заблокировать задние колёса, на сухом асфальте и даже на 195й резине. С колдуном, настроенным на глаз, задок не блокируется (чего и добивался), но перёд тоже не удалось заблокировать, как не старался, уже двумя ногами на педаль давил. Как думаете, так должно быть? Тормоза - полный сток.

В теме по сайлентам на форуме проскакивали ссылки.

Так на Драве смотри - нихочу. Правда ещё нету отзывов как они ходють :-)

Хочу ещё поменять сайленты - желательно все! Верхние пока ничёшные, нижние проседают малёхо. На полиуретан пока не здурел. Есть нижние советских времём - тех, как говорится, полей, обменённые (говорят классные). На верх прийдётся, скорей всего, ставить с Крузака Прадика сайленты с реактивных штанг, на родные разрезные как-то не встаёт.

Поменял на днях "талон регистрации транспортных средств". Ну ТехПаспорт по-нашему. Теперь пластиковый нового образца , евро-стандарт, мать его. Менял полностью официально, безо всяких дополнительных капиталовложений. Всего стоило 140 грн. национальной валюты. В ГАИ очереди - писец! Целый день потратил, приехал с утра, выстоял очередь, сдал документы, по итогу мне в окошке говорят: к 18:00 будет готов техпаспорт, приходи. А старый (временный) забрали. Я говорю: так мне как-бы надо - я приехал на машине . Ноль эмоций - им нужнее. Делать нечего сел в машину поехал через весь город . По дороге особо не нарушал, домой приехал и поставил машину во двор. Попросил Анатолия 412 его 41-го покататься до вечера (делов ещё было по-горло!). Покатался-порешал дела, привык на 41-м ездить. В ГАИ причалил... час в машине ждал времени назначанного, потом ещё полтора часа возле тех окошек, где выдают техпаспорта Естественно мой был в последней партии! Около пол-восьмого получил корочку с вписаным газом. Теперь посты проезжаю - такие дули мусорам кручу! Чё ещё? По-ходу при изменении клиренса передней подвески схождение уходит! Надо поправить.

Та нифига он таким образом не отмоется, Толь, я тебе говорю. ТО нефик делать, как писали уже, забитый маслоприёмник. Я когда увидел у Санька какой он на 41-м, чуть в обморок не упал! По сравнению с нормальным 412 - это просто жиклёр с карба... Там резать надо стопудово, или приварить нормальный заборник туда. А пластину противоотливную - доработать (болгаркой).

Современные патрубки базарные ходят не больше года - это факт.

Плюс ещё пол-передка с машины срезать, шоб он влез.

Про тазик с водой гарячей понравилось :-)))

Классные, то классные, НО ДОСИХПОР НЕОБМЫТЫЕ!

Газовый баллон.